ヴィットリッヒ中央駅

ヴィットリッヒ中央駅
駅経由
インターシティ 432 号線からルクセンブルク (ヴィットリッヒ中央駅)
一般情報
位置	ヴィットリッヒ,ラインラント プファルツ 州 ドイツ
座標	北緯49°58′23″ 東経6°56′37″ / 北緯49.97306° 東経6.94361° / 49.97306; 6.94361
行	モーゼル線 旧ウェンゲロール・ダウン 以前のヴェンゲローア ベルンカステル クース
プラットフォーム	5
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	該当なし
DS100 コード	スウィフ
カテゴリ	3
運賃ゾーン	ＶＲＴ：301 [1]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1879

ヴィットリッヒ中央駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州ヴィットリッヒ市の鉄道駅で、コブレンツ-トリーア線（モーゼル線）にあります。ヴェンゲロール-ダウン線とヴェンゲロール-ベルンカステル-クース線が廃止されるまでは、ジャンクション駅および地域鉄道の結節点でした。現在はヴィットリッヒで唯一の駅です。

駅はヴェンゲロール地区にあり、1987年9月27日まではヴェンゲロール駅と呼ばれていました。

コブレンツからトリーアまでのモーゼル線は、1874年から1879年にかけて建設されました。モーゼル川中流域は広範囲に蛇行しているため、線路はピュンデリヒでモーゼル渓谷を離れ、その後ヴィットリヒ低地を通ってトリーアまで比較的直線的なルートで建設されました。モーゼル線が建設されたとき、かつて独立していたヴェンゲロールの町にヴェンゲロール駅が開設されました。

線路がモーゼル川から離れていたため、多くのワイン生産の町は鉄道網に接続されていませんでした。そのため、その後数年間でこれらの町のいくつかに支線が建設されました。1883 年には、ヴェンゲロール駅からベルンカステル クースまでの支線が完成しました。この支線はリーザー川に沿って進み、リーザー村でモーゼル川と合流しました。

ヴィットリッヒを鉄道網に接続するために、その後すぐにヴェンゲロール駅から別の支線が建設され、1885 年 4 月 11 日にヴィットリッヒ駅とともに開業しました。この支線は 25 年後にダウンまで延長されました。アイフェルクロス鉄道との接続後も、ヴェンゲロールとヴィットリッヒ間の南側の区間の交通量は、路線の他の部分よりも大幅に多かったです。

ヴェンゲロール市は1969年6月7日にヴィットリヒの一部として編入されたが、駅名は変更されなかった。1981年11月1日にダウンとヴィットリヒ間の旅客サービスが廃止され、1984年6月2日にヴェンゲロールとベルンカステル＝クース間の旅客サービスが廃止された後も、この駅はモーゼル線からヴィットリヒへの支線の分岐点としてその重要性を維持した。1987年9月27日、駅名はヴィットリヒ中央駅に変更され、以前のヴィットリヒ駅はヴィットリヒ（シュタット）（「ヴィットリヒ（町）」）駅に改名された。ヴィットリヒ（シュタット）駅への支線の残りは、わずか1年後の1988年9月25日に廃止された。

ヴェンゲロール – ダウン線の廃止に伴い、ヴィットリッヒ (シュタット) 駅とヴィットリッヒ – グリューネヴァルト駅も廃止されました。その結果、ヴィットリッヒ中央駅はヴィットリッヒ市内の唯一の駅となりましたが、中央駅という用語は、市内に複数の駅がある場合にのみ使用すべきです。

1995年1月16日、^{[2]ヴィットリッヒ駅の}集中交通管制センターが運用を開始し、複数の信号ボックスを遠隔制御するようになりました。

長距離旅客輸送では、コブレンツとトリーアの間で 地域急行として運行されていますが、次のインターシティサービスがこの駅から運行されています（2024年現在）。

地域交通では、いくつかのリージョナルエクスプレスとリージョナルバーンのサービスがヴィットリッヒに停車します。