第29飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）

第29飛行訓練航空団
PT-17 ステアマン複葉練習機を操縦する飛行教官
アクティブ	1942–1946
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	飛行訓練部隊の指揮
役割	トレーニング
の一部	陸軍航空部隊訓練司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 第二次世界大戦のアメリカ戦域
司令官
1942年12月26日	フレッド・C・ネルソン大佐
1943年2月10日	ジョン・G・ウィリアムズ准将
1945年4月4日	レイモンド・L・ウィン大佐
1945年5月25日～11月1日	クリントン・D・ヴィンセント准将
1946年6月16日まで	未知

第29飛行訓練航空団は、アメリカ陸軍航空軍の航空団であった。最後に西部飛行訓練司令部に配属され、1946年6月16日にアラバマ州ネイピア飛行場で解散した。この航空団は、陸軍航空軍訓練司令部の第2次世界大戦フェーズ1の主要な飛行訓練部隊を管理していた。運用期間の大半はジョージア州ムーディ飛行場に本部を置き、主にアメリカ南東部の民間が運営する契約パイロット学校を管理していた。

1939年12月22日にバージニア州ラングレー飛行場で第29爆撃グループ（重爆撃）として設立された第29飛行訓練航空団とこの組織と の間には系譜上のつながりはありません。

1939年まで、アメリカ陸軍航空隊はすべての飛行訓練を軍の教官パイロットが担当していた。1939年から、陸軍航空隊は9つの民間飛行学校と契約し、初等飛行訓練を提供した。初等訓練は3か月間の65時間の飛行訓練コースであった。アメリカが第二次世界大戦への参戦に備えて飛行隊の数を増やすと、契約初等学校の数も増加した。^[1]

契約によると、政府は学生に訓練機、飛行服、教科書、装備を供給した。また、航空隊は各学校に訓練を監督する分遣隊を配置した。学校は教官、訓練場所と施設、航空機整備、宿舎、食堂を提供した。航空隊からは、学校は卒業生1人につき1,170ドルの定額料金と、訓練から除外された学生の飛行時間1時間につき18ドルを受け取った。^[1]

1940年のフランス陥落後、航空隊はパイロットの育成目標を年間7,000人に引き上げた。その目標を達成するために、航空隊は学校の定員を増やし、契約小学校を増やした。^[1]

陸軍パイロット訓練の縮小に伴い、契約による初級パイロット訓練の大部分は1944年春に終了した。残っていた訓練も1945年10月に活動を終了した。^[1]

• 1942年12月17日に第29飛行訓練航空団として設立

1942年12月26日に発動

1946年6月16日に解散。^[2]

• 陸軍航空隊南東飛行訓練司令部（後の AAF 東部飛行司令部）1942 年 12 月 26 日
• 西部飛行訓練司令部、1945年12月15日～1946年6月16日^[2]

• ジョージア州ムーディフィールド、1942年12月26日
• アラバマ州ネイピア飛行場、1945年4月1日～1946年6月16日^[2]

CPS 初等訓練機は主にPT-17 ステアマン複葉機とフェアチャイルド PT-19単葉機であったが、飛行場には他にもさまざまな機種があった。フェアチャイルド PT-19 航空機は、訓練生パイロットをフードで覆い、「盲目」計器飛行訓練を行うこともできた。^[1]

グライダー操縦学校では、開発中の軍用グライダーと同様の特性を持つ動力付き軽観測機を改造したエアロンカTG-5A、テイラークラフトTG-6A、パイパーTG-8Aの無動力グライダーを使用していた。^[3]

^{[2] [29]}

ウィキメディア・コモンズには、第29飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)に関連するメディアがあります。

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第27飛行訓練航空団（第二次世界大戦）基礎飛行訓練

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