ウィンターシティまたはウィンターシティは、北緯の地域コミュニティを対象とした概念であり、交通システム、建物、レクリエーションプロジェクトを、他の3つの季節だけでなく、冬を含む4つの季節すべてでインフラストラクチャを使用するという考えに基づいて計画することを奨励しています。 [1]
背景
冬を楽しむという概念が定着したコミュニティや地域では、特に冬の住みやすさの向上、観光の増加、そして伝統的に閑散としていた期間の経済強化という点で、住民の生活に劇的な影響を及ぼしています。この概念は、多くのコミュニティが冬がもたらす機会に気付くのに役立ち、北部の多くの住民が冬は一年で楽しい時期であり、11月から5月まで誰もがより暖かい地域に移住する必要はないことを認識するのに役立っています。
北半球の多くのコミュニティは北半球の気候を否定して暮らしているとよく言われます。その証拠として、北半球の多くの都市が南半球や温暖な気候の都市とほぼ同じように設計されているという事実が指摘されています。
冬の住みやすい都市協会
住みやすい冬季都市協会は、北米各地の人々によって 1982 年に結成され、かつてはミネアポリス、オタワ、アンカレッジに支部がありました。会員には、世界中の都市、計画者、建築家、エンジニア、その他の関係者が含まれていました。1982 年から 2005 年まで、協会は会議を開催し、書籍や季刊誌「Winter Cities」を出版しました。献身的ではあるが少人数のボランティアによって運営されている非営利団体である住みやすい冬季都市協会は、結局、その使命を維持するのに苦労しました。協会の使命は現在、世界中の自治体、コミュニティ リーダー、設計専門家を含む会員である Winter Cites Institute の努力によって復活しています。アメリカ建築家協会とカナダ王立建築協会は、1986年に出版した『冬の住みやすい都市』の中で、冬の都市を「1月の平均気温が32°F(0°C)以下で、一般的に緯度45°以上の場所」と定義しました。 [2]冬の都市の定義は、その後、都市の特定の気温や地形に頼るのではなく、冬の都市の考え方の概念に重点を置くように変化しました。
1986 年にエドモントンで出版された「冬の住みやすい都市」は、都市と冬の関係について、しっかりとした背景と文脈を提供しています。この本は、冬の都市の設計に関する文献が不足していることを強調し、比較的新しいトピックであった当時の冬の都市に関する包括的なリソースを提供しようとしています。この本はエドモントンの歴史的ルーツを概説し、「西部の北部の都市は、20 世紀に民間および公共の建設業者が自らのニーズを満たすために、ほぼすべて自分の土地で建設した」と主張しています。[3]この個人的かつ個人的なニーズへの焦点により、私たちの都市はつながりがなく、分散し、冬に対処するための設備が整っていません。「冬の住みやすい都市」は、冬の都市でのほとんどの取り組みは、屋外の感覚を屋内に持ち込むことに集中しているが、屋内の快適さの一部を屋外の公共スペースの世界に拡張する必要があると主張しています。屋外スペースについては、屋外スペースは太陽光へのアクセスを考慮し、ヒートアイランドを含み、基本的に冬の目的を持つことを提案しています。これに加えて、魅力的な照明、色彩の使用、氷や雪の彫刻も取り入れるべきです。
ウィンターシティ研究所
北部のコミュニティ、つまり「冬の都市」には、冬の季節のマイナスの影響を緩和すると同時に、多くのプラス面を強化して、豊かな未来のために活気に満ちた、持続可能で住みやすい環境を作り出す絶好の機会があります。冬の都市の持続可能性には、雪と寒さの問題に対処しながら、冬の季節の利点、機会、美しさを高める創造的なアプローチが必要です。ポジティブなアプローチは、住民の態度に利益をもたらし、コミュニティが新しいビジネスや住民を引き付ける能力を強化します。
ウィンター シティーズ インスティテュートの使命は、北部のコミュニティをより住みやすく、持続可能なものにしたいと願う人々に、情報、リソース、ネットワーキングの機会を提供することです。彼らの目標は、冬の季節を最大限に楽しむ方法に焦点を当て、北部世界各地の冬の都市に関する情報、調査、レポート、計画、ニュースの最高の情報源になることです。
会員には、建築家、プランナー、造園家、エンジニア、市の公選・任命職員、公園・レクリエーションの専門家、経済開発者、新しいアプローチを学び、成功事例を交換することに関心のあるコミュニティリーダーや活動家が含まれます。
Winter Cities Institute の Web サイトでは、冬の都市に関する膨大な資料を提供しています。厳選された資料は無料で提供されていますが、会員になると Winter Cities Institute の大規模なライブラリにアクセスできます。
冬の都市の特徴
冬は、都市や建物があたかも南の暖かい地域にあるかのように計画され建設されていることもあって、不便や追加コストを生み出すマイナスの力として認識されることが多い。
都市計画、敷地設計、交通・インフラ工学、建築はすべて、「冬の都市」設計原則を適用することで恩恵を受けることができます。この原則は、自然に逆らうのではなく、自然に協力し、冬を四季折々のライフスタイルのプラスの要素にすることです。目標は、住みやすさを生み出し、人々の不快感を軽減し、エネルギー効率を高め、北部の地域の経済的持続可能性を高めることです。
ヨーロッパの冬の都市

2010年から2020年まで、ルレオ工科大学の建築グループは、スウェーデンの冬の都市に関する研究に重点的に取り組みました。ルレオ市は、冬の都市協会の創設メンバーでした。建築家SAR/MSA、建築学名誉教授、王立工学アカデミー会員、国立改修センター理事、北欧計画研究ネットワークPLANNORDのスウェーデン代表であるクリスティーナ・L・ニルソンの指導の下、数多くの重要なプロジェクトと博士論文が生まれました。
- 冬の都市の都市デザイン:ソフトモビリティのための冬季の接続性 [1]
- 建築環境の遺産化、再遺産化、非遺産化:スウェーデン、キルナの都市変容 [2]
- 寒冷気候における屋外の快適性:都市設計における微気候要因の統合 [3]
- 都市デザインにおける魅力:魅力的な場所の創出に関する研究 [4]
研究結果、文書、記事の全リストはここでご覧いただけます[5]
この研究に関連する主なプロジェクトには、北極都市キルナの移転が含まれます。
この研究を進めるために、このグループは北極圏大学(UArctic)および北スカンジナビア地域の5つの大学(オウル大学、ラップランド大学、ルレオ工科大学、ノルウェー北極圏大学、ウメオ大学)の協力フォーラムであるArchitect Fiveと緊密な関係を築いています。
この研究における包括的な検討事項には、人間の健康と幸福、気候変動、地球温暖化、場所の魅力といった現在の計画課題が含まれます。特に都市設計に関しては、この研究はグリーン/ブルーインフラ計画の概念を「白、緑、青」に拡張し、冬季も含めます。[4]
歴史的に重要な建築家や都市計画家には、ラルフ・アースキンやアン・ブリット・ボーヴェなどがいます。
冬季利用に向けて積極的に計画・設計を行っている都市や町には、以下のものがあります。
ウィンターシティエドモントン
2013 年、エドモントン市は WinterCity 戦略を承認しました。この戦略には、冬の生活、冬のデザイン、冬の経済、そして冬の物語という 4 つの重点分野があります。2016 年、市は Winter City Design ガイドラインを発表しました。これは、冬季に市が繁栄し機能するために最適な装備を整える方法を概説した文書です。このガイドラインは、道路、建築、インフラ、植生、パブリック アート、道案内、交通機関など、多くのデザイン分野をカバーしています。このガイドラインは、冬の都市のデザインに関する 5 つの主要な原則を示しています。
- 風、特に卓越風と下降気流を遮断する戦略を組み込む
- 方位とデザインにより太陽光を最大限に利用
- 冬景色を生き生きとさせる色彩の使用
- 強度、広がり、コントラスト、色に配慮しながら、光で視覚的な興味を喚起します。
- 望ましい冬の生活をサポートし、寒い天候での快適さとアクセスを改善するインフラを設計し、提供する
都市設計を考える際、太陽と風への露出は考慮すべき主要な領域です。都市部では、歩道や屋外スペースに影がかからないように、背の高い建物は通りの北側に配置する必要があります。これらの建物に関する考慮事項に加えて、風速を減らすために、左右の建物の高さを 1 ~ 2 階ずつ変える必要があります。これらの建物の基部では、コンパクトで細分化された開発により、より魅力的で歩きやすいエリアが生まれます。細分化されたとは、このガイドラインでは「小さなブロック、狭い間口、頻繁な店舗」と定義されています。屋外の公園や通りでは、道路近くの植生は塩分、砂、砂利に耐えられるものでなければなりません。歩道や駐車場沿いの植物は、雪を保管するスペースを確保するために後退させる必要があります。また、高床式の植栽は、除雪機と草刈り機の両方による損傷を防ぐことができます。落葉樹は、冬季には太陽が地面に届き、暖かい夏季には日陰を提供するため、南向きのエリアに最適です。ガイドラインでは、雷に関するヒントも概説しています。特徴的な照明は、薄暗い時期に魅力的な雰囲気を演出し、視覚的な興味、ランドマーク、そして安全感を与える素晴らしい方法です。市は光害を減らすために照明を下向きにすることを推奨しています。[1]
参考文献
- ^ ab 「冬季設計ガイドライン」(PDF) . Edmonton.ca .
- ^ アメリカ建築家協会 (1986)。「冬の住みやすい都市」エドモントン、pp. ii。
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) - ^ アメリカ建築家協会 (1986)。「冬の住みやすい都市」エドモントン、p.4。
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) - ^ Chapman, D., Nilsson, K., Larsson, A., & Rizzo, A. (2017). 冬季のソフトモビリティに対する気候的障壁:スウェーデン、ルレオを事例として。持続可能な都市と社会、35、574–580。
