イーペン3

伊鹏3（中国語：伊鹏3 ^[1]、ピンイン： Yī Péng Sān）は、元々はLeda、後にAvraと命名された、2001年にHD Hyundai Samhoによって建造された中国のばら積み貨物船 です

この船は2001年に建造され、2016年から浙江省寧波市の寧波一鵬海運有限公司が所有し、一鵬3号に改名された。

イーペン3号は、ケーブルが損傷する1週間前の11月15日に、肥料を積んでロシアのウスチ＝ルガ港を出港した。 ^{[2]この船は、スウェーデンとリトアニアを結ぶ}海底ケーブルを切断した可能性があるとして捜査中であり、さらに24時間以内に、両国を結ぶ唯一のケーブルであるフィンランドとドイツ間のケーブルも切断した。イーペン3号は両方の現場で確認されており、グレートベルト海峡に到着した頃には、デンマーク海軍が追跡を開始した。^[3]

ウォール・ストリート・ジャーナルが引用した調査官らは、エンジンがまだ船を前進させている間に船の乗組員が錨の1つを落とし、その結果錨が100マイル（160 km）以上海底を突き進み、ケーブルを切断したのではないかと疑っている。船の錨にはこの考えと一致する損傷が見られた。^{[4] [5]}

ウォール・ストリート・ジャーナルに掲載されたこの説に対する反論として、海軍ジャーナリストのトム・シャープはデイリー・テレグラフ紙で、自動識別装置（AIS）のデータによると、当時の易鵬3号の航行速度7ノットでは、通常の錨は重すぎて引きずられる抵抗が大きすぎるため、このシナリオはありそうにないと主張した。彼は、AISデータの改ざん、ケーブル切断に別の装置が使用された、または易鵬3号が破壊されたケーブルとは何の関係もないというシナリオを示唆した。 ^[6]

2024年11月19日、エーレスンド海峡を通過した後、同船はデンマーク当局に連絡し、カテガット海峡のその地点に停泊するよう要請した。同船はその後数週間そこに留まったが、その地点はデンマーク領海外だがデンマークの経済水域内にある。そのため、調査員は中国の承認を得てのみ同船に乗り込むことができる。^{[7]デンマーク海軍の専門家は12月6日のインタビューで、}易鵬3号が航海を続ける場合、それを止める法的根拠はないだろうと説明した。^[8]

デンマーク、ドイツ、スウェーデン当局に最新情報を問い合わせたが、2024年12月15日時点でも新たな発見はなく、進行中の調査に関する情報も提供されず、一方、イーペン3号は同じ位置に留まった。^[9]