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ウィリアム・アーヴィング | |
|---|---|
 ウィリアム・アーヴィング | |
| 生まれる | 1816 |
| 死亡 | 1872年8月28日（55～56歳） |
| 職業 | 蒸気船の船長 |
| 配偶者 | エリザベス・ディクソン |
| 子供たち | メアリー、ジョン1854、スーザン、エリザベス、ネリー |
ウィリアム・アーヴィングは、アメリカ合衆国オレゴン州とカナダのブリティッシュコロンビア州の蒸気船船長であり起業家であった。オレゴン州ポートランドのアーヴィングトン地区は彼にちなんで名付けられ、ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターにある彼の家「アーヴィング・ハウス」は現在文化遺産となっている。[1]彼は太平洋岸北西部 における蒸気船旅行の最も初期の先駆者の一人であり、その時代で最も成功し、人気のある船長の一人として記憶されている。
幼少期
ウィリアム・アーヴィングは1816年にスコットランドのダンフリースシャー州アナン で生まれました。[2] 1831年にマサチューセッツ州ボストンに旅し 、25歳までに蒸気船の船長の資格を取得しました。[3]
オレゴン
1849 年に彼はオレゴンに旅し、途中でカリフォルニア州サクラメントに立ち寄り、カリフォルニア ゴールド ラッシュの時期には貨物の荷降ろしの仕事をし、その後ポートランドに向かいました。彼はポートランドの町の 12 番地を購入し、カリフォルニアからポートランドまで蒸気船で木材を運ぶ運送業を始めました。
1851年、ウィリアムは前年にインディアナからオレゴンに来たばかりの18歳のエリザベス・ディクソンと結婚しました。ウィリアムは新妻のために川沿いに大きな家を建て、2人はそこで9年間暮らし、メアリー、ジョン、スーザン、エリザベス、ネリーの5人の子供をもうけました。
1859年に家族がブリティッシュコロンビア州に移住したとき、ポートランドの家はエリザベスの妹とその夫ジョージ・シェーバーに引き継がれ、「シェーバー・ハウス」と呼ばれるようになりました。
1872年に彼が亡くなった後、妻はポートランドに戻り、家族の資産の管理を続けました。娘のエリザベスも結婚し、1884年に近隣に家を建てました。「スペンサーハウス」と名付けられ、現在も存在し、近隣で最も古い家という栄誉を誇っています。[3]
ブリティッシュコロンビア
1859年、ウィリアム・アーヴィングは家族とともにビクトリアに移住し、ビクトリア蒸気航行会社の共同経営者となり、ニューウェストミンスターとビクトリアを結ぶ2隻の外輪船、ガバナー・ダグラス号とカーネル・ムーディ号を建造した。しかし、アーヴィングは航路を独占していたわけではなく、すぐにライバルで同じ航路でヘンリエッタ号を運航していたウィリアム・ムーア船長との間で運賃戦争が勃発した。その年の9月までに、1トン当たり12ドルだった貨物運賃は1トン当たり50セントに下がり、乗客1人当たり10ドルだった運賃も50セントに下がった。[4]
1860年、フレイザー渓谷のゴールドラッシュが衰退し始めた頃、ニューウェストミンスター、フォートホープ、ポートダグラス間のフレイザー川では12隻以上の外輪船が操業しており、さらに多くの船がアメリカ海域から到着したり、現地で建造されたりしていた。最終的に、個々の船主が集まり、協力して料金を値上げすることで、競争に終止符を打った。[5]
1862年、カリブー・ゴールドラッシュで金が発見されたという知らせを受けて4,000人の鉱夫がこの地域に集まり、価格戦争が再び始まった。アーヴィングはジョン・ライトに船を売り、ウィリアム・ムーアはスティキーン川で働くために去り、彼らの競争は一時的に終結した。アーヴィングはすぐに別の外輪船リライアンスを建造し、鉱夫と物資をエール大学に輸送するのに忙しく、そこから彼らはほぼ完成していたカリブー・ワゴン・ロードを通ってバーカービルの金鉱地まで旅することができた。[6]
1863年と64年に、アーヴィングの古いライバルであるムーアがスティキーン川から利益をたっぷりと蓄え、フライング・ダッチマンとアレクサンドラで新しいリライアンスに対抗する準備を整えて戻ってきたときに、再び料金戦争が勃発した。しかし、アーヴィングは顧客のほとんどを維持することに成功し、ムーアは破産を申請し、彼のボートは運航停止となった。[7] [8]
ウィリアム・アーヴィング大尉は、1865 年 8 月 5 日に家族をニューウェストミンスターのロイヤル アベニュー 302 番地にある新しい家に移しました。この家はアーヴィング ハウスとして保存されており、ブリティッシュ コロンビア州ローワー メインランドで最も古い無傷の家です。
1865年までに、フレーザー川下流には外輪船が4隻しかなく、アーヴィングのリライアンス号とオンワード号、フレミング船長のリルエット号とホープ号だけだった。2人の船長は外輪船を交互に運航し、利益を均等に分けることに同意した。[9]
1871年は、ブリティッシュコロンビアがブリティッシュコロンビア植民地からカナダの州になった年であり、この取り決めには海岸まで鉄道を敷設するという約束が含まれていた。カナダ太平洋鉄道の建設により、この地域は新たな活力を得て、衰退しつつあった河川貿易は再び利益を生むようになった。悲しいことに、ウィリアム・アーヴィングはこの新しい時代の繁栄を享受するまで生きられなかった。彼は1872年8月28日にニューウェストミンスターで亡くなった。彼の葬儀の日、町中の旗はすべて半旗で掲げられ、店はすべて閉まった。彼はニューウェストミンスターのフレイザー墓地に埋葬されている。[10]
ウィリアムの息子ジョン・アーヴィングは、まだ18歳であったにもかかわらず、父の事業を引き継ぎ、その後数十年にわたってブリティッシュコロンビア州の河川貿易で大きな成功を収めた。[11]
注記
- ^ nwpr ページ
- ^ サムソン・アーヴィングの死亡記事
- ^ ab Irvington Community Association 2007-07-23 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ ダウンズ、アート（1971年）。『フロンティアの外輪船』第1巻。フォアモスト出版。25ページ。ISBN 0-88826-033-4。
- ^ ダウンズ、アート（1971年）。『フロンティアの外輪船』第1巻。フォアモスト出版。27ページ。ISBN 0-88826-033-4。
- ^ ダウンズ、アート（1971年）。『フロンティアの外輪船』第1巻。フォアモスト出版。29ページ。ISBN 0-88826-033-4。
- ^ ダウンズ、アート（1971年）。『フロンティアの外輪船』第1巻。フォアモスト出版。31ページ。ISBN 0-88826-033-4。
- ^ ハッキング、ノーマン（1992年）。ウィリアム・ムーア大尉のBCの驚異の開拓者。ヘリテージ・ハウス。pp . 15、16。ISBN 1-895811-02-3。
- ^ ダウンズ、アート（1971年）。『フロンティアの外輪船』第1巻。フォアモスト出版。32ページ。ISBN 0-88826-033-4。
- ^ フレイザー墓地のバーチャルツアー
- ^サムソン・キャプテンズ 2007-09-27 ウェイバックマシンでアーカイブ
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外部リンク
- オレゴン州アービントン
- アーヴィングハウス
- ウィリアム・アーヴィングの死亡記事
- フレイザー墓地 ニューウェストミンスター