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| EF4竜巻 | |
|---|---|
 セントルイスの竜巻を発生させたスーパーセルのレーダー画像。 | |
| 形成された | 2011 年 4 月 22 日 午後 7 時 59 分CDT (00:59 UTC) |
| 間隔 | 32分 |
| 消散した | 午後8時31分（中部夏時間）（01時31分 UTC） |
| 最高風速 |
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| 最大評価1 | EF4竜巻 |
| 死亡者数 | 死亡者0人、負傷者5人 |
| ダメージ | >2億5000万ドル（2011年米ドル）[1] |
| 停電 | 54,000 |
| 影響を受ける地域 | ミズーリ州セントルイス地域（大規模な感染拡大の一部） |
1最も深刻な竜巻被害。拡張藤田スケールを参照 | |
2011年4月22日、風速170mph（270km/h）の激しいEF4竜巻がセントルイス都市圏を襲った。[2] 1967年1月以来、セントルイス郡と市を襲った最強の竜巻は、多くの郊外や近隣地域を通過し、多くの家屋や企業に損害を与え、破壊した。最もひどい被害はブリッジトン地域で、数軒の家屋が完全に倒壊した。[3]セントルイス都市圏を横切る21.3マイル（34.3km） [ 4]の進路で、竜巻は数千軒の家屋に損害を与え、数千軒が停電し、セントルイス・ランバート国際空港に甚大な被害をもたらし、ほぼ24時間閉鎖された。[ 5 ]竜巻はイリノイ州に渡り、グラナイトシティの家屋の屋根をはがしてから消滅した。
竜巻の概要
竜巻は午後7時59分（協定世界時00時59分）にクレブクール湖の北西、クレブクール・ミル・ロード沿いに上陸した。 [6]被害は当初、クレブクール・ミル・ロード沿いの木々へのEF0-EF1レベルの被害に限られていた。竜巻は東へ移動し始め、最初にゴルフクラブハウス付近でEF2の強度に達し、旗竿と照明が倒れた。[7]竜巻は一時的にEF1に弱まり、その後メリーランドハイツ北部の住宅地でEF3の強度に達し、住宅の壁のほとんどが崩壊した。住宅周辺でもEF2の被害が見られ、線路の端に沿った地区の北部ではEF1の被害があった。[8] EF2の低レベルの被害はさらに東へ続いた。竜巻がブリッジトンに移動すると、オールド・セント・チャールズ・ロードの北側でEF4の強度に達し、この地域の隣接する家屋数軒が倒壊した。[9]この地域のマンションも強風により大きな被害を受け、屋根やデッキの大部分が剥がれた。[10]ビーバートン・ドライブの端にある数軒の家屋でもEF3の被害が報告され、そのほとんどが倒壊した。[11]発電所と数軒の小売店もEF3の強度でほぼ倒壊した。[12]
竜巻はハイウェイ67号線とハイウェイ70号線を横切る際に強力なEF1に弱まり、東側の住宅街の一部に被害を与えた。[13]竜巻はやや北に向きを変え、午後8時10分頃にセントルイス・ランバート国際空港の東部を襲った。 [5]竜巻襲来時、コンコースCの屋根の大部分が剥がれた。空港の多くの窓が吹き飛ばされ、標識も破損した。外にあった車両は竜巻で吹き飛ばされ、中には駐車場の端から部分的に押し出されたバンもあった。ランバート空港は、人々が逃げ込む中、空港内で瓦礫が渦巻く様子を映した監視カメラの映像を公開した。[14]嵐により、乗客を乗せたまま航空機が搭乗口から押し流されたと報告された。[15]サウスウエスト航空の航空機1機は、手荷物を積み込むためのコンベアベルトが風で押し流されて損傷した。アメリカン航空は、4機の航空機が損傷し、うち2機が重傷を負ったと発表した。 1機は着陸後タキシング中に時速80マイル（130km/h）の横風に晒され、竜巻に襲われ、もう1機は着陸装置に損傷を受けた可能性がある。[16]竜巻は空港を襲ったとき、EF2の強度だった。[2] [14]
竜巻はEF2の低強度のままバークレー、キンロック、ファーガソンの郊外に移動した。これらの地域では多くの家屋の屋根が流された。バークレー高校に大きな被害はなかったが、敷地の周囲では樹木や別棟の被害が報告された。[17]キンロックの西端の家屋はEF2の被害を受けたが、キンロック市庁舎はかろうじて逃れた。EF1の樹木の被害と、時折EF2の建物への被害がキンロックとバークレーの東部で続いた。竜巻はファーガソンのダウンタウンのすぐ北に移動した。ブラックバーン通りのレストランと教会は屋根の大部分が流され、教会では窓ガラスが数枚割れた。[18]ファーガソンのダウンタウンの北東にある家屋では、EF2の低強度の被害がさらに報告された。竜巻はデルウッドの主要地域の北を通過した。そこではEF1の強度で家屋や木々が被害を受けるが、デルウッドの東側の数か所ではEF2の被害が報告されており、大きな電柱が数本折れた。[19]竜巻はベルフォンテーヌ・ネイバーズのコミュニティまで進み、数軒の家で屋根の軽度から中程度の被害が報告された。孤立した低レベルのEF2の被害が見つかったが、この地域のほとんどの被害はEF1レベルだった。さらに東では、木々や数軒の家屋が低レベルのEF1の被害を受けた。竜巻がミシシッピ川を渡ってイリノイ州に入る前に、ノース・リバーフロント・パークで木の軽度の被害が発生した。 [20]ナメオキ郡区の西側の地域ではEF1の低レベルの被害が発生し、竜巻はハイウェイ3号線沿いの工業団地をかろうじて避けた。竜巻はメリーランドプレイスとポンツーンビーチの北側の地域で最後にEF2の強度に達し、午後8時31分にポンツーンロードのすぐ北で消滅した。
余波
嵐の後、 54,000人以上のアメレン顧客が停電に見舞われ、そのうち47,000人以上がミズーリ州、約7,000人がイリノイ州で停電した。[21]
4月24日午前5時40分（中部夏時間）時点で、ミズーリ州では21,667戸、イリノイ州では131戸の顧客が依然として停電状態にあった。[22]
セントルイス・ランバート国際空港はFAAによって午後8時54分CDT（01:54 UTC）に閉鎖され、4月23日に一時的に容量を減らして再開された。4月24日には容量の70%になると予想されていた。[2] [23]
4月24日、セントルイス・ポスト・ディスパッチ紙は、セントルイス郡で2,700棟以上の建物が大きな被害を受け、ブリッジトンで900棟、バークレーで450棟、メリーランドハイツで1,170棟が被害を受けたと報じた。[24]
別の竜巻は空港の西約30マイルにあるセントチャールズ郡のニューメルにも襲来した。 [25] [26]
竜巻による死者は出ず、負傷者は5人のみであった。[27]
参照
参考文献
- ^ 「ミズーリ州の出来事報告：EF4竜巻」。国立環境情報センター。ミズーリ州セントルイスの国立気象局気象予報室。2019年。 2021年4月20日閲覧。
- ^ abc 「最新情報：ランバートが本日再開、日曜は収容人数の70パーセントを予定」セントルイス・ポスト・ディスパッチ2011年4月23日2011年4月24日閲覧。
- ^ Moody, Cassidy (2011年4月23日). 「メリーランドハイツ、ブリッジトンで最大200軒の住宅が被害」. KSDK -tv5. 2013年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月24日閲覧。
- ^ 「2011年4月22日、聖金曜日の竜巻」。NWSセントルイス。 2012年11月2日閲覧。
- ^ ab Bowers, Cynthia (2011年4月23日)。「住民：セントルイスは竜巻で大混乱」CBSニュース。 2011年4月24日閲覧。
- ^ 米国商務省、NOAA。「セントルイス聖金曜日竜巻」。www.weather.gov 。 2023年10月19日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。apps.dat.noaa.gov。2023年 10 月 19 日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。apps.dat.noaa.gov。2023年 10 月 19 日閲覧。
- ^ 「2011年4月22日、セントルイス「聖金曜日」竜巻」。stormhorn.com 。2023年10月19日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。apps.dat.noaa.gov。2023年 10 月 19 日閲覧。
- ^ 「聖金曜日のセントルイスの竜巻で死者なし、奇跡と言われた」News Tribune 2011年4月25日2023年10月19日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。apps.dat.noaa.gov。2023年 10 月 19 日閲覧。
- ^ 「12年後：セントルイス地域の聖金曜日の竜巻を思い出す」FOX 2 2023年4月23日2023年10月19日閲覧。
- ^ ab Held, Kevin (2011年4月23日). 「St. Louis Airport storm caught on camera」. KSDK . 2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月23日閲覧。
- ^ ムーア、ブライス。「ランバートの乗客、飛行機の移動を見てターミナルから避難」。2011年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月23日閲覧。
- ^ CBSニュース (2011年4月23日). 「航空会社、竜巻発生後セントルイス便を欠航」。2011年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月24日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。apps.dat.noaa.gov。2023年 10 月 19 日閲覧。
- ^ 「2011年4月22日金曜日午後8時、北セントルイス郡ファーガソンを竜巻が襲う」。ミズーリ州喫煙公害反対グループ。2011年5月1日。 2023年10月19日閲覧。
- ^ 米国商務省、NOAA。「セントルイス聖金曜日竜巻」。www.weather.gov 。 2023年10月19日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。apps.dat.noaa.gov。2023年 10 月 19 日閲覧。
- ^ Salter, Jim; Suhr, Jim (2011年4月22日). 「強い嵐によって発生した竜巻によりセントルイスのランバート空港に被害、負傷者」2011年4月24日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Ameren Outage Map 2011-03-04 にWayback Machineにアーカイブ(2011 年 4 月 24 日)
- ^ Salter, Jim; Suhr, Jim (2011年4月23日). 「ミズーリ州知事が竜巻被害を受けたセントルイスを調査し、死者が出なかったのは神の介入だ」。2011年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月24日閲覧。
- ^ スタッフレポート（2011年4月23日）。「竜巻が確認されました。セントルイス郡の2,700棟の建物が深刻な被害を受けました。」
- ^ CBSニュース (2011年4月23日). 「ミズーリ州の竜巻が住宅を破壊、空港に被害」2011年4月24日閲覧。
- ^ 4月22日、セントルイス大都市圏の竜巻スーパーセル、国立気象局、ミズーリ州セントルイス。(2011年4月23日)
- ^ スタッフレポート（2011年4月24日）。「破壊の跡に奇跡が見られる、災害」。
外部リンク
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- 竜巻によりミズーリ州の住宅数百棟が被害を受け、空港が閉鎖される
- NOAA の情報、セントルイスを横切る竜巻の進路の地図付き
- 嵐の際の空港のライトレールプラットフォームの防犯ビデオ
- 嵐の際に甚大な被害を受けた空港のCコンコースの防犯ビデオ
- 嵐の最中に空港内で撮影された目撃者のビデオ
- 翌日に撮影されたCコンコース内の被害を映した地元新聞のビデオ
- 警告にもかかわらず、セントルイスの竜巻が空港を襲い、乗客は不意を突かれた
- セントルイスでは、パイロットは竜巻の接近に気付かなかった
- Browning, Wes (2011). 「セントルイス地域の竜巻...歴史的観点から」(PDF) . Gateway Observer . 2 (2). セントルイス、ミズーリ州: 国立気象局: 5–7. 2012-03-02 にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011-12-27に取得。
- 振り返ってみよう: 2011年の聖金曜日の竜巻
北緯38°42′56″ 西経90°29′38″ / 北緯38.7154986° 西経90.4937859° / 38.7154986; -90.4937859