2005年 テルセル モトローラ 200

2005年テルセル・モトローラ200は、 2005年3月6日にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されたNASCARブッシュ・シリーズのレースである。このレースはNASCARにとってメキシコシティでの初めてのレースであり、1999年以来アメリカ以外で開催される初めてのレースでもあった。また、2005年NASCARブッシュ・シリーズの第3戦でもあった。このレースは、元インディカー・シリーズのドライバーで地元出身の英雄アドリアン・フェルナンデスのNASCARデビュー戦だった。メキシコ出身のホルヘ・ゴエテルスは、予選に出場した10人のメキシコ生まれのドライバーのうちの1人で、ポールポジションを獲得したが、レースを支配したのはマーティン・トゥルーエックス・ジュニアで、最多周回をリードし、最終的にこのレースで優勝した。^{[ 2 ]}

アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスは、メキシコシティにある全長4.304km （2.674マイル）のモータースポーツレーストラックで、レーシングドライバーのリカルド・ロドリゲス（1942年～1962年）とペドロ・ロドリゲス（1940年～1971年）にちなんで名付けられました。このサーキットは、1962年の非選手権メキシコグランプリの練習走行中にリカルド・ロドリゲスが亡くなった直後にその名が付けられました。リカルドの弟ペドロも9年後に運転中に亡くなりました。2015年以降、このサーキットは再びF1メキシコグランプリを開催しており、以前は別のレイアウトで2回開催されていましたが、最後に開催されたのは1992年でした。  

このサーキットは、メキシコシティ南東部にあるマグダレナ・ミシュカ・スポーツシティの公共公園内に位置しています。サーキットは市政府が所有していますが、現在はCIE（Corporación Interamericana de Entretenimiento）の子会社であるOCESAを通じて、CIEが運営委託契約に基づいて運営しています。CIEはまた、このサーキットでNASCARとデサフィオ・コロナのレースを開催し、レース主催者、自動車クラブ、アマチュアサーキット利用者など、他の団体にもサーキットを貸し出していますが、その使用料は他の旧F1サーキットと比較して不釣り合いに高額であるため、物議を醸しています。

メキシコ出身のホルヘ・ゴエテルスが1分27秒696のタイムと時速103.366マイルでポールポジションを獲得した 。^{[ 3 ]}

1周目、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは3コーナーでポールポジションのホルヘ・ゴーテルスからリードを奪おうとしたが、前に出ることができず、ゴーテルスが最初のラップをリードし、ブッシュ・シリーズのレースでリードした初のメキシコ生まれのドライバーとなった。8周目、ホセ・ルイス・ラミレスの右前輪が破裂したため、デブリのために最初のコーションが出された。レースは12周目に再開された。再開後、ロン・フェローズはゴーテルスからリードを奪おうとしたが、前に出ることができなかった。17周目、マラ・レイエスが3コーナーでスピンし、1コーナーと2コーナーのグラベルトラップに引っかかってしまい、18周目に2度目のコーションが出された。レースは21周目に再開された。25周目、トップ2のホルヘ・ゴーテルスとジェイミー・マクマレーがピットインした後、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがリードを奪った。 27周目には、いくつかの出来事が起こった。まず、タイラー・ウォーカーがターン3をオーバーシュートしてグラベルトラップに突っ込んだが、ウォーカーは無傷でコースに戻ったため、イエローフラッグは出されなかった。3回目のイエローフラッグは、マラ・レイエスの車がターン1でストールした時に出された。イエローフラッグ中、犬がコースに飛び出し、フェンスの穴を通ってコースから出て行くという奇妙で面白い瞬間があった。レースは30周目に再開された。32周目には、スタントン・バレットがターン3でスピンしたが、バレットが再び走り出したためイエローフラッグは出されなかった。33周目には、メキシコシティ出身のアドリアン・フェルナンデスがトゥルーエックスから首位を奪った。同時に、ポール・メナードがターン5でスピンしたが、メナードが再び走り出したためイエローフラッグは出されなかった。37周目には、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがフェルナンデスから首位を取り戻した。 38周目、ミシェル・ジュールダン・ジュニアが8コーナーでクラッシュし、4回目のイエローフラッグが出された。