ウィリアム・デント・プリーストマン

プリーストマン石油エンジンは、加圧燃料タンクと、排気ガスで加熱された燃焼室へのノズルからの燃料噴射を利用して、シリンダー内に適切な燃焼混合気を作り出した。燃料の不完全な気化により、シリンダー壁にいくらかの凝縮が生じ、その結果、燃料は動力源となるだけでなく、シリンダーの潤滑にもなった。エンジンはまた、燃料入口のバルブと速度ガバナー間の接続によって速度を制御した。^{[ 1 ]}点火は電気火花で行われた。^{[ 7 ]}

このエンジンは1888年から1904年にかけて製造され、1,000台以上が生産されました^{[ 5 ]} 。その多くははしけでの使用を目的としていました。1台のエンジンはハル・アンド・バーンズリー鉄道で入換機関車の動力として試験運用されました。これは内燃機関で駆動する機関車の最も初期の例として知られています^{[ 8 ] 。}

1台のエンジンは、キングストン・アポン・ハルのストリートライフ交通博物館に常設展示として保存されている。^{[ 9 ]}このエンジンの設計は、英国工学史における重要性が認められ、2000年に英国機械学会からエンジニアリング遺産ホールマーク制度の認定を受けた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

ウィリアムとサミュエル・プリーストマン兄弟が設立した会社は、掘削機や浚渫機、そしてエンジンを製造していた。1895年に会社は倒産し、兄弟は経営権を失った。しかし、同社は20世紀後半まで掘削機や浚渫機の製造事業を継続した。

プリーストマンは産業界への貢献に加え、エドワード・フライ卿に贈収賄および不正通信法の最初の草案を提出するよう促した功績も認められている。^{[ 12 ]}

• ジェームズ・デント・プリーストマン（1995年2月1日）。ハルのウィリアム・デント・プリーストマンと最初の石油エンジン。ハル大学、継続教育開発・研修センター、産業研究部門。ISBN 978-0-85958-039-7。
• Priestman, JD; Cummins, CL (1986). "William Dent Priestman、石油エンジンのパイオニアであり発明家―1885～1901年のエンジン特許". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Power and Process Engineering . 200 (21 / A2): 69– 80. doi : 10.1243/PIME_PROC_1986_200_011_02 . S2CID 108581704 . 
• 「プリーストマン、ウィリアム・デント」。『技術史人名辞典』。テイラー＆フランシス。2003年6月27日。ISBN 0-203-02829-52010年8月26日にオリジナルからアーカイブされました。
• プリーストマン、ジェームズ・デント（2004）。「プリーストマン、ウィリアム・デント（1847–1936）、エンジニア」。オックスフォード英国人名事典（オンライン 版）。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/47180。（購読、ウィキペディアライブラリへのアクセス、または英国公共図書館の会員資格が必要です。）