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宜順バスインターチェンジ 义顺巴士转换站 Pertukaran Bas 宜順 | |||||
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 公共バス乗り場 | |||||
 イーシュンバスインターチェンジの内部 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 920 Yishun Avenue 2 (769100) シンガポール | ||||
| 座標 | 北緯1°25′39.3″ 東経103°50′9.2″ / 北緯1.427583° 東経103.835889° / 1.427583; 103.835889 | ||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||
| 運営者 | タワートランジットシンガポール | ||||
| バス路線 |
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| バス停 |
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| バス事業者 | |||||
| 接続 | NS13 イシュン | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1987年8月23日（オリジナル）2015年3月14日（暫定）2019年9月8日（統合交通ハブ） | ||||
| 閉鎖 | 2015年3月13日（オリジナル）2019年9月7日（一時的） | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1987年8月23日 | 営業開始 | ||||
| 2015年3月14日 | 仮設サイトに移転 | ||||
| 2019年9月8日 | 元の場所に戻されました | ||||
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イシュンバスインターチェンジは、シンガポール北部のイシュンの住民を主な対象としたバスインターチェンジで、ノースポイントシティショッピングモールと一体化しています。「イシュン統合交通ハブ（ITH）」とも呼ばれるこのインターチェンジは、2019年9月8日にオープンしました。
歴史
以前のサイト
イシュンニュータウンの初期には、バスターミナルはイシュンアベニュー5バスターミナル、イシュン中央バスターミナル、マンダイロードバスターミナルの両方から運営されていました。フィーダーバスは通常イシュン中央バスターミナルから来ますが、幹線バスは通常イシュンアベニュー5バスターミナルから来ます。開業前にマンダイロードバスターミナルは閉鎖され、運営はイシュンアベニュー5バスターミナルに移行しました。元のイシュンバスインターチェンジは200万シンガポールドルの費用で建設され、1987年8月23日に開業しました。すべてのフィーダーサービスに「80x」と「81x」、すべての幹線サービスに「85x」という番号が付けられました。新しいサービスはトランスアイランドバスサービス（TIBS）にのみ入札され、トランスアイランドバスサービス専用に建設された、2階建てバスがインターチェンジに入ることを防ぐ最初の唯一のバスインターチェンジでした。[1]
すべてのバス路線は、1995 年以降、イーシュン バス パッケージにパッケージ化されています。2001 年以降、SBS トランジットによって導入されたバス サービス 39 と 85 を除き、サービス 171 は TIBS の管轄下に入ることが義務付けられました。
臨時バス乗り換え
開発計画により、ブロック 923 の店舗は 2012 年に閉店し、その後取り壊されました。ブロック 923 に居住していた住民は新しい住宅地に移されました。
2013年6月17日、住宅開発庁（HDB）は、かつてインターチェンジがあり、その後取り壊されたHDBフラット、ブロック923があった土地区画を解放した。土地区画は2013年6月28日に売りに出された。[2]
そのため、2014 年に、イーシュン バス パッケージは、それぞれセンバワン - イーシュン バス パッケージとセレター バス パッケージに再編成されました。すべてのフィーダー サービスと一部の幹線バスはセレター バス パッケージに移動され、幹線サービスはセンバワンのすべてのサービスとウッドランズのいくつかのサービスに加わり、センバワン - イーシュン バス パッケージの傘下になりました。
2015年2月27日、陸運局（LTA）は、ノースポイント・シティの新たな統合開発地区に、エアコン完備の新しいバス乗り場を建設し、イーシュン統合交通ハブ（YITH）と名付けると発表した。新しい乗り場は2019年に開業する予定である。[3]統合バス乗り場は、イーシュン・アベニュー2の下の新しい地下道によって、 既存のイーシュンMRT駅と接続される。
そのため、新しい総合交通ハブ（ITH）の建設に先立ち、古いバス乗り場は2015年3月14日にノースポイント・ショッピングセンター裏のイーシュン・セントラルとイーシュン・セントラル1の交差点にある仮設の場所に業務を移転した。古い乗り場を出発する最後のバスサービスである812番バスは、2015年3月14日午前12時45分に出発した。この仮乗り場は2019年9月7日に閉鎖され、新しいイーシュンITHは2019年9月8日にオープンした。[4] [5]
管理
2021年9月5日より[6] 、イーシュンバスインターチェンジはタワートランジットによって5年間の任期で管理されています。[7]
バス契約モデル
バス契約モデルでは、イーシュンバスインターチェンジから運行するすべてのバス路線が 5 つの路線パッケージに分割され、異なる公共バス運行会社によって運行されます。
ルート一覧
参考文献
- ^ 「イシュンにティブスバスインターチェンジがオープン」。ストレーツ・タイムズ。1987年8月22日。2017年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月16日閲覧。NewspaperSG経由。
- ^ “HDB InfoWEB: 政府は2013年6月に3,600戸の住宅ユニットを生産すると推定される3つの住宅地と2つの商業・住宅地を解放する”. 2014年9月23日. 2014年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
- ^ “LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | イッシュン統合交通ハブが2019年までに開業”. 2020年3月7日. 2020年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月7日閲覧。
- ^ 「イーシュン統合交通ハブが2019年9月8日にオープン」。陸運局。2019年9月7日。
- ^ “Yishun統合交通ハブが9月8日にオープン”. The Straits Times . 2019年8月7日. 2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月7日閲覧。
- ^ “センバワン-イーシュン バス パッケージ”.タワートランジットシンガポール。2021 年8 月 26 日に取得。
- ^ “Tower Transit to run Sembawang and Yishun bus interchanges, taking over from SMRT”. CNA . 2020年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月30日閲覧。
- ^ 「LTAがGo-Ahead Group Plcに第2のバスパッケージを授与」。シンガポール陸上交通庁。2015年11月23日。2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ “Go-Ahead、9月4日にロヤンバスサービスを開始”. Today . 2016年8月5日. 2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ 「LTAがSBSトランジット社に3番目のバスパッケージを授与」。シンガポール陸運局。2017年4月19日。2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ Adrian Lim (2016年6月7日). 「LTA、第3次政府バス契約に基づき26路線のバス運行会社を入札」The Straits Times . 2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ “バス業界、2016年9月1日にバス契約モデルへの移行を完了”.陸上交通庁 (シンガポール) . 2016年8月11日. 2021年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月10日閲覧。
- 「11の交渉パッケージの詳細」（PDF）。シンガポール陸運局。 2021年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年6月10日閲覧。
- ^ 「LTAがBulimとSembawang-YishunのバスパッケージをTower Transitに授与」。シンガポール陸上交通庁。2020年9月30日。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
- ^ Clement Yong (2020年10月2日). 「Tower Transit edges out SMRT to win $1.03b Bulim and Sembawang-Yishun bus packages」. The Straits Times . 2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
外部リンク
- インターチェンジとターミナル（SBSトランジット）
- インターチェンジ/ターミナル（SMRTバス）