ジーハン駅

タスマニアのジーハン駅は、タスマニア西部のジーハン町にある数多くの異なる鉄道や路面電車システムの主要な分岐点および鉄道ヤードでした。

運行の最盛期は1890年代から1920年代後半にかけてで、町の一般的な運命とジーハンとその周辺地域にあった産業を反映しています。最盛期の良い例は、1905年に駅に1日34本の列車が停車したことです。^[1]

南からはストラハン・ジーハン鉄道、北からはエミュー・ベイ鉄道の終着駅であり、また、鉄道操車場を利用して駅からあらゆる方向に放射状に伸びる数多くの狭軌路面電車システムの終着駅でもあった。^{[2] [3] [4]}

狭軌のノース・イースト・ダンダス・トラムウェイ線は、エミュー・ベイ鉄道の線路に沿って駅とヤードから別々に進み、その後東のルートに向かいました。

マウント・ライエル鉄道をエミュー・ベイ鉄道、そしてバーニーに結ぶ政府鉄道は、政府鉄道システムの重要な部分であった。政府は、鉄道が最適な貨物量を運んでいる間に、時間をかけて施設の改善を図った。^[5]

1913年に鉄道工場はウェストストラハンからジーハンに移転され、半マイル以上の長さ、2つの軌間と多くの側線を備えたヤードは州内でも最大級のヤードの一つとなった^[6]。

ジーハン駅のヤードは広大で、第一次世界大戦前から大恐慌の始まりまで駅の活動が最盛期だったころには、ヤードと接続する多数の小さな路面電車の路線がありました。大恐慌の始まりには、ほとんどの小規模な路面電車や鉱山、製錬所の操業が停止していました。

オーストラリア鉄道歴史協会のCCシングルトンによる地図は、1961年11月の会報289号と1963年10月の会報312号に掲載されており、ヤードのレイアウトについて理解を深めることができます。^{[7] [8]}

• ジーハン・トラムウェイ・カンパニー
• NEDundas Tramway
• ストラハンへの政府鉄道
• エミューベイ鉄道会社

• 旅客駅
• 貨物倉庫
• エミューベイ鉄道の機関庫
• ワークショップ小屋
• 馬車小屋
• 機関庫
• ジーハン・トラムウェイの車庫

ここで言及されている路面電車は、具体的にはジーハン鉄道駅を終点として利用していました。

• コムストック トラム
• ダンクリーズ・トラム^[9]
• フェデレーショントラム^[10]
• フィレンツェトラム^[11]

• グラブス・トラムウェイ^[12]

• ハワード・トラム
• ニューダンダス路面電車は1891年に開通し、マリポサ路面電車に吸収され、その後再びハワードの路面電車システムに吸収された^[13]
• マリポサ・トラムウェイ^[14]
• ノース イースト ダンダス トラムウェイは、ジーハンからマウント リード地域まで続く 2 フィートの路線でした。
• ウーナ・トラム^[15]
• ジーハン・トラムウェイ・カンパニー - 1890年代に建設され、1918年にダンクリー兄弟が引き継いだ。^[16]

1899年5月17日午前7時15分、ジーハン駅構内でボイラー爆発が起きた。[ 17 ^] ノースイースト・ダンダス路面電車が駅構内の端にあるウィルソンストリート待合室に近づいたとき、エンジンが爆発した。機関助手のトーマス・マーラは即死し、運転手のデイビッド・ビドルフ^[18]もその後まもなく死亡した。^{[19] [20]}

• 1905年、ジーハン・トラムウェイ・カンパニー^[21]は毎日の旅客輸送を中止した^[22]。
• 1926 年にダンダス線の定期運行が停止され、1940 年に路線は廃止されました。
• 1929 年に NE ダンダス線とコムストック線の運行が停止され、1943 年までにすべての路線が運行されました。
• 1948年、ローズベリーとジーハン間の交通渋滞の最後の年

• 1950年には、旅客サービスは鉄道モーターによって実施されました。^[23]
• 1960年、エミューベイ鉄道の旅客サービスは2月に廃止された。
• 1960年6月、ストラハン・ジーハン鉄道線は廃止された。
• 1965年8月14日、エミューベイ鉄道の貨物輸送は終了した。

1971 年、オーストラリア軽便鉄道研究協会のフランク・スタンフォードは『軽便鉄道』の中で次のように書いています。

1971年4月12日の訪問では、駅舎はなくなっており、線路の大部分は中途半端に撤去されていた。駅舎があった場所の近くには、2フィートゲージの線路がまだ残っている。機関車庫や客車庫もいくつか残っており、地元の木材加工業者や運送業者などが今も使用している。^[24]

• タスマニア西海岸の鉄道

• ブレイニー、ジェフリー（2000年）。『ライエルの峰』（第6版）。ホバート：セント・デイヴィッド・パーク出版。ISBN 0-7246-2265-9。
• ウィサム、チャールズ(2003)。『西タスマニア - 豊かさと美の地』（2003 年再版）。クイーンズタウン：クイーンズタウン市。
• リンゼイ・ウィサム (2002)。『鉄道、鉱山、パブ、人々、その他の歴史研究』。タスマニア州サンディベイ：タスマニア歴史研究協会。