1987 グラ​​ンドナショナル

1987 グラ​​ンドナショナル

グランドナショナル
位置	エイントリー競馬場
日付	1987年4月4日
優勝馬	マオリベンチャー
開始価格	28/1
騎手	スティーブ・ナイト
トレーナー	アンドリュー・ターネル
所有者	ジム・ジョエル
条件	良い

外部ビデオ
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1987年のグランドナショナル（スポンサーの関係で正式にはシーグラムグランドナショナルと呼ばれている）は、1987年4月4日にイギリスのリバプール近郊のエイントリー競馬場で行われたグランドナショナル 競馬の第141回大会であった。

このレースは、9分19.3秒のタイムと5馬身差で、オッズ28/1のマオリベンチャーが優勝し、ジョッキーのスティーブ・ナイトに2度目のグランドナショナル騎乗を果たした。優勝馬はオックスフォードシャーのイーストヘンドレッドでアンディ・ターネルによって調教され、90代の馬主ジム・ジョエルの黒いジャケットと赤い帽子をかぶって走り、賞金64,000ポンドを獲得した。^{[1] [2]}

競技場は満員（最大許容数）で、レースに出場した 40 頭のランナーのうち 22 頭が完走しました。人気のあった灰色のダーク アイビーは、レース中に落馬して死亡しました。

このレースには89頭の馬が出走し、うち43頭が出走を表明したが、出走馬の最大頭数制限により、ハンデ外のDoubleuagain、Hill of Slain、Leney Duelの3頭はレースから除外された。出走馬のうち、重量ハンデで出走できるほど質が高いと判断されたのはわずか11頭だった。これは、最近のチェルトナムゴールドカップのチャンピオンであるThe Thinkerが遅れてだが予想通り棄権した後でさえもそうだった。そのため、ハンデマークが付けられた11頭の中では昨年の優勝馬West Tipが最高重量となったが、実際の重量は12ストーンとされたのは、アメリカとチェコのエントリーであるBewley's HillとValencioだが、これらは英国やアイルランドで十分なレースをしていなかったため、評価を受けるに値しなかった。昨年の優勝馬よりも10ポンド重い重量を背負わされ、チェルトナムでThe Thinkerに次ぐ4位に入ったときの印象的な成績にもかかわらず、世間は彼をかなり早い段階でアンテポストのお気に入りに据えた。^[3]スタート時点ではオッズが5/1まで下がっており、過去2回のナショナルズと同様にリチャード・ダンウッディとパートナーを組んだ。^[4]

灰色のダークアイビーは今年、アイルランドからイギリスにやって来て、ニューカッスルのトートアイダーチェイスで2位に敗れる前に6勝を挙げるなど、素晴らしい成績を収めた。最小重量の多くの馬の中の1頭として、この馬は好調な馬として目立っており、この日に年に一度の賭け事で注目を集める前からすでに大勢の支持を集めていた。主婦の選択と評され、フィル・タック騎乗で11/2のオッズで出走した。9/1のオッズで出走したクラシファイドも、昨年のナショナルでウェストティップに次ぐ3位に入る好成績を収め、世間の注目を集めた。しかし、この2頭は今回、クラシファイドの重量は昨年と同じで、レースで共同で最も経験豊富な騎手であるスティーブ・スミス・エクルズが同乗し、レースで8回目の騎乗となる。

コルビエールはベテラン勢だったが、1983年の優勝馬は4か月前にウェールズナショナルで4位に入っており、このレースへの過去4回の出走時と同じくらい好調だった。ベン・デ・ハーンはジェニー・ピットマン調教師のもとで4度目のコンビとなり、12/1のオッズが付けられた。彼女の2番手の灰色のスミスマンも14/1で非常に人気があり、1985年のトップハムチェイスで優勝した際にすでにコースを1周しただけで実力を発揮していた。 ^{[5]リーン・アル・アハイドは、将来の優勝者ブレンダン・パウエルと}マーカス・アーミテージを含む16頭のデビュー騎手のうち最も支持を集めた。クレーマーのガイ・ランドーは14/1のオッズに騎乗した。^[6]

他に人気があった出走馬は、1986年のウィットブレッドゴールドカッププランダリングとピーター・スクーダモアだが、前年に完走できなかった。エリアーはフラン・ベリーの騎乗で、ナショナルで8回目で最後の騎乗だった。モナノアとツァレビッチも、どちらも優勝の可能性が高かった。よりお得な賭け方を探している人は、25/1の若手馬アティチュードアジャスターと、28/1の1984年マンダリンチェイス優勝馬マオリベンチャーに注目した。マオリベンチャーは、ジャンプ力に不安があった。スティーブ・ナイトの馬は、レース前にテレビで、92歳のオーナー、ジム・ジョエルのおとぎ話のような勝利馬として紹介された。ジョエルは、30年間ナショナル優勝を目指してきた。^[7]トレーナーのアンディ・ターネルは、12回の出走で3位以内に終わったことがなかったため、騎手としてのレース記録を更新したいと考えていた。

レースでは、ダークアイビーを除くすべての有力候補が2周目の運河ターンに到達した。この灰色の馬は、1周目でベッチャーズブルックに入る他の馬に阻まれ、フェンスを飛び越える際に致命的な宙返りを喫した。^[8]他の馬の中では、ジ・エリエールは終始ペースが遅れているように見え、終盤に疲れた馬を追い抜いて7位に終わり、コルビエールもベッチャーズブルックに2度目に到達する頃には負けていた。クラシファイドは、スティーブ・スミス・エクルズの鞍が2度目の運河ターンで滑り、騎手が落馬したときに4位だった。プランダリングとスミスマンはどちらもその段階でチャンスがあったが、競馬場に戻る途中で衰え、リーン・アル・アハイドはその時点までほぼレースをリードしていた。最後のフェンスを飛び越えた後、マオリベンチャーとザ・ツァレビッチが両側から挑戦し、ウェストティップの挑戦は消えた。ツァレヴィッチは、一時的にはより有望に見えたが、徐々に勝利のリードを広げたマオリの冒険では先頭に立つことはなかった。ツァレヴィッチが2位、リーン・アル・アハイドが3位、ウェスト・ティップが4位だった。

1978年以来初めて、3度のチャンピオンであるレッドラムは出走馬の先頭に立たなかった。馬主のジンジャー・マッケインは、 22歳のこの馬は後ろ足に問題があり、コース上で危険を冒すと怪我をする可能性があると説明した。^[9] 1981年のグランドナショナル優勝馬アルダニティと優勝した騎手のボブ・チャンピオンは、レース前に観客席の前を疾走した。^[10]

レースの準備、パレード、レースは、1960年以来毎年のように、BBCのグランドナショナル特別番組の土曜午後のグランドスタンド番組の一部として生中継された。16年連続の解説チームは、ジョン・ハンマー、ジュリアン・ウィルソン、そしてラジオやテレビで42回目のグランドナショナルを解説する主任解説者のピーター・オサレバンだった。^[11]番組自体はデス・ライナムが司会を務め、レース前には有名なレースファンや出場者の関係者にインタビューし、レース後は優勝者の関係者にインタビューした。優勝者の関係者へのインタビューの直後、レース中は放送されなかったカメラショットを使用して、スローモーションの再放送でレースを分析した。ピットマンとスミスの両名はレース中ずっと、最初の障害を落馬した後騎手が乗らずにいた放馬馬ラッキー・リューについて、「この馬は嫌ならそんなことしない」と繰り返し言及し、強く言及していた。^[12]マスコミの一部はこれをダーク・アイビーの落馬から注意をそらすための試みと見ており、ダーク・アイビーの落馬については再放送ではほとんど触れられず、馬は本来群れをなす動物であり、放馬馬は他の馬の群れについていく傾向があると指摘している。レースはBBCラジオ2でもサタデー・スポーツの一環として生中継された。イギリスとアイルランドの大手全国紙のほとんどが、グランド・ナショナルの特別記事を様々なサイズで掲載し、その多くはフルカラーのガイド付きだった。

馬主のジム・ジョエルは南アフリカからイギリスへ向かう飛行機の途中だったため、勝利の瞬間をレースで見ることはできなかった。しかし翌日の勝利祝賀会には出席し、マオリ・ベンチャーの即時引退を発表した。この馬は後にジム・ジョエルの遺言により騎手のスティーブ・ナイトに遺贈された。^[7]

しかし、マスコミの即時の反応はダーク・アイビーの致命的な落馬に集中し、落馬の生々しい画像が月曜日の多くのタブロイド紙の第一面を飾り、レースをより安全にするか、あるいはレース自体を禁止することを支持する世論の初期の抗議を引き起こした。^[13]ナショナルでの死亡事故に対して世論が一時的に悲嘆することはよくあったが、このときの世論の抗議は、レース前に世論がこの馬を心から愛していたことと、落馬と落馬から48時間後のタブロイド紙の報道の生々しさが相まって、ナショナルがこれまでに直面したことのないほど大きかった。さらに悪いことに、その週の後半にダーク・アイビーの毛皮が、馬の関係者の意に反してとはいえ皮なめし工場に売却されたというニュースが発表された。騎手のフィル・タックはこの落馬で脳震盪を起こしたが、後に、馬に関係する全員が心を痛めているが、騎手として自分にはやるべき仕事があり、それをやり遂げなければならないと述べた。グランドナショナルの支持者の一部は、レース自体の責任を転嫁し、ダークアイビーのレースラインを奪ったと思われていたアティチュード・アジャスターを騎乗していたニール・マッデンに責任を転嫁しようとした。審判員から質問を受けたが、アティチュード・アジャスターは乗りにくいことで有名であり、ダークアイビーの落馬の原因についてマッデンに責任を負わせることはできないという点で一致した。^[14]世論の抗議はすぐに収まったが、ナショナルの安全性の問題は精査されるレベルにまで高まり、2年後にさらに2人の死亡事故が発生した後、エイントリーは行動を取らざるを得なくなった。^[14]

残りの馬と騎手は無事に帰還したが、アメリカ人アマチュアのウィリアム・ディクソン・ストラウドは、致命傷を受けたダーク・アイビーに乗馬のビューリーズ・ヒルが倒されて鼻を骨折した。チェコの馬バレンシオもナショナルで重傷を負い、6か月後のヴェルカ・パルドゥビツカにはまだ出場できない状態だった。^[15]

https://web.archive.org/web/20060116221716/http://www.grand-national-world.co.uk/gnw/the_race/past_winners_index.html