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 A4018 ウェストベリー ロード、ダーダム ダウン | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 6.1 マイル (9.8 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | クリブス・コーズウェイ- M5ジャンクション 17 | |||
  J17→ M5高速道路A4162 A4176 A38 A4     | ||||
| 南端 | ブリストル市内中心部 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 構成国 | イングランド | |||
| 主な 目的地 | ブリストル | |||
| 道路網 | ||||
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A4018は、ブリストルの市内中心部とクリブス コーズウェイのM5 高速道路を結ぶA 道路です。ブリストル中心部と高速道路網を結ぶ 4 つの主要道路の 1 つです (他の 3 つはM32 高速道路、A38、ポートウェイです)。
ルート
A4018号線は、ザ・センターのA4号線とA38号線のジャンクションから始まり、クリブス・コーズウェイのM5高速道路のジャンクション17で終わる6.1マイル（9.8 km）を走っています。このルートには、パーク・ストリートとホワイトレディーズ・ロードが含まれます。その後、ウェストベリー・ロードでダーダム・ダウンの一部を通過し、ファルコンデール・ロードとパッセージ・ロードに沿ってウェストベリー・オン・トリムとブレントリーを通過します。A4018号線の最終部分は、キャットブレイン近くのクリブス・コーズウェイです。[1]道路の一部は、ブリストルのウェストベリー・オン・トリム選挙区の境界を形成しています。[2]
歴史
A4018の元々のルートは、 1926年にポートウェイが開通する前はブリストルとエイボンマウスを結ぶ主要道路であったダーダム・ダウンとシャイアハンプトン・ロードを経由してブリストルからエイボンマウスまで続いていた。 [3] 1940年代までにはブリストル中心部からダーダム・ダウンまでのルートのみがA4018に指定され、残りのルートはB4054に再指定された。[4] 1959年にパッセージ・ロードは拡幅・再建され、1962年までにはA4018のルートはダーダム・ダウンからクリブス・コーズウェイまで、旧ルートのB4055（ウェストベリー・ロード）、未分類道路（ファルコンデール・ロードとパッセージ・ロード）、およびB4055（クリブス・コーズウェイ）のさらに一部に沿って延長され、[5]クリブス・コーズウェイからパッチウェイの北のA38まで走るニュー・フィルトン・バイパスと接続された。 1971年12月、ニューフィルトンバイパスがM5高速道路に組み込まれ、[6]クリブスコーズウェイからウェストベリーオントリムまで2車線化されたA4018が、高速道路とブリストル西部を結ぶ主要道路となった。[7]
興味深い場所
ウィキメディア・コモンズには、A4018 道路 (イングランド)に関連するメディアがあります。
道路のルートに近い場所には、鉄器時代の丘の要塞であるブレイズ城がある。[8]
参考文献
- ^ 「44 College Green to Cribbs Causeway」Google マップ。2016年8 月 8 日閲覧。
- ^ キドナー、デイビッド、ヒッグス、ゲイリー、ホワイト、ショーン (2003)。地理情報科学の社会経済的応用。CRC プレス。p. 242。ISBN 978-0-203-30107-4。
- ^ 「1/2インチ運輸省道路地図」。陸地測量局。1923年。
- ^ 「新普及版地図」。Ordnance Survey。
- ^ 陸地測量部 1 インチ地図、シート 156、1958 年印刷
- ^ 「The Motorway Archive, M5 J8 to J22」。Motorway Archive Trust 。 2016年8月8日閲覧。
- ^ “A4018”. SABRE . 2016年9月13日閲覧。
- ^ 「Getting Here」。ブレイズ・キャッスル・ハウス博物館。 2016年9月13日閲覧。