AC50

AC50

アメリカズカップディフェンダー17 , 2017
発達
デザイン	開発クラス[1]
ボート
クルー	6
下書き	2.40 m (7 フィート 10 インチ)
エアドラフト	24.90 m (81 フィート 8 インチ)
ハル
タイプ	沿岸レース用カタマラン
工事	カーボンファイバー
船体重量	2,332～2,432 kg (5,141～5,362 ポンド)
LOH さん	15.00 m (49 フィート 3 インチ)
ビーム	8.47 m (27 フィート 9 インチ)
船体付属物
一般的な	• L字型ダガーボード • T字型舵
バラスト	禁止（固体または液体）
リグ
リグタイプ	ウィングセイルスループ
マストの長さ	23.60 m (77 フィート 5 インチ)
帆
メインセールエリア	100 m 2 (1,100 平方フィート) (ウィングセイル)
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AC50 （アメリカズカップのルールではACクラスヨット、またはACCと定義）は、2017年のルイ・ヴィトンカップと2017年のアメリカズカップで使用されたヨットの建造を規定したウイングセイルカタマラン開発ルールでした。2013年のアメリカズカップで使用されたより大型のAC72と同様に、AC50はL字型のダガーボードスタビライザーとT字型のラダーエレベーターを使用しており、7ノットを超える風でもボートが排水モードから抜け出せるだけの揚力を生成できました。クロスビーム、ウイングセイル、付属物、操舵およびトリムシステムのプロトタイプ版は、AC50を建造する前に、すべてのシンジケートによって代替ヨットとしてAC45プラットフォームでテストされていました。このクラスでは、ウイングセイルと付属物の油圧制御が許可されていました。各チャレンジャーチームは競技用にAC50を1隻のみ建造することが許され、建造されたのは6隻のみでした。このクラスは、2017年のアメリカズカップ後、 モノハルのAC75に置き換えられました。

このクラスの最高速度は水上で47.2ノット（時速87.4km）に達し、これはスウェーデンのマジックブルーに搭載されたACRMテレメトリによって記録された。^[2]

2017年のアメリカズカップクラスの優勝艇は、ダニエル・ベルナスコーニ率いるチームによって設計され、ニュージーランドチームによって操縦され、特徴的な多面体ダガーボードスタビライザーと、高さ24メートルの固定翼メインセイルを制御するためのペダル駆動油圧装置を備えていた。4人の乗組員が、手動でウインチを操作する代わりに、各船体の自転車ステーションから動力を供給した。^{[3] [4]}

AC50 設計は、 SailGP競技で使用されるワンデザインF50クラスに開発されました。