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コディ・クロッカー（1971年10月18日生まれ）は、オーストラリアのラリーおよびレーシングカードライバーである。クロッカーは2003年から2009年の間に7つのタイトルを獲得し、24勝と4年連続のチャンピオンシップを獲得しており、アジア太平洋ラリー選手権の歴史上最も成功したドライバーである。[ 1 ]
クロッカーは1990年代半ばに頭角を現し、1994年にはオーストラリアン・ラリースポーツ・ニュース（現www.rallysportmag.com）主催のジュニア育成タイトルを獲得、さらにビクトリア州ラリー選手権で準優勝を果たした。賞金1万5000ドルで中古のスバル・レガシィを購入し、翌シーズンに向けて改造した。賞金の一部には、西オーストラリア州パースを拠点とする世界ラリー選手権のオーストラリアラウンド、ラリー・オーストラリアへの出場権も含まれていた。
1998年、クロッカーはポッサム・ボーンのチーム、スバル・ラリー・チーム・オーストラリアに、チームのナンバー2ドライバー兼グループNインプレッサのドライバーとして加わり、ボーンはチームのワールドラリーカーを運転した。翌年、クロッカーはメルボルン・ラリーでARC初優勝を果たした。[ 2 ]クロッカーは、2003年初頭にボーンが交通事故で亡くなるまで、ボーンのバックアップを務めた。チームはクロッカーを中心に立て直し、クロッカーはフォレスト・ラリーとクイーンズランド・ラリーで優勝し、初のオーストラリア・ラリー選手権タイトルを獲得した。[ 2 ]その後さらに2つのタイトルを獲得し、チームは10年連続でタイトルを獲得した。スバルは2005年シーズン終了後、ラリーから撤退した。
クロッカーは、長年のARCライバルであるレス・ウォークデン・ラリーと提携し、スバルのサポートを受けてアジア太平洋ラリー選手権（APRC）に参戦。初出場となるラリーが多数あったにもかかわらず、デビューシーズンで優勝を果たした。以来、クロッカーはチームを移籍しながらもAPRCで無敗を維持している。さらに、オーストラリア市場向けに限定販売された第4世代リバティ／レガシィSpec-B GTターボモデルには、クロッカーの名前が冠されている。