1937 アメリカズカップ

第16回アメリカズカップ

ディフェンダーアメリカ
ディフェンダークラブ:	ニューヨーク ヨット クラブ
ヨット：	レンジャー
チャレンジャーイギリス
チャレンジャークラブ:	ロイヤルヨット隊
ヨット：	エンデバー II
競争
位置：	ニューポート
北緯41°29′ 西経71°19′ / 北緯41.483° 西経71.317° / 41.483; -71.317
日付:	1937
ルール：	ユニバーサルルール、Jクラス
勝者：	ニューヨーク ヨット クラブ
スコア：	4-0
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1937 年のアメリカズ カップは、カップの 16 回目の挑戦でした。ニューポートで開催され、ハロルド S. ヴァンダービルトがエントリーしたディフェンダーレンジャーと、サー トーマス ソッピースのカップ挑戦者ラインの 2 番目のエンデバー IIの間で行われた一連のレースで構成されました。

1935年、リチャード・フェアリー卿はニューヨーク・ヨット・クラブにアメリカズカップの開催を申し入れた。^{[1]その中でフェアリー卿は、過去2回の大会で競われた}Jクラスよりも小型のKクラスのヨットでレースを開催することを提案した。^[1] NYYCはこの申し出を断り、Jクラスでの競争を続けることを選んだ。^[1]

翌年、1934年の大会の挑戦者 サー・トーマス・ソッピースは、Jクラスのヨットで新たな挑戦を始めました。^[1] NYYCはこの挑戦を受け入れましたが、1936年はアメリカ大統領選挙の年であったため、1937年にレースを開催することを選択しました。^[1]

ニューヨーク・ヨット・クラブの過去2回の防衛の中心人物であったハロルド・S・ヴァンダービルトは、ソッピースの挑戦に対する防衛に資金を提供するシンジケートを結成しようとした。 ^[1]しかし、アメリカ経済の不振により支援者を集めることはできず、最終的には自分で防衛費用全額を賄い、40万ドル^[1]（2022年のドル換算で約850万ドル）を投資した。彼のヨット、レンジャーは、オリン・スティーブンスとスタンレー・バージェスが設計し、バス鉄工所で建造された。^[1]

ソッピースはチャールズ・ニコルソンにエンデバー2号を発注し、エンデバー号とともに大西洋を横断して、さまざまな帆と桁の組み合わせでのテストを行った。^[1]

レンジャーはカップ防衛に名乗り出た唯一の候補だったため、選抜試験は行われなかったが、ヴァンダービルトは1930年にカップ防衛に失敗したJクラスのヤンキーとヨットレースの練習をした。[ ^1]

前回の2回の大会と同様に、優勝者は7レース中ベスト1のレースでした。最初の3レースは特に何も起こらず、レンジャーが楽勝しました。2レース目は18分以上の差をつけました。^[1] 4レース目では、ヴァンダービルトがスタートブイに向かって操縦したため、スタートの号砲が鳴る前にエンデバーIIがブイを通過せざるを得ませんでした。このため、エンデバーIIは操縦中に75秒を失い、ブイを一周してレースをやり直さなければなりませんでした。^[1] レンジャーはこのレースで3分差で勝利し、見事にカップを防衛しました。^[1]

• 親愛なるイアン（2004年）。エンタープライズからエンデバーまで：Jクラスヨット。ロンドン：アドラード・コールズ・ノーティカル。
• レイナー、ラナルフ（2022年）。アメリカズカップの物語1851-2021。イラスト：ティム・トンプソン。ウッドブリッジ：ACCアートブックス。