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 A6136はリッチモンドを出発し、マーキュリー橋でスウェール川を渡る。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 9.3 マイル (15.0 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | リッチモンド | |||
 A6108 A6055 | ||||
| 南東端 | キャテリック | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 構成国 | イングランド | |||
| 道路網 | ||||
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A6136は、イングランドのノース ヨークシャーにある 4 桁のA 道路です。市場町リッチモンドのA6108クイーンズ ロードから、 A1(M)ジャンクション 52 近くのキャタリックのA6055まで走っています。
ルート
A6055 は、市場町リッチモンドで「ステーション ロード」として始まり、マーキュリー ブリッジを渡ります。[1] [2]これは、この道路にかつてあった古い駅を指します。さらに進むと、リッチモンドの郊外に到着します。まばらな森林地帯を通り抜けると、すぐに別の町、キャタリック ギャリソンの郊外に入ります。これが町を通る主要道路です。道路はギャリソンの町の中心部を通り、郊外のコルバーンとウォーカービルを通過します。ウォーカービルを出た直後、この道路はA1 道路を横切って 2 つの方向に分岐していました。南はキャタリック ビレッジへ、北はブロンプトン オン スウェールへ向かい、どちらも A1 南行きと北行きに合流します。[3] [4]
A1(M)高速道路のアップグレード
リーミングからバートンまでのA1(M)のアップグレードにより、A6136は高速道路の西側でA6055地方アクセス道路(LAR)と交わり、古いフォート橋に代わる新しい高架橋を渡るようになりました。 [5] A6055とA6136はキャタリック橋を通ってA6055として合流し、古い北側のA1ジャンクションを利用して、新しい高速道路の西側に新しいLARを形成します。この北ルートはスコッチコーナーのすぐ南でA6108道路に接続します。キャタリック橋からマルヌバラックスまでの古い南の分岐は現在、未分類の道路です。[4]
歴史
旧フォート鉄道橋はそのまま撤去され、ウェンズリーデール鉄道がレッドマイア駅のすぐ西の隙間を埋めるために使用することになっていた。[6]しかし、レッドマイア駅の駐車場に保管されていた期間の後、橋が不適切であることが判明し、その後解体された。
参考文献
- ^ Hoole, Ken (1985). North Eastern branch line termini . Poole: Oxford Publishing Company. p. 106. ISBN 0-86093-219-2。
- ^ Historic England . 「マーキュリー橋（グレードII）（1317112）」。イングランドの国家遺産リスト。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「304」（地図）。ダーリントン＆リッチモンド。1:25,000。ランドレンジャー。陸地測量局。2015年。ISBN 9780319245569。
- ^ ab "302" (地図).ノーサラートン & サースク. 1:25,000. エクスプローラー. オrdnance Survey. 2019. ISBN 9780319245545。
- ^ ニュートン、グレース（2016年10月3日）。「新しい橋の到着に伴いA1号線が大規模閉鎖」ヨークシャー・ポスト。 2017年5月2日閲覧。
- ^ Flanagan, Emily (2016年4月2日). 「ヨークシャー・デイルズ拡張のため、鉄道慈善団体に中古道路橋が納入」The Northern Echo . 2017年5月2日閲覧。
54°22′26″N 1°43′02″W / 54.3739°N 1.7172°W / 54.3739; -1.7172