AGA（自動車）

Aktiengesellschaft für Automobilbau（自動車工学会社、略称 AGAまたはAGA ）は、1920年代にドイツの首都ベルリン（プロイセン）に存在したドイツの自動車メーカーでした。

同社は1909年にベルリンでAutogen-Gas-Akkumulator-AGとして設立され、スウェーデンのAktiebolaget Gasaccumulatorのドイツ子会社として2000年からドイツのLindeグループの一部となっている。第一次世界大戦中、同社は機関銃の部品を製造し、リヒテンベルク郊外のヘルツベルク通りに新しい工場を建設した。同社は1920年にAktiengesellschaft für Automobilbauにブランド名を変更したが、AGAも同時に再設立されたため、同社のガス版と自動車版の両方が同時に存在した。1922年にAGAはシュティンネス・トラストの一部となった。AGAは1945年以降、西ベルリンで活動を続けた。これらのデータはベルリン州立公文書館の商業登記簿に基づく。^[1]

最初の車である1919年のTyp Aには、1418 ccの4気筒エンジンが搭載され、3速マニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動していました。後のTyp Cは1921年に同じ構成で続き、そのエンジンはTyp Aと同様に最大20 PS (15 kW; 20 hp)を発揮しました。Typ Cではホイールベースが2,550 mm (100 in) から2,780 mm (109 in) に延長され、エンジンの出力が24 PS (18 kW; 24 hp) に増加し、4輪すべてにブレーキが追加されました。^{[2]この種の車はごく少数しか製造されませんでした。Typ} Dがあることは認識されていませんでした。このタイプは最初から16 PS (12 kW; 16 hp) でした。^[3] この車は目立った技術的野心はありませんでしたが、サイズの割に頑丈で安価だったため、ひどいブレーキにもかかわらず、特に中小企業の経営者の間で人気になりました。^[4]ベルリンやブレスラウを 含むいくつかの都市では、しばらくの間、タクシ​​ーとして使用される人気の車でした。^[5]

1924 年にヒューゴ・スティネスが死去した後、AGA は資金繰りの困難に陥り、1925 年末に倒産に至りました。スティネスの息子エドマンドは、AGA で非常に高価な組立ライン生産を導入しようとしていましたが、プロジェクトは完了しませんでした。

シンガーモーターズからのライセンスを受けて850ccの小型車や45PS（33kW、44馬力）の6気筒モデルを製造する計画もあったが、生産段階には至らなかった。しかし、1926年からの生産は大幅に削減され、1929年に終了した。その時点で8,000台から12,000台のAGA車が生産された。^[6]

AGA の車は数多くのレースに登場し、ドライバーの 1 人は有名なウィリー・ローゲでした。1924 年のタルガ・フローリオでは、AGA は 1490cc エンジンを搭載したTF 6/30 PSスポーツカーを少数生産しました。AGA は多くのレースで優勝し、1926 年のドイツ グランプリにも出場しました。他のレーサーも AGA の車を運転しました。

スウェーデンの会社Thulin は、1920 年から 1924 年の間に、ライセンスに基づいて約 100 台の AGA 車を製造しました。

• Kai-Uwe Merz: Der AGA-Wagen。 Eine Automobile-Geschichte aus Berlin、Verlag Berlin Story (2011 年 9 月)、ISBN  978-3-86368-006-0
• カイ＝ウーヴェ・メルツ氏:自動車のノーベル賞賛者。 Archivalische Studien zur Berliner Autogen-Gasaccumulator Aktiengesellschaft (AGA)、der Berliner Aktiengesellschaft für Automobilebau (AGA) und der Stockholmer Aktiebolaget Gas-Accumulator (AGA)、場所: ベルリン、Geschichte und Gegenwart、Jahrbuch des Landesarchivs Berlin 2011、編集者Werner Breunig と Uwe Schaper、Gebr.マン・フェルラーク・ベルリン (2011)、ISBN 978-3-7861-2652-2 
• デイヴィッド・ホーティン: 東ドイツからの難民。ヴィンテージ・アガ 6/20 PS、The Automobile、第 8 巻、第 1 号、(1990 年 3 月)
• オズワルド、ヴェルナー (2001)。ドイツ自動車 1920-1945、バンド (巻) 2 (ドイツ語)。モーターブーフ・フェルラーク。ISBN 3-613-02170-6。

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• http://www.agamobil.de (ドイツ語)