2022 ストックカープロシリーズ

2022年のストックカー・プロ・シリーズは、以前はストックカー・ブラジルと呼ばれていたブラジルのカーレースシリーズの44シーズン目でした。コリーダ・デ・デュプラスの復活と、ストックカー史上初の空港でのレースとなりました。シーズンは2月13日に始まり、12月11日のスーパーファイナルBRBで終了し、どちらもインテルラゴス・サーキットで開催されました。^[1]

シーズンは2月13日に始まり、12月11日にインテルラゴス・サーキットで終了した。^[2]

出場車は 32 台から 34 台に拡大しました。Crown Racing と RKL Competições の両社が 1 台ずつ追加しました。

ブラウ・モータースポーツ/TMGレーシングとA.マタイス・フォーゲル・モータースポーツは、以前のクルーズモデルをトヨタ・カローラに置き換えた。^{[6] [7]}

MXピケスポーツは、シーズン半ばに2021年の選手権から脱落した後、復帰しませんでした。昨シーズンにチームの指揮を執ったスクーデリアCJは、まだ選手権に残っています。

ネルソン・ピケ・ジュニアは、2021年に自身のチームでいくつかのイベントに出場した後、クリスチャン・ハーンの後任としてTMGレーシングに移籍した。ハーンは2021年のデビュー後、今シーズンは復帰しなかった。

2021年のGT4耐久ブラジルチャンピオン、アンドレ・モラエス・ジュニアは、個人的な都合によりトゥカ・アントニアジに代わって、選ばれたイベントでホットカー・ニュージェネレーションからデビューした。^[8]

ロドリゴ・バティスタは、スクーデリアCJに移籍したベト・モンテイロに代わって、クラウン・レーシングでシリーズデビューを果たした。

2021年ストックライトチャンピオンのフェリペ・バプティスタがKTFスポーツでデビューした。昨シーズンストックライトで競ったペドロ・カルドソはクラウンレーシングに移籍した。^[4]

マティアス・ロッシはフルタイムスポーツを離れ、A・マタイス・フォーゲル・モータースポーツでグガ・リマの後任となった。彼の後任にはジャンルカ・ペテコフが就任し、選抜されたイベントに出場した。^[9]

マティアス・ロッシは、第 1 ラウンドのTurismo Carreteraとの競合により、Corrida de Duplas に出場しませんでした。彼は交代されず、第 2 ラウンドから復帰しました。

RKL Competições はシーズンを 1 台の車両でスタートしましたが、当初はフィールドの拡大後に 2 台の車両でチームを編成する予定でした。第 2 ラウンドでは、第 1 ラウンドでワイルドカードとして出場した Renato Braga が 2 台目の車両でエントリーしました。第 3 ラウンドでは、Gustavo Frigotto に代わって Thiago Vivaquca がシリーズにデビューしました。

アンドレ・モラエス・ジュニアが第2ラウンドでトゥカ・アントニアッツィに代わって出場した。

ポイントシステム

ポイントは、イベントの各レースで、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに与えられます。最終ラウンドの前に、最も悪い結果の 4 つが破棄されます。ドライバーが失格となったレースは破棄できません。各イベントの 2 回目のレースは、トップ 10 のグリッドが部分的に逆転して開催されます。

ドライバーズチャンピオンシップ

¹ 5ª Corrida de Duplas 2022は2レースで開催され、第1レースはチャンピオンシップエントリーのみ、第2レースはワイルドカードドライバーのみが参加しました。ワイルドカードレースのグリッドは、第1レースのトップ10リバースグリッドによって定義されました。ワイルドカードレースの最終順位は、チャンピオンシップエントリーのみのポイントに相当します。最も多くのポイントを獲得したガブリエル・カサグランデとガブリエル・ロベが優勝者となりました。

メーカー選手権

メーカーのチャンピオンシップには、予選とレースでメーカーの上位 2 人のドライバーが獲得したポイントのみがカウントされます。

• ブラジルストックカープロシリーズの公式ウェブサイト （ポルトガル語）