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| 1926年ドイツグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1926年7月11日 | ||
| 正式名称 | I Großer Preis von Deutschland | ||
| 位置 | AVUS、ベルリン、ドイツ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 19.573 km (12.162 マイル) | ||
| 距離 | 20周、392.29 km（243.76 マイル） | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png){kind=small} フェルディナンド・ミノイア | OM665 | |
| 時間 | 7'17.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | メルセデス「モンツァ」 | ||
| 2番 | ナグ | ||
| 三番目 | アルファロメオ | ||
1926年ドイツグランプリは、 1926年7月11日にAVUSトラックで開催された自動車レースでした。これは史上初のドイツグランプリでした。レースは激しい雨の中で行われ、ドイツ出身のルドルフ・カラツィオラが優勝しました。
新しいグランプリ方式に利用できる車両が不足していること（たとえば、1926年のフランスグランプリではわずか3台しかスタートしなかった）を認識し、主催者は漠然とスポーツカーと表現される多様なフィールドを認めることを決定しました。これらはエンジン容量に基づいて3つのクラスに分けられました：クラスD（2L〜3L）、クラスE（1.5L〜2L）、クラスF（1.1L〜1.5L）。[1]レースのスタートは、クラスD、クラスE、クラスFの順に2分間隔で段階的に開始されました。
レースはドライバーのアドルフ・ローゼンベルガーの事故によって台無しになった。彼の車はマーシャル小屋の一つに衝突し、3人が死亡した。
ドイツグランプリは1959 年まで AVUS トラックに復帰しませんでした。
分類
参考文献
- ^ ab ポストゥムス、キリル（1966年）。ドイツグランプリ。pp.16-20。
- ^ ダレン・ガルピン。「1926グランプリ、GELモータースポーツ情報ページ」。2009年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月13日閲覧。
- ^ 「1926年ドイツグランプリ」。モータースポーツマガジンデータベース。 2019年1月13日閲覧。
- ^ エッツロット、ハンス。「1926年グランプリシーズン - カラツィオラがメルセデスでドイツグランプリに勝利」。グランプリレースの黄金時代。 2019年3月6日閲覧。