1993年全日本グランツーリングカー選手権

1993年の全日本グランツーリングカー選手権は、日本自動車連盟（JAF）主催の全日本グランツーリングカー選手権の初年度でした。また、 1992年シーズン後に解散した全日本スポーツプロトタイプ選手権（JSPC）に遡る、JAF公認のスポーツカーレース選手権としては11シーズン目にあたります。 ^{[ 1 ]}

元々、このシリーズはインターサーキットリーグ（ICL）と呼ばれる9ラウンドの選手権の一部であり、JSPCを救うための最後の手段として結成された。^{[ 2 ]}提案されたICLラウンドのうち5つはエントリー不足のため中止となり、鈴鹿1000kmレースのみがグループCプロトタイプとGTカー（およびN1耐久シリーズの車）の両方をフィーチャーするレースとなった。

残りのJGTCラウンドは、IMSA GT選手権または日本スーパースポーツセダン選手権（JSS）との合同イベントとして開催されました。ニスモは、新しいJAF N-GT規定に準拠した車両を製作し、エントリーした唯一のチームでした。^{[ 2 ]}レースの形式と構造が将来のシーズンとは大きく異なっていたため、1993年シーズンは、全日本GT選手権（後にスーパーGTとなる）を運営するために1993年10月に設立されたGT協会（GTA）によって公式には認められていません。^{[ 3 ]}

GT1カテゴリーで唯一のフルタイムドライバーである影山正彦は、日産スカイラインGT-Rを駆りチャンピオンに輝いた。^{[ 4 ]}彼はまた、同年、グループA規定で行われた最後の全日本ツーリングカー選手権でも優勝した。