ウーキー駅

歴史

駅は、チェダーからウェルズまでの広軌線の延長工事が行われた約1年後の1871年8月1日に開業しました^{[1] 。この路線は1870年代半ばに標準軌に改軌され、その後}イーストサマセット鉄道に接続され、1878年にヤットンからウィザムまでの直通列車が運行されました。関係するすべての鉄道は、 1870年代にグレートウェスタン鉄道に吸収されました。

ヤットンからウィザムへの路線は1963年に旅客輸送が廃止され、ウーキー駅は1963年9月9日に閉鎖されたが^[1] 、ウーキーの製紙工場への貨物輸送は1965年まで続いた。ウーキー駅は、印象的な石造りの建物が並ぶ路線の他の駅とは異なり、小さな木造の建物であった。閉鎖後、その場所は整地された。

地質保全レビューに掲載されているのは、下部に洗掘・充填構造を示す、厚さ3メートル（9.8フィート）の更新世の凍害を受けた砂利層が露出しているためである。小規模でシルト質のチャネル充填物からは、最終（デベンシアン）氷河期に遡る花粉化石胞子の集合体が見つかっている。[ ^3]

バット、RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ。ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-508-1.R508。
マクレー、アンドリュー (1997)。『英国鉄道のキャンピングコーチホリデー: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドンミッドランド地方)』。第 30 巻、過去の情景 (パート 1)。フォックスライン。ISBN 1-870119-48-7。
オークリー、マイク（2002年）。サマセット鉄道駅。ウィンボーン：ダブコート・プレス。138ページ。