2014 F1パワーボート世界選手権

2014 UIM F1 H ₂ O 世界選手権は、F1パワーボートレースの31回目のシーズンでした。カタールチームのアレックス・カレラは、2013年に2年連続で世界選手権の防衛に成功し、トリプル世界チャンピオンのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨みました。^[1]

カレッラの連勝記録は、CTIC中国チームのフランス人フィリップ・キアッペによって阻止された。キアッペは、アブダビとシャルジャのシーズン最後の2レースで優勝し、カレッラとの10ポイント差を覆し、最終的に8ポイント差でチャンピオンシップを獲得した。これはフランス人選手としては初のことだった^{[2] 。カレッラは、}ドーハと柳州 のシーズン最初の2レースで優勝していたが、ドーハで開催されたシーズン3戦目で失格となった。^[3]チャンピオンシップ3位は、ドーハの第2戦でカレッラのチームメイトであるショーン・トレンテが獲得した。トレンテは、2014年シーズンで唯一の優勝者だった。^[3]カレッラとトレンテの結果は、CTIC中国チームに40ポイント差をつけてカタールチームがチームチャンピオンシップを獲得するのに十分以上のものだった。ポールポジションと最速ラップのトロフィーもカレラが獲得し、両部門でキアッペを破った。

2013年と同様に、2014年の選手権に参加したチームに大きな変更はありませんでした。9チームすべてが再び参加しましたが、一部のチームは新しいアイデンティティを身に付けていました。その中で最も顕著だったのは、フランチェスコ・カンタンドのチームの新しいタイトルスポンサーでした。長年タイのシンハーブランドのアルコール飲料のスポンサーシップのおかげでシンハーとして知られていたカンタンドは、2014年からチームがモーターグラスF1チームとして知られることを保証する新しい契約を結びました。 ^[8]カンタンドに加わるのは、2013年の6レースのうち5レースに出場したバルテック・マルザレクと、同じイタリア人のマルコ・ガンビです。バルテックは1年を通して競争しましたが、ガンビはドーハでの開幕戦のみに参加しました。ヨナス・アンダーソンのチームも冬の間にアイデンティティの変更を経験したカタールでの第1レースでは、アンダーソンのチームは自身のボートだけで走ったが、第2レースからは 2012年のF-4Sチャンピオンで同じスウェーデン人のイェスパー・フォルスが加わった。

現チャンピオンのカタールチームでは、アレックス・カレラとショーン・トレンテが再びそれぞれの役目を果たし、すべてが同じままでした。^[4]同様に、チームアブダビも2014年に向けてタニ・アル・カムジとアハメド・アル・ハメリを維持しましたが、^[5]伝えられるところによると、カタールとUAE間の地域政治に関連した問題のため、彼らはシーズン第1戦と第3戦のカタールでの両レースを欠場しました。^[11] CTICチャイナチームは、2013年の準優勝者であるフィリップ・キアッペと若い中国人ドライバーのション・ズウェイを維持しました。 ^[6] F1アトランティックチームもユセフ・アルルバヤンとドゥアルテ・ベナベンテのラインナップを維持しました。

サミ・セリオとフィリップ・ロムスは2014年もマッドクロックチームのオールフィンランド人ラインナップを継続し^[7]、マリット・ストロモイは再びチーム・ノーティカのキャンペーンを率い、2014年には引退したリナルド・オスクラティに代わって同じスカンジナビア出身の若いスウェーデン人ドライバー、エリック・スタークと組んだ。^[10]コードウェル・レーシングもチャンピオンシップに復帰し、独自の4ストロークエンジンパッケージでキャンペーンを展開したが、チームはカタールでの初戦を欠場した。しかし、夏の間に発表があり、残りのシーズンの意図が明らかにされ、イヴァン・ブリガダが再び南アフリカチームを率い、 2010年以来初めてスポーツに復帰するスロバキア人のトマス・チェルマックが加わった。^[9]中東グランプリでは、ブリガダが7位という好成績を収め、チームがダブルポイントを獲得するという非常に好評だったにもかかわらず、定評のある軽量のマーキュリー 2ストロークエンジンに対して重い4ストロークエンジンを走らせるという課題が最終的に犠牲になった。コードウェルは、シーズン5戦目となるシャルジャでの最終戦を前にチャンピオンシップから撤退を余儀なくされたが、2014年は彼らにとって最も成功した年となった。^[12]

2014年のF1パワーボートシーズンは、選手権史上最小の5レースカレンダーで構成されました。3月15日にカタールのドーハで始まり、12月19日にアラブ首長国連邦のシャルジャで終わりました。2013年に撤退したロシアは2014年のカレンダーには戻ってきませんでした。また、2013年に大々的に宣伝されたにもかかわらず、ブラジルのレースは開催されませんでした。8月24日に予定されていたウクライナでのラウンドは、その後、国の混乱を受けてキャンセルされ、代わりにカタールで中東グランプリと題された追加のレースがカレンダーに追加されました。^[13]当初は中国での第2ラウンドが予定されていましたが、後にスケジュールから削除され、2014年には柳州が中国唯一の代表となりました。これは、選手権が初めて中国を訪れてから20年目を迎えたことを意味します。^[14]

上位 10 位の入賞者にポイントが授与されました。チーム選手権では、チームあたり最大 2 隻のボートがポイントを獲得する資格がありました。

チームのチャンピオンシップに加算されるポイントを獲得できる結果を得たボートのみがここに表示されます。

• UIM F1 H2O世界選手権の公式ウェブサイト
• 国際モータースポーツ連合の公式ウェブサイト