Loading article…
 | |
 50番街のバス | |
| 親 | イエローナイフ市 |
|---|---|
| 設立 | 1999 |
| サービスエリア | 都市部 |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット |
| ルート | 5 |
| 艦隊 | 8 台の一般バス 2 台のパラトランジット |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| オペレーター | トランスデブ |
| Webサイト | YKトランジット |
YKトランジット（旧イエローナイフトランジット）は、カナダのノースウエスト準州イエローナイフ市の公共交通機関です。市が資金を提供し管理するこのシステムは、準州で唯一の公共交通機関であり、トランスデブによって民間運営されています。[1] [2]また、パラトランジットサービスであるイエローナイフアクセシブルトランジットシステム（YATS）も運営しています。[3] YKトランジットは、イエローナイフの中心部で3つの定期路線と1つの急行サービスを運営しています。 2024年9月、イエローナイフ市は、4台の新しいアクセシブルバスの導入により、公共交通サービスをYKトランジットにリブランドすると発表しました。これにより、車両は通常バス8台、パラトランジットバス2台になります。[4]
歴史
YKトランジットはイエローナイフで4番目の公共交通機関です。1999年にカーディナル・コーチ・ラインズがフランチャイズ権を獲得する以前は、他に3つの民間運営のバスサービスがサービスを提供していました。[2]
- レッド・デュソー、1945年～1948年。
- フレーム・アンド・パーキンス・リミテッド、1948年～1990年。
- アークティック・フロンティア・キャリアーズ・リミテッド、1990～1999年。
2008年時点で、市は徒歩や自転車を好む住民が相当数いることに着目し、交通サービスの改善策を積極的に模索していた。[5] 2012年8月、市はカーディナルの後継企業であるファースト・カナダと年間125万ドルの費用で新たな契約を承認した。 [6]ファースト・カナダは2023年3月にトランスデブに買収され、トランスデブは前運営会社の契約を引き継いだ。[7]
ルート
平日と土曜日の午前6時30分から午後7時30分まで運行する定期バス路線が3つあります。[8] 2024年10月から、カムレイクスへの1日2回の急行サービスが導入されました。[9]日曜日と法定休日には運行されていません。サー・ジョン・フランクリン高校がシステムの乗り換え駅として機能します。[8] [9]
2012年4月以前は、朝と午後のピーク時に、北部郊外とダウンタウンの中心部を結ぶルート1沿いに2つの追加の停車駅限定の急行サービスが運行されていました。[10]
参照
参考文献
- ^ ホールデン、ロバート（2024年4月10日）。「イエローナイフが新しい市営バスを発表、交通機関のブランド変更」CBC 。 2024年11月15日閲覧。
- ^ ab Wyatt, David A. 「ノースウェスト準州のコミュニティの交通史」umanitoba.ca . 2018年2月6日閲覧。
- ^ 「イエローナイフ アクセシブル トランジット システム (YATS)」。旅行へのアクセス。カナダ政府。2018 年2 月 6 日閲覧。YATS
はイエローナイフ トランジットの一部で、ドアからドアまでのアクセス可能なサービスを提供しています。
- ^ Blake, Emily (2024年4月9日). 「イエローナイフの新しいバリアフリーバス車両の写真をご覧ください」. Cabin Radio . 2024年11月15日閲覧。
- ^ 「イエローナイフの交通システムの見直しは課題となる：コンサルタント」CBCニュース2008年1月11日2018年2月6日閲覧。
- ^ サイモン・ホワイトハウス、「市に新しいバスが来る：125万ドルの年間契約に関する急ぎの採決に市議会議員らは不満」、ノーザン・ニュース・サービス、2012年8月29日。[リンク切れ ]
- ^ ウィリアムズ、オリー（2023年3月13日）。「イエローナイフの学校がバス会社の新オーナーにアプローチ」キャビンラジオ。 2024年11月16日閲覧。
- ^ ab 「2019年2月1日の交通パンフレット」（PDF） 。 2022年3月9日閲覧。
- ^ ab 「2024 Rider's Guide」（PDF）イエローナイフ市2024年9月2024年11月15日閲覧。
- ^ 「Yellowknife Transit: Express Routes」。2012年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- イエローナイフトランジットの車両