1031 運河

1031 キャナルは、ルイジアナ州ニューオーリンズの中央ビジネス地区のキャナルストリート 1031番地にあった、部分的に崩壊した高さ 190 フィート (58 メートル) の多目的高層ビルです。完成していれば、このプロジェクトはハード ロック ホテル ニューオーリンズとして知られていました。

2019年10月12日、建設中の建物が部分的に崩壊し、作業員3名が死亡、数十名が負傷した。その後、建物は取り壊された。政府当局は、プロジェクトの将来と、関与したさまざまな人々や組織の潜在的な責任について議論している。^[1]

2020年4月3日、OSHAは構造エンジニアが「建物の構造的完全性に影響を与えるスチールボルト接続を適切に設計、検討、または承認しなかった」ことを発見しました。 ^[2]エンジニアは不正行為を否定し、調査結果に対して控訴しています。^[3]ニューオーリンズ監察総監室は、3人の元建築検査官に対する重罪の告発を勧告しました。

この場所はもともと1930年代に建設されたウールワースの店舗でした。店舗は1990年代から空き店舗となっていました。既存の建物を取り壊す許可は2014年4月に発行され^[4]、2014年10月に解体工事が始まり、2016年に完了する予定です^[5]。

数ヶ月に及ぶ論争の末、2011年9月22日、ニューオーリンズ市議会は5対2の投票で、条件付きで必要な高さの変更を承認した。^[6] 提案通り、建物には300戸のアパート、500台収容可能な駐車場、1階と2階に4万平方フィート（3,700 m ²）の小売スペースが含まれる予定だった。^[7]このプロジェクトは、長く物議を醸す開発プロセスを経てきた。^[5]

ウールワースビルの解体後、2018年2月まで現場ではほとんど進展がなかったが、カイラスがハードロックと提携して新しい建物をハードロックホテルニューオーリンズに変えると発表した。新しい計画では、すでに承認されていたタワーの高さ、規模、および全体的なデザインが維持された。当時の内部計画には、350室のホテルルーム、購入可能な1～3ベッドルームのユニット65室、高級レストラン、12,000平方フィート（1,100 m ²）のイベントスペース、400台収容の駐車場が含まれていた。^{[8] [9]}

2019年10月12日土曜日午前9時12分頃、建設中にノース・ランパート・ストリート側の建物が部分的に崩壊した。^[10] 作業員3人が死亡し、数十人が負傷した。^[11]

2020年4月3日、OSHAは構造エンジニアが「建物の構造的完全性に影響を与える鋼製ボルト接合部を適切に設計、検討、または承認しなかった」ことを発見した。^[2] 何人かの労働者と請負業者は、崩壊前に安全でない慣行について苦情を申し立てていたと述べ、そのうちの1人は、構造の支持が不十分な建設現場と思われる動画を投稿した。調査官は情報を評価すると述べた。^[12] ニューオーリンズのラトーヤ・カントレル市長は、建物全体の解体を求めた。^[13]

2020年1月15日、キャナル1019番地と1027番地、アイバービル通り1022番地にある3つの隣接する歴史的建造物を取り壊す請願が、中央ビジネス地区の歴史地区ランドマーク委員会で検討されることになっていた。当時、倒壊した18階建ての建物はまだ撤去されていなかった。最終的に、ニューオーリンズ市は、解体に伴う安全上の懸念から、隣接する3つの建物の解体を命じる緊急宣言を出した。その数日前、開発業者は解体方法の最終決定を待つ間、意思決定プロセスを延期するよう要請していた。ニューオーリンズは適切な保険をかけずに爆薬を使って爆破することを主張していたが、開発業者は従来の解体を支持していた。^[14]

4月までに、開発業者と市は解体をめぐって争いになり、開発業者は解体に関する規制を「茶番劇」と評した。^[15] 6月、開発業者はビルを爆破しようとしていたニューオーリンズ市の反対を押し切って法廷で通常の方法で建物を解体する承認を得ざるを得なくなり、周囲の建物の解体が始まった。^[16]崩壊から10か月後の8月、2人目と3人目の犠牲者の遺体が収容された。^[17]熱帯気候による度重なる遅延の後、^[18]解体は12月までに完了すると予想された。^[19] 12月中旬までにタワーは解体され、瓦礫の撤去が進められた。^[20]

ニューオーリンズの監察総監室は、2021年7月28日頃、ニューオーリンズ地方検事に報告書を提出し、2019年10月にハードロックホテルが崩壊する前に作業を点検することになっていた元市建築検査官のジュリー・ツイーターに対して重罪の告訴を勧告した。 ^[21] エドワード・ミシェル監察総監はまた、地方検事ジェイソン・ウィリアムズに提出された調査報告書の中で、元市建築検査官のトーマス・ドワイヤーとエリック・トレッダウェイに対しても告訴を勧告した。^[22]

2019年10月の崩壊直後、犠牲者10人を代表して、開発業者、建築家、エンジニア、および建物の建設に関わったその他の企業を相手取り、オーリンズ教区民事地方裁判所に 訴訟が提起された。訴訟では、「構造物の設計、計画、建設は[...]不十分で、危害を引き起こす可能性があり、実際に原告やその他の人々に危害を及ぼした」と主張し、開発業者に対して具体的な請求を示した。^{[23] [24]} 2022年9月、オーリンズ教区民事地方裁判所のカーン・リース裁判官は、バトンルージュの調停人ジョン・ペリー・ジュニアを、この訴訟およびその他の訴訟で原告側弁護士委員会と関係企業との間の和解を仲裁する特別マスターに任命した。 ^[25]

ハードロックの刑事捜査は監察総監が捜査官を解雇したため延期

ウィキメディア・コモンズには、ニューオーリンズのキャナルストリート1031番地に関連するメディアがあります。

• 1031 Canal St.の再開発、公式ウェブサイト
  • アーカイブ版 2018
• 消防士らがニューオーリンズのホテルの瓦礫に閉じ込められた遺体を保護 - ニューヨークタイムズ、2020年1月22日