典型的な揚力係数曲線。キャンバー翼型は、ゼロ揚力軸（またはゼロ揚力線）と呼ばれる軸に平行に動いているときは揚力を発生しません。翼型の迎角をゼロ揚力軸に対して測定する場合、迎角がゼロのときに揚力係数がゼロであると言えます。 [ 1 ] このため、キャンバー翼型では、迎角を表す際に翼弦線よりもゼロ揚力線の方が適しています。[ 2 ]
対称翼型が翼弦線に平行に移動するとき、揚力は発生しません。しかし、キャンバー翼型が翼弦線に平行に移動するとき、揚力が発生します。（右の図を参照。）対称翼型の場合、翼弦線とゼロ揚力線は同じです。[ 3 ]
参考文献
- アンダーソン、ジョン・D・ジュニア（2005）、『飛行入門』、第7.4節（第5版）、マグロウヒルISBN 0-07-282569-3
- LJ クランシー(1975)、『空気力学』、第 5.6 節および第 5.7 節、ピットマン出版、ロンドン 。ISBN 0-273-01120-0
- カーモード、AC（1972）、『飛行力学』、第3章（76ページ 、第8版）、ピットマン出版、ISBN 0-273-31623-0
注記
- ↑ジョン・D・アンダーソン・ジュニア著『飛行入門』第7.4節（第5版）
- ↑このような線はゼロ揚力線または中性揚力線と呼ばれ、ある意味では翼弦線のより良い定義となるが、各翼型について風洞実験によってのみ見つけることができ、また、たとえ見つかったとしても、実用的な測定の観点からは扱いにくい。 カーモード、AC、『飛行力学』（第8版、76ページ）
- ↑クランシー判事、『空気力学』、第5.7項(a)
