2010 アジアパシフィックラリー選手権

2010年アジア太平洋ラリー選手権シーズンは、FIAが認可する国際ラリー選手権です。

4度のチャンピオンに輝いたコーディ・クロッカーがシリーズから撤退したことで、よりオープンな選手権になると予想されていたが、その通りになった。シリーズ5ラウンドを終えて、1999年チャンピオンの田口勝彦は、同じく三菱のドライバーであるガウラフ・ギルに3ポイントのリードを保っている。田口は、マレーシアでシリーズ初戦を制し、日本ではベテランの荒井敏夫（スバル）に次ぐ第1登録の競技者となったが、ニュージーランドとオーストラリアでの失望のラリーにより、序盤のリードは危うくなった。ギルは、マレーシアで2位、日本で3位となりポイントを獲得した。ギルは、クイーンズランド・ラリーでポイント獲得を果たし、オーストラリア・ラリー選手権の総合優勝者サイモン・エバンス（スバル）に2分以上遅れてフィニッシュした。

スバルのドライバー、リファト・スンカルはニューカレドニア・ラリーで画期的なポイント獲得を果たし、パシフィックカップ登録レーサーのブレンダン・リーブス（スバル）に次ぐ2位でフィニッシュし、インドネシア人ドライバーを明確な3位に押し上げた。

このシリーズで唯一のファクトリーチームであるプロトンR3マレーシアラリーチームは、元WRCドライバーのクリス・アトキンソンとアリスター・マクレーのために、 S2000クラスのプロトンサトリア2台をエントリーした。2人は表彰台を目指して懸命に努力してきたが、完全に新しい車を開発する中で信頼性の問題を抱えていた。

ラリー・ド・ヌーヴェル・カレドニーの終了により、パシフィック・カップが終了しました。オーストラリア人ドライバーのブレンダン・リーブスが、オーストラリア、ニュージーランド、ニューカレドニアのラリーを含むパシフィック・カップの優勝でこの競技を締めくくりました。リーブスは、ニュージーランド・プロダクション世界ラリー選手権の出場者であるヘイデン・パッドン（三菱）のほぼ2倍のポイントを獲得しました。パッドンは、グレン・レイモンド（三菱）とブライアン・グリーンと並んで2位となりました。

アジアカップはまだ1ラウンド残っているが、田口選手がギル選手に2ポイント差でリードしており、同じく三菱の柳沢宏選手が3位となっている。

2010年のAPRCは以下の通りでした: ^[1]

※APRCポイントに登録されていません。

2010年のAPRCドライバーズポイントは以下の通りでした: ^[5]

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