燃料ゼロ重量

航空機のゼロ燃料重量 (ZFW) は、航空機とそのすべての内容物の総重量から、機内の使用可能な燃料の総重量を差し引いたものです。使用できない燃料も ZFW に含まれます。離陸重量の構成要素の寄与を覚えておいてください。

${\displaystyle OEW+PL+FOB=TOW}$

ここで、OEW は運航空重量 (飛行機の特性)、PL は実際に搭載されたペイロード、FOB は実際に搭載された燃料、TOW は実際の離陸重量です。ZFW は OEW + PL とも定義されます。前の式は次のようになります。

${\displaystyle ZFW+FOB=TOW}$。

多くの種類の飛行機では、耐空性制限に最大ゼロ燃料重量が含まれています。^{[1]この制限は、飛行中に翼根の}曲げモーメントが過大にならないようにするために指定されています。飛行前に飛行機に荷物を積んだ場合、ゼロ燃料重量は最大ゼロ燃料重量を超えてはなりません。

最大ゼロ燃料重量 (MZFW) は、強度および耐空性要件によって制限される航空機の特定のセクションに使用可能な燃料およびその他の指定された使用可能な物質 (エンジン噴射液およびその他の消耗推進剤) を搭載する前に許可される最大重量です。ペイロードの代わりに搭載される場合、指定されたタンク内の使用可能な燃料が含まれる場合があります。使用可能な消耗品をゼロ燃料重量に追加する場合は、航空機の構造および耐空性要件を超えないように、該当する政府規制に従う必要があります。

輸送カテゴリーの飛行機の型式に適用される制限に最大ゼロ燃料重量が含まれる場合、その制限は飛行機飛行マニュアル^[2]および飛行機の型式証明データシートに明記されなければならない。

航空機に乗務員、乗客、手荷物、貨物を積載する場合、ZFW が MZFW を超えないようにすることが最も重要です。航空機に燃料を積載する場合、離陸重量が最大許容離陸重量を超えないようにすることが最も重要です。

MZFW：使い捨て燃料やオイルを含まない航空機の最大許容重量。^[1]

${\displaystyle ZFW+FOB=TOW}$

FOB は燃料搭載量を意味します。

MZFWが定義されている航空機の場合、最大積載量（）はMZFWからOEW（運用空虚重量）を引いた値として計算できます。 ${\displaystyle PL_{max}}$

${\displaystyle PL_{max}=MZFW-OEW}$

最大ゼロ燃料重量は、輸送機カテゴリーの航空機の突風設計基準への準拠を証明する上で重要なパラメータである。^[3]

固定翼航空機では、燃料は通常、翼に積まれています。航空機が空中にある間、翼の重量は胴体の重量ほど翼の曲げモーメントに大きく影響しません。これは、翼の揚力と胴体の重量によって翼端が上向きに曲がり、翼の根元が下向きに曲がるためです。しかし、翼の重量、つまり翼内の燃料の重量によって翼端が下向きに曲がり、翼の曲げ効果が緩和されます。

翼根の曲げモーメントを考慮すると、翼の余剰重量に対する容量は胴体の余剰重量に対する容量よりも大きい。飛行機の設計者は、MZFW を指定することにより、最大離陸重量を最適化し、胴体の過負荷を防ぐことができる。これは通常、片持ち翼の大型飛行機で行われる。(支柱で支えられた翼を持つ飛行機は、胴体の荷重を翼半幅の途中の支柱で受けることにより、翼の曲げを大幅に軽減する。燃料の特定の配置では、翼の曲げをさらに軽減することはできない。支柱で支えられた翼を持つ飛行機には通常、MZFW は指定されない。^[要出典] )

ほとんどの小型飛行機では、制限事項に MZFW が指定されていません。片持ち翼を備えたこれらの飛行機の場合、最大離陸重量を決定する際に考慮する必要がある荷重ケースは、燃料がゼロで、すべての可処分荷重が胴体にある飛行機です。翼に燃料がゼロの場合、翼の曲げ緩和は翼の重量によるものだけです。

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