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| 1963 FIM モトクロス世界選手権 | |
|---|---|
| 主催者 | フィム |
| 間隔 | 3月22日/9月8日 |
| レース数 | 26 |
| メーカー数 | 16 |
| チャンピオン | |
| 500cc |  ロルフ・ティブリン |
| 250cc | トルステン・ハルマン |
1963 年のモトクロス世界選手権は、 FIMが主催し、500 cc と 250 cc のオートバイを対象にしたモトクロス世界選手権の第 7 回大会でした。
まとめ
ロルフ・ティブリンは、チャンピオンシップポイントリーダーのジェフ・スミスを追い抜いて、 2年連続で500ccモトクロス世界選手権を獲得し、同国のステン・ルンディンが2位に入った。ティブリンはハスクバーナファクトリーレーシングチームで5回のグランプリ優勝を果たした。[1] [2]
モトクロスの歴史において重要な瞬間は、ČZファクトリーライダーのヴラスティミル・ヴァレクが263ccの2ストロークバイクに乗って、500ccチェコスロバキアグランプリの第1モトで優勝した時でした。[3]この勝利は、モトクロスの歴史の転換点となりました。モトクロス世界選手権のプレミア部門で2ストロークエンジン搭載のバイクが優勝したのはこれが初めてだったからです。[3]
ティブリンのハスクバーナチームメイトであるトルステン・ハルマンも、14回のグランプリレースのうち8回で優勝し、圧倒的な成績で2年連続の250ccモトクロス世界選手権を獲得した。ヴラスティミル・ヴァレクはČZファクトリーで2位を獲得した。[4] [5] [6]
グランプリ
500cc
250cc
最終順位
上位 6 名の入賞者にポイントが付与されます。
500cc
250cc
注記
参考文献
- ^ ab “1963 500ccモトクロス世界選手権レース優勝者”. memotocross.fr . 2023年2月8日閲覧。
- ^ “1963 500ccモトクロス世界選手権結果”. memotocross.fr . 2023年2月8日閲覧。
- ^ ab デューハースト、デイビッド（2022）、モトクロス黄金時代、ウォルズワース、マーセリン、ミズーリ、ISBN 978-0-578-29016-4ホールマンとロバートの戦いはすぐに伝説となったが、
1960年代の10年間で最も重要な瞬間は、ČZファクトリーライダーのヴラスティミル・ヴァレクがボアアウトされた250ccの2ストロークシングルを搭載したバイクに乗り、トップクラスの500cc 4ストロークバイクのフルフィールドを打ち負かし、1963年のチェコスロバキアグランプリで優勝したときだった。
- ^ ab “1963 250ccモトクロス世界選手権レース優勝者”. memotocross.fr . 2023年2月8日閲覧。
- ^ ab “1963 250ccモトクロス世界選手権結果”. memotocross.fr . 2023年2月8日閲覧。
- ^ 「ダブルチャンピオン・ホールマン」husqvarna-motorcycles.com . 2023年3月8日閲覧。
- ^ 「1963 500ccモトクロス世界選手権結果」(PDF) . memotocross.fr . 2023年2月8日閲覧。
- ^ 「1963 250ccモトクロス世界選手権結果」(PDF) . memotocross.fr . 2023年2月8日閲覧。