1ゲージ

ゲージ1
ラストン＆ホーンズビー機関車のゲージ1モデル
規模	3 ⁄ 8 インチ (9.5 mm) ～ 1 フィート (305 mm)
スケール比	約1:32
モデルゲージ	1.75インチ( 44.45 mm )
プロトタイプゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

1 ゲージ、ゲージ 1またはゲージ 1 は、20 世紀初頭に特にヨーロッパのメーカーで人気があった鉄道模型およびおもちゃの列車の規格です 。線路の幅は1.75 インチ( 44.45 mm ) で、 0 ゲージよりも大きいですが、1920 年代に米国の主流の規格となった ワイド ゲージよりもわずかに小さいです。

1909年8月の「鉄道模型と機関車」誌によると、ゲージ1は1.75インチ（44.45 mm ）に標準化された。正確な1:32スケールは、標準ゲージのプロトタイプで1.766インチ（44.85 mm ）になる。車輪のタイヤ間の距離は1に設定されていた。+17 ⁄ 32 インチ (38.894 mm)、トラックの中心間は 48 mm (インチ相当がないため、メートル法のユーザーの要件のみであったことが示唆されます)。車輪の幅は19 ⁄ 64 インチ (7.541 mm) に設定されました。

初期にはスケールではなくゲージを使用した定義が一般的であり、標準として採用された 4 つのゲージは、No. 0 (現在では一般にO ゲージと呼ばれています)、No. 1、No. 2、No. 3 でした。

1 ゲージは当初、米国でも英国と同様に人気がありましたが、第一次世界大戦により外国からの輸入が激減し、米国のワイドゲージ規格が普及したため、米国では人気がなくなりました。第一次世界大戦後、生き残った米国の製造業者のほとんどがワイドゲージに切り替えました。英国および世界のその他の地域では、1 ゲージもより緩やかではありますが衰退し、1940 年代までには事実上姿を消しました。

1950 年代と 1960 年代に、1 ゲージはまず英国で、その後他の国々でも復活を遂げました。これは、1 ゲージが屋外の鉄道模型の標準として人気がある現代のG スケールと同じサイズであったことが一因でした。

ヴィンテージの1ゲージ列車は現代のGスケールと同じ線路規格を使用していますが、1ゲージの全盛期にはスケールモデリングが設計上の主要な考慮事項ではなかったため、機関車と車両（英国、貨車）の実際のサイズとスケールはさまざまでした。通常、1ゲージの機器は約1:32スケール（約10 mm = 1フィート）になります。1 :22.5のGスケールは、 1ゲージの線路が1,000 mm（3フィート 3）を表すことを意味します。+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージの線路。このような鉄道は、スイスなどにも見られ、多くの市販の G ゲージ モデルのインスピレーションの源となっています。

機関車はサイズが大きいため、生蒸気で動かすことが可能で、従来の生蒸気式庭園鉄道よりも安価であるため、多くの人にとって大きな利点となります。これらは通常、ガスまたはメタノールで燃焼しますが、どちらも非常に人気があります。人気が高まっているもう 1 つの形式は石炭で、蒸気機関車だけが持つ匂いをユーザーに提供します。

カリフォルニア州のAccucraft Trains ^[1]、英国のThe Gauge One Model Railway Company ^[2]、日本のAster Hobbies Ltd ^[3]は、主に石炭、メタノール、ブタンを燃料とするゲージ1製品を製造しています。

ライトウェイ・ローリング・ストック^[4]は、イギリスのアウトライン・ゲージ1鉄道用の高品質な客車と、北米およびヨーロッパのアウトライン鉄道用の車両を製造しています。同社は、自社製品または特注品を供給しています。製品の一部は10mmスケールで入手可能です。

ドイツのメルクリン社は、1ゲージとみなせる数種類の異なる列車を製造してきました。最初の製造は1800年代後半で、「ブリキ」タイプの列車でした。このシリーズは、より人気の高い0ゲージの列車に取って代わられたため、製造中止となりました。1960年代後半、メルクリンは1ゲージの列車を少量生産して大規模市場に再参入しました。金属製の駆動機構を1つベースに、メルクリンは2種類の塗装のドイツ80型0-6-0T蒸気機関車と、ヘンシェル設計の0-Co-0ディーゼル機関車を製造しました。この初期のシリーズには、2軸客車、2軸有蓋車、タンク車があり、すべてプラスチック製でした。タンク車には液体を積載でき、有蓋車と客車には開閉ドアが付いていました。このシリーズは何年も生産が続けられましたが、徐々により精度の高い機関車と大型車両に置き換えられていきました。ラインナップは拡大し、クラス 38 4-6-0、クラス 78 4-6-4T、クラス 212 Bo-Bo ディーゼルが加わりました。1980 年代後半には、メルクリン 1 ゲージ ラインには、さまざまな塗装の多数の貨車デザインと、3 軸の客車が含まれました。初期の客車と有蓋車は保持されましたが、タンク車は廃止されました。

2000 年代初頭、メルクリンは「Maxi」というブランド名でゲージ 1 列車の 2 番目のラインを追加しました。これらの列車は打ち抜き金属で作られ、1 ゲージ列車のスケール バージョンと比較して、外観はよりおもちゃのようでした。Maxi ラインは、より人気のある LGB 製品ラインに対抗することを目的としていました。LGB 製品ラインも 45 mm ゲージの線路で動作しますが、IIm 規格にスケールされています。Maxi ラインが成熟するにつれて、おもちゃのような光沢のある外観は徐々にマット仕上げに取って代わられました。これはヨーロッパ市場の要求に応えたものでしたが、おもちゃのような外観は北米市場でより人気があると考えられていました。後年、Maxi 製品ラインは徐々に従来のメルクリンの 1 ゲージ製品ラインに統合され、「Maxi」のマークは 2008 年頃に消えました。「Maxi」ブランドで販売された最後の機関車の 1 つは、打ち抜き金属フレームと鋳造金属の上部構造を備えたクラス V60 でした。この機関車は、Maxi ラインの終焉とみなされています。1 ゲージ製品ラインは、Maxi ラインよりも非常に精巧で高価な製品ですが、引き続き生産されています。

アメリカとイギリスにはゲージ1の製品を生産する会社が多数ある。以下の「外部リンク」にリストされているゲージ1鉄道模型協会のウェブサイトを参照のこと。^[5]

これは、CGI アニメーションに切り替わる前、 きかんしゃトーマスのシリーズ1～12の模型機関車および車両に使用されていたスケールとゲージです。

• 鉄道輸送モデリングスケール
• ベコンスコットモデル ビレッジ
• 庭園鉄道
• 原鉄道模型博物館は、横浜にある310平方メートルの1ゲージレイアウトを備えた博物館です。

ウィキメディア・コモンズには、 Iスケールに関連するメディアがあります。

• ゲージワン鉄道模型協会
• N スケールのトラックを使用してモデル化された 1 ゲージ狭軌鉄道 - Pete's Pumpkins
• アキュクラフト・トレイン
• ゲージワン鉄道模型会社
• アスターホビー株式会社
• ボックホルト
• メルクリン
• レグナー
• Kissモデルバーン
• ライトウェイ鉄道車両 2006-11-07ウェイバックマシンにアーカイブ
• 愛好家のための1ゲージ鉄道。
• フレンズセクト投稿