ゾロアスター（1818年船）

歴史
イギリス
名前	ゾロアスター
同名の人物	ゾロアスター
ビルダー	ハル
発売	1818
運命	1836年に乗組員が反乱を起こして沈没した。
一般的な特徴
トンの負担	460 [1] (ブルガリア語)

ゾロアスター号は1818年にハルで進水した。当初から同船は東インド会社（EIC）の許可を得てイギリスとインドの間を航行する東インド会社船だった。1836年に乗組員が反乱を起こし、沈没した。

ゾロアスターは、1818年にI.ロス船長、エギントン商会の所有者、ハル・カルカッタ商会の経歴とともにロイド船籍に初めて登場した。^[2]

1813年、インド商工会議所はインドとイギリス間の貿易の独占権を失いました。イギリスの船舶はインド商工会議所の許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになりました。^[3]

ゾロアスター号は、1820 年にイギリス政府が実施した入植者計画のもとで輸送船として使われました。

入植者たちは1819年12月にデプトフォードでゾロアスター号に乗り込んだ。残念ながらテムズ川の氷に船は閉じ込められ、1820年2月12日にようやく出航することができた。船は4月30日にサイモンズ湾に到着した。船のチャーター便はサイモンズ湾までの旅程しかカバーしていなかったため、船が到着したとき、約142人の入植者はアルベリーで船を乗り換えなければならなかった。

1821年の船舶登録簿には、 1820年と同様に、ゾロアスター号の船長はA・ロス、船主はエギントン、貿易はハル・カルカッタと記載されていた^{[4] 。しかし、}ゾロアスター号の船長はトンプソンであった。ゾロアスター号はテムズ川から来て喜望峰に向けて1820年2月4日にディールにいた。3月16日、ハルのゾロアスター号はトンプソン船長で、北緯1°10′ 西経19°55′ / 北緯1.167° 西経19.917° / 1.167; -19.917にいた。^[5] 5月30日、ゾロアスター号は喜望峰からモーリシャスに向けて出航した。6月20日に到着し、29日にベンガルに向けて出航した。ベンガルには7月27日に到着した。 1821年1月12日、ベンガルからモーリシャスを経由して喜望峰に戻った。4月1日にはドーバー沖に出て、4日にはグレーブセンドに到着した。

ゾロアスター号は1830年以降、ロイド船籍および船舶登録簿から姿を消す。次に現れたのはシンガポールである。広告には船長の名前がパットンとあった。彼は妻と共にゾロアスター号を管理していた。妻は最後の2回の航海で彼と共に航海した。1​​836年初頭、ゾロアスター号の乗組員がスマトラ島で最後の航海となる逃亡をしたとき、パットン夫人はゾロアスター号を離れ、別の船でペナンに向かい、そこで新しい船員の乗組員を募集した。^[6]乗組員が逃亡したとき、パットンは調査した地元の王に苦情を申し立てた。王は乗組員がパットンが残酷で、彼らを殴り、ある船員を殴り殺したと苦情を申し立てていることを突き止めた。彼らの賃金は常に6～7か月分未払いで、彼は食料を差し押さえていた。^[7]

ゾロアスター号の乗組員は反乱を起こし、船長とその妻、一等航海士を殺害し、1836年9月3日までに船を沈没させた。一部の報告によると、ゾロアスター号は「ピレン」から中国へ航海中だったという。^{[8] [9]}

反乱はスマトラ島アチェ沖で起きた。反乱者はゾロアスター号を自沈させ、クロン（またはケロン）ラジャに上陸した。彼らは難破したと主張したが、地元のラジャはすぐに反乱を知った。しかし、彼は彼らを逮捕せず、^[10]捜索に来たEICのスクーナー船ゼファー号に引き渡さなかった。反乱者の一人は、ゾロアスター号には木材の積み込みを容易にするために側面に特別な穴が開けられていたと報告した。これが同船の自沈を容易にした。^[11]

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ジャファー、アーロン (2015)。ラスカーとインド洋航海、1780-1860: 船上生活、不安、反乱。ボイデル&ブリューワー。ISBN 9781783270385。