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1997年プリムス1000クラシックは、 1997年10月19日にオーストラリアのニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウントパノラマサーキットで開催されたV8スーパーカーによる1000キロメートルの耐久レース[1]でした。
これは「 1000クラシック」レースの初開催であり、[1] V8スーパーカーの主催者AVESCOが、伝統的なバサースト1000イベントとは別に、人気のマウント・パノラマ・サーキットで競いたいという要望に応えて創設された。AVESCOはバサースト1000の主催者であるオーストラリア・レーシング・ドライバーズ・クラブと対立していた。2つの団体の間で和解を仲介しようと何度も試みられたが、テレビ放映権をめぐってはAVESCOがネットワーク・テンとシリーズ契約を結び、ARDCはセブン・ネットワークと契約を結んでいたため、根本的な溝があった。この行き詰まりは、バサースト市議会がAVESCOと交渉して1997年のAMPバサースト1000の2週間後に別のレースを開催することで解決し、その後オーストラリアとイギリスのスーパーツーリングカーでレースが進められた。
1997年のプリムス1000クラシックは、ホールデン・コモドール（VS）を駆るラリー・パーキンスとラッセル・インガルが優勝しました。
エントリーリストとクラス構成
クラス構造
- レベル1
これらは、レースで完全勝利を目指すフルタイムのプロチームであり、「レベル 1」の V8 スーパーカー フランチャイズの所有者です。
- スペシャルレベル1
自分たちで選んだタイヤで走りたいと希望する、小規模でパートタイムの「レベル 2」チーム。
- レベル2
より小規模なパートタイムの「レベル 2」チームは、より低スペックで安価なダンロップのコントロール タイヤで走行します。
エントリーリスト
結果
トップ10シュートアウト
人種
実際のレースに出場しなかったドライバーの名前は、上の表の括弧内に示されている。[6]
統計
- 暫定ポールポジション（予選最速） - #97 ジェイソン・バルグワナ - 2:10.9216
- ポールポジション（トップ10シュートアウトで最速） - #05 マーク・スカイフ - 2:10.0397
- 最速レースラップ - #11 ラリー・パーキンス - 2:12.3398 (新ラップ記録) [3]
- 優勝者の平均速度 - 157.14 km/h [3] (V8スーパーカー記録)
- 最多ラップリード - パーキンス/インガル - 80 [3]
参照
参考文献
- ^ 2016 CAMS モータースポーツマニュアル、タイトル、9 ページと 10 ページ、500KM/1000KM ツーリングカーレース、web.archive.org にアーカイブされています。
- ^ヌーナン、アーロン（ 2021年11月25日）。バサースト・エブリ・カー、写真史1990-1999。AN1メディア。p.158–173。ISBN 9780648786344。
- ^ abcde V8 バサースト 1997、151 ページ
- ^ V8 バサースト 1997、143 ページ
- ^ 「1997 プリムス 1000 クラシック」。Racing-Reference.info。2020年10月14日。
- ^ V8 バサースト 1997、149 ページ
外部リンク
- 公式レース結果、www.natsoft.com.au、web.archive.org にアーカイブされています。
- 公式 V8 スーパーカー ウェブサイト (2002 年 9 月 28 日、web.archive.org にアーカイブ)
- レース結果、www.uniquecarsandparts.com.au