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2021年のインターコンチネンタルGTチャレンジは、インターコンチネンタルGTチャレンジの6シーズン目でした。通常は5ラウンドのシーズンですが、パンデミック関連の制限により環太平洋地域でのレースがなくなり、シーズンは3ラウンドに短縮されました。1ラウンドはヨーロッパ（ 7月31日のスパ24時間レース）、1ラウンドは北米（インディアナポリス8時間レース）、1ラウンドはアフリカ（キャラミ9時間レース、後に2022年2月5日に延期）です。ニッキー・キャッツバーグとアウグスト・ファルフスがディフェンディング・ドライバーズ・チャンピオン、ポルシェがディフェンディング・マニュファクチャラーズ・チャンピオンでした。
カレンダー
10月23日に行われた2020年スパ24時間レース中の年次記者会見で、ステファン・ラテル・オーガニゼーションは2021年カレンダーの初稿を発表した。[1]
南アフリカでのSARS-CoV-2オミクロン変異株の症例により、Kyalami 9 Hoursは2021年12月2日～4日から2022年2月3日～5日に変更されました。 [2]
エントリーリスト
- 注記
レース結果
チャンピオンシップ順位
- スコアリングシステム
各レースの上位 10 位にチャンピオンシップ ポイントが与えられました。エントリーは、順位を確定してポイントを獲得するために、優勝した車のレース距離の 75% を完走する必要がありました。各ドライバーは、どのレースでもチャンピオンシップ ポイントを獲得するために、最低 25 分間参加する必要がありました。メーカーは、各ラウンドで上位 2 位の車に対してのみポイントを獲得しました。
ドライバーズチャンピオンシップ
結果は、レースでの順位ではなく、シリーズの他のドライバーとの相対的な順位を示します。
参照
- 2021 GTワールドチャレンジ ヨーロッパ
- 2021 GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ
- 2021 GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ
- 2021 GTワールドチャレンジアメリカ
- 2021 GTワールドチャレンジアジア
- 2021 GTワールドチャレンジ オーストラリア
参考文献
- ^ 「ステファン・ラテル、スパ24時間レース記者会見で2021年以降の計画を説明」インターコンチネンタルGTチャレンジ。2020年10月23日。 2021年2月14日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「Kyalami 9H が 2 月に再スケジュール – Sportscar365」. sportscar365.com . 2021 年11 月 30 日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル（2021年7月27日）。「スパでIGTCメーカーポイントを獲得できる30台の車」。sportscar365 。2021年8月3日閲覧。
- ^ 「インターコンチネンタルGTチャレンジ エントリーリスト」（PDF）vmail.vertouk.com . 2021年8月3日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト Total Energies 24 hours」. totalenergies24hours . 2021年8月3日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2021年7月30日). 「マルチェッロが2度連続でスパ24時間ポールを獲得」. sportscar365 . 2021年8月3日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2021年8月2日). 「スパ・ポストレース・ノートブック」. sportscar365 . 2021年8月2日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2021 年 10 月 16 日)。 「ピア・グイディ、フェラーリのインディアナポリス8Hポールを獲得」スポーツカー365.com。ジョン・ダギス・メディア。2021 年10 月 18 日に取得。
- ^ 「レース結果 2021 | TotalEnergies スパ24時間レース | メインレース | Fanatec GTワールドチャレンジヨーロッパ Powered by AWS エンデュランスカップ | ベルギー」。Fanatec GTワールドチャレンジヨーロッパ Powered by AWS 。2022年8月12日閲覧。
- ^ 「レース分類」(PDF) . intercontinentalgtchallenge.com . 2023年3月21日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト