珠海トラム

珠海トラム
概要
ロケール	珠海、中国
トランジットタイプ	ライトレール
行数	1（運行休止） 2（予定）
駅数	ライン 1、フェーズ 1: 14 ライン 2、フェーズ 2: 25
1日の乗車人数	該当なし
Webサイト	ホームページ
手術
オペレーター	珠海都市交通株式会社
テクニカル
システムの長さ	1号線第1フェーズ: 8.98 km (5.58 mi) [1] 1号線第2フェーズ: 19 km (12 mi)
システムマップ

珠海路面電車網は、中国広東省珠海市を走るライトレールシステムである。1号線の最初の区間は2014年11月7日に試験運行を開始し、当初は2015年8月までに全線開通する予定であった^[2]。そして最終的に2017年6月13日に開通し、海天園から上衝まで走っている。しかし、頻繁な故障や乗客数の少なさなどの問題に直面し、^[3]珠海路面電車1号線の運行は円滑に行われることはなく、政府は2021年1月に運行を停止し^[3]、2024年5月に解体することを決定した。 ^[4]

3路線のネットワークが計画された。1号線はアンサルドブレダ社のSirio路面電車^{[5]を使用している。これは大連中車}集団でライセンス生産されたもので、アンサルド社の架線のないTramWave電化システムを採用した中国初の路面電車システムでもある。 ^{[6] [7]完成すれば、珠海中心部と}珠海駅、拱北入港口とマカオを結ぶことになる。^[8]

乗客数の低迷と運行コストの高さから、2021年1月22日から同路線の運行は停止されている。路面電車は解体されると報じられている。5月31日、路面電車委員会は、運行の信頼性の低さ、運行コストの高さ、サービスの不足、乗客数の少なさを理由に、路面電車路線の解体を15対1で可決した。^{[1] [9]} TramWave技術は特に問題が多く、電源に11種類の変更を加えたにもかかわらず、問題は解決せず、路面電車全体の走行距離1,000キロメートルあたり平均0.13回、電源システムに関連する事故が発生しており、^[10]毎年事故率は上昇しており、2017年の故障率は0.05だった。^[6]電源は特に雨水の影響を受けやすく、ショートや漏電を引き起こした。^[6]

2021年に市の優先事項として解体工事が挙げられていたにもかかわらず、路面電車の路線はそのまま残っていた。信号、券売機、プラットホームなどの関連インフラは、運行停止から3年の間に一部が錆びていたものの、すべて元の状態のまま残っていた。チャイナビジネスジャーナルが路線の計画について質問したところ、珠海市交通局は、質問はデリケートな問題でありコメントできないと回答した。大連中車は閉鎖に反対し、路面電車網の再開について市と協議に入っていた。^[11]

2024年5月7日、政府は路面電車1号線の解体と通常の道路舗装の復旧を正式に発表した。解体工事は5月10日に始まり、1ヶ月以内に完了する予定である。^{[12] [13]}