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| ウィラパヒルズトレイル | |
|---|---|
 シェハリス・トレイルヘッド近くのニューオークム川に架かるノーザン・パシフィック鉄道ニューオークム川橋 | |
| 長さ | 56マイル（90 km） |
| 位置 | ワシントン州ルイス郡 |
| 建設開始 | 1993 |
| 使用 | ハイキング、サイクリング、乗馬 |
| 標高の変化 | 最小限 |
| 困難 | 簡単から中程度 |
| 危険 | パシフィック郡の未完成部分 |
| 表面 | 舗装、砂利 |
| 管理人 | ワシントン州公園レクリエーション委員会 |
| Webサイト | ワシントン州立公園 - ウィラパ ヒルズ トレイル |
ウィラパヒルズ トレイルは、米国ワシントン州にある56.0 マイル (90.1 km) の郡間鉄道トレイルで、ウィラパ ヒルズ州立公園の一部です。州道 6 号線に沿って東西に走り、チェハリスとサウスベンドを結び、途中でいくつかの小さな町や公園を通り抜けたり、その近くを走ったりします。ワシントン州立公園レクリエーション委員会の監督の下、地元の市や町が管轄区域内のトレイルの一部を維持管理することがよくあります。このトレイルは、廃止された鉄道の線路の上に建設されています。
ルート
ウィラパヒルズトレイルは、標高差が最小限で難易度が簡単から中程度と評価されており[1] [2] 、リントン・アレクサンダー公園とスタン・ヘドウォール公園の間のチェハリスの東端から、ワシントン州サウスベンドのダウンタウン近くの西端まで、主に州道6号線と並行して伸びています。 [3] [4]
ルイス郡のトレイルには18の橋があり[5]、シェハリストレイルヘッド近くのノーザンパシフィック鉄道のニューオークム川橋を経由してニューオークム川を渡ります。 [6]このトレイルは郡内でシェハリス川を5回渡ります。支線はドライアド近くのレインボーフォールズ州立公園を横切り、ウォルビルのゴーストタウンを通過します。[3]
この道はパシフィック郡のいくつかの小川を渡り、ウィラパ川を2度渡ります。この道は川に沿って進み、主に農地や森林を流れています。[1]利用者はメンロの北にあるウィリー・ケイルズ・グレイブ州立公園遺跡に立ち寄ることができます。 [3] [7]この道はレイモンドのアメリカ国道101号線沿いから始まります。[3]
ルイス郡内ではほぼ完成しており、舗装道路と固められた砂利道が混在しているが、パシフィック郡のレイモンドとサウスベンドの間でのみ完成しており、郡内の広大な地域は未整備とみなされているが、注意すれば使用可能である。[8] [1]このトレイルはワシントン州立公園レクリエーション委員会（WSPRC）の維持管理下にあり、ハイカー、サイクリスト、乗馬者など、一年中非モーターアクティビティに開放されている。[9] [10]
都市、町、コミュニティ
ルイス郡とチェハリスから始まり、西に向かうこの道は、クラクアト地区を横切り、リテルとアドナのコミュニティに入ります。この道はレインボーフォールズ地域まで続き、メスキルと、双子の町であるドライアドとドティに達します。この道は、ペエルとマコーミックを通過した後、ルイス郡東部を離れます。アドナとメスキルの間では、この道は、廃止された鉄道の駅であるミルバーンとルース、およびかつてのコミュニティであるセレスを通過します。
パシフィック郡でトレイルが最初に到達するコミュニティはフランシスです。トレイルはレバムとホルコムに続き、メンロを通り抜けてレイモンド市に到達し、サウスベンドで終わります。[3]
歴史
地元では当初「レール・トゥ・トレイルズ」として知られていたこのトレイルは、1892年にノーザン・パシフィック鉄道が建設した廃線の上に建設された。 [4]支線と考えられていたこの鉄道線は、[10]貨物と旅客の両方のサービスに使用されていた。[1]フラッグストップの旅客列車にはパーラーカーが含まれており、1907年までに1日4便のピークに達した。最後の旅客列車の運行は、1954年3月19日の式典で行われた。 [11]鉄道貨物は、トラックによる貨物輸送の増加と木材生産の減少の組み合わせにより、1980年代までに衰退した。[1]商業目的の路線は、当時の所有者であるバーリントン・ノーザン鉄道によって廃線に指定された1990年まで続いた。[12] WSPRCは1993年に757エーカー（306ヘクタール）の区間全体を取得し、ウィラパ・ヒルズ州立公園を創設した。[10] [13]
ボランティアの努力と地元の募金活動により、新しいトレイルに若干の改善が見られましたが、当初はウィラパ川渓谷の住民から、ゴミの散乱、プライバシー、通行権、不法侵入などの問題で、トレイル付近で懸念の声が上がっていました。[1]最初に完成したと考えられているのは、レインボーフォールズ州立公園とペエルの間の7.0マイル (11.3 km) の区間です。[4]最初の大規模な取り組みは2007年に始まりました。チェハリス族、カウリッツ族、ショールウォーター族などのいくつかのネイティブアメリカンの部族と協力し、[14]さまざまな連邦および州の機関から合計140万ドルの資金提供を受けて、初期の改修作業には、チェハリスとアドナの間の5マイル (8.0 km) の区間の舗装、線路の路盤のさまざまな表面仕上げ、架台の修復、トレイルヘッドの改善に特に注意が払われました。[15]
2007年の沿岸強風による洪水被害のため、いくつかの橋と橋脚が修復された。連邦緊急事態管理庁（FEMA）からの450万ドルの資金提供により、アドナとドライアド近くの2つの300フィート（91メートル）の橋の再建が可能になったが、再建は2016年に完了しなかった。[16] [17]橋のプロジェクト全体に関与した管理会社は、その努力によりアメリカエンジニアリング会社協会から州最優秀賞を受賞した。[18]ルイス郡の改善の最終段階は、ペエルから西に郡境までの4マイル（6.4 km）の区間の改修だった。2018年に完了した60万ドルのプロジェクトは、慈善寄付とさまざまな州政府機関からの助成金によって資金提供された。 [10]
チェハリス川は急勾配のためほとんどアクセスできず、トレイルから水路にアクセスできるポイントはどれも隣接する私有地の法的問題に悩まされている。この懸念を相殺し、またチェハリス川への入り口を介した「受動的なレクリエーション体験」を提供するために、公園システムは2016年に旧セレスコミュニティの180エーカー（73ヘクタール）の区画を購入した。かつては農地だったこの場所はトレイルの起点となり、川への珍しい低土手アクセスポイントへの最も近いアプローチを提供している。[19]
ワシントン州道6号線を横断する330万ドルの歩道橋の建設は、クラクアトの西1マイル足らずのところにあり、トレイル利用者の車両による危険を軽減するために2021年に開始されました。[8]この高架道路は2023年6月に完成し、建設された地元の非法人コミュニティであるリテルに敬意を表してリテル橋と名付けられました。[20]
このトレイルは、パシフィック郡での総額870万ドルの修復プロジェクトの組み合わせにより、2024年までに「全行程が走行可能」になる予定です。資金は、ワシントン野生生物およびレクリエーションプログラム（WWRP）、さまざまな連邦および州の資金、および地域からの寄付によって提供されます。2024年のプロジェクトはワシントン州立公園およびレクリエーション委員会によって監督され、トレイルは15マイルの中間区間で未改良と見なされますが、2026年には追加の資金と完成のスケジュールが予定されています。[5]
今後の計画
WSPRCによるウィラパヒルズトレイルの長期計画は、この道を他の同様のハイキングルートと接続し、太平洋からアイダホまでつながる鉄道からトレイルへのシステムを構築することです。[21]
トレイルの改修計画には、パシフィック郡のコースの17.0マイル（27.4 km）区間の圧縮砂利の改良、サウスベンドの新しい2.6エーカー（1.1 ha）のトレイルヘッドの建設、[22]メンロのコミュニティのトレイルヘッドマーカーの建設が含まれています。レイモンドのウィラパ川スイングブリッジの修復は、トレイルのコースに追加することを目的として検討されています。[5]
ザックの法則
ワシントン州議会は、 2023年にザックの法律として知られる下院法案1004を全会一致で可決した。請願もあって[23] 、この法律は州に対し、橋から飛び込むことの危険性とその後の溺死の危険性について警告を掲示することを義務付けており、特に冷水ショックに関する情報提供を呼びかけている。この法律は、ウィラパヒルズトレイルの架台橋からチェハリス川に飛び込んだ際に冷水ショックで亡くなったザカリー・リー・レイジャーにちなんで名付けられた。この法律ではまた、レイジャーが死亡した橋の近くにレイジャーの記念碑を設置することも規定している。[24] [25]
パブリックアートとアトラクション
このトレイルには、レイモンド市内全域に鋼鉄の彫刻を展示したパブリックアート「レイモンド野生生物遺産彫刻回廊」が組み込まれている。市の初期の再生計画に基づいて、このアート作品は1993年に設置された。レイモンドのトレイルの起点は、市のノースウェスト・キャリッジ博物館の近くにある。[2]
ドティとドライアドの間のチェハリス川にかかる橋は、もともとモンタナ州のタン川に架かっていた1897年の架台橋だった。この橋はトレイルで使用するために解体され、移動され、再び組み立てられた。[4]
イベントと慈善団体
非営利団体ルイス郡コミュニティトレイル協会は、2016年以来、毎年初夏に2日間の「ライド・ザ・ウィラパ」自転車イベントを主催し、トレイルの維持と完成のための資金を集めています。[26] [27]トレイルは農地を通っているため、チャリティーライドには農場ツアーが組み込まれることがよくあります。[28] 2016年以前は、「ファットタイヤライド」という名前で同様のイベントが毎年開催されていました。[29]
参照
参考文献
- ^ abcdef The Observer スタッフ (2018 年 4 月 24 日)。「ウィラパ ペダリング州立公園、州をまたぐ次の 15 マイルのトレイル ネットワークの計画を発表」。The Chinook Observer。2023年8 月 29 日閲覧。
- ^ ab Hill, Craig (2019年6月6日). 「今週のトレイル：レイモンド-サウスベンド・ウィラパヒルズ・トレイル」. The News Tribune (ワシントン州タコマ) . 2023年8月30日閲覧。
- ^ abcde 「ウィラパヒルズ州立公園トレイル」。parks.state.wa.us。ワシントン州立公園。
- ^ abcd Rose, Buddy (2004年10月15日). 「鉄道の転換により、異なるレクリエーショントレイルが提供される」. The Chronicle . p. 18. 2024年4月29日閲覧。
- ^ abc トルメ、ポール。「農地から牡蠣の養殖場まで：56マイルのウィラパヒルズトレイルはワシントン州の海岸沿いの丘陵地帯を通る美しい道です」。ザ・クロニクル。Cascade.org 。 2023年6月29日閲覧。
- ^ 「ノーザン・パシフィック鉄道ニューオークム川橋」ルイス郡を発見。2023年8月22日閲覧。
- ^ 「ウィリー・ケイルの墓州立公園遺産」。parks.state.wa.us /。ワシントン州立公園。
- ^ ハンモック、ダン（2021年9月29日）。「ウィラパヒルズトレイルの高架工事が始まる」。ザ・クロニクル。 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「ウィラパヒルズ州立公園トレイル」。parks.state.wa.us 。ワシントン州立公園。 2021年7月28日閲覧。
- ^ abcd Nailon, Jordan (2018年4月26日). 「Willapa Hills Trail Work Completes Route Through Lewis County」. The Chronicle . 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「ウィラパ列車がツインシティーズから最後の運行、最終便で客車は満員」デイリー・クロニクル、1954年3月20日、1ページ。 2024年7月29日閲覧。
- ^ マクドナルド、ジュリー（2016年8月2日）。「ライド・オン・ザ・レールズが過去を垣間見る」ザ・クロニクル。 2021年12月3日閲覧。
- ^ トレント、エリック（2020年9月2日）。「トレイルからの物語：2人の地元サイクリストがウィラパヒルズトレイル全体を自転車で走る」。ザ・クロニクル。 2021年12月3日閲覧。
- ^ オブザーバー紙スタッフ（2007年8月28日）。「州立公園とパートナーがウィラパヒルズプロジェクトの着工」。チヌーク・オブザーバー。 2023年8月29日閲覧。
- ^ 「ウィラパヒルズトレイルは多くの人々に利益をもたらし、コミュニティを統一する」。ザ・クロニクル。2007年9月1日。 2021年12月3日閲覧。
- ^ Broadt, Lisa (2013年3月21日). 「ウィラパヒルズトレイル橋、2014年までに再建へ」. The Chronicle . p. 9. 2024年4月25日閲覧。
- ^ The Chronicleスタッフ（2016年6月8日）。「州立公園がウィラパヒルズトレイル橋の完成を祝う」The Chronicle 。 2021年12月3日閲覧。
- ^ The Chronicleスタッフ（2017年1月24日）。「ウィラパヒルズ橋梁交換のコンサルタントがプロジェクトで業界賞を受賞」。The Chronicle 。 2024年11月6日閲覧。
- ^ ジョンソン、ナタリー（2016年5月25日）。「州立公園システム、ウィラパ・トレイル沿いの180エーカーの土地購入を計画」。ザ・クロニクル。 2024年5月20日閲覧。
- ^ The Chronicleスタッフ（2023年6月13日）。「新しいウィラパヒルズトレイル橋のリボンカット式典が計画されています」。The Chronicle 。 2023年6月14日閲覧。
- ^ Spurr, Kyle (2013年4月13日). 「州立公園委員会がウィラパヒルズトレイルの将来について議論」. The Chronicle . p. 27. 2024年4月25日閲覧。
- ^ クライン、ブランドン（2023年4月3日）。「州議会の資本予算はより控えめな地方投資に注目」チヌーク・オブザーバー。 2023年8月17日閲覧。
- ^ Harrell, Ashley (2021年4月7日). 「カリフォルニア州の公園当局は、訪問者数の増加と川での救助活動の急増に備える」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。 2024年2月22日閲覧。
- ^ フィッツジェラルド、エミリー（2023年3月7日）。「『ザックの法律』が州下院で満場一致で可決」ザ・クロニクル。 2023年6月16日閲覧。
- ^ ペッティンギル、レベッカ（2023年4月17日）。「橋梁安全法案が法律に署名」コロンビアベイシンヘラルド。2023年6月16日閲覧。
- ^ ヘイズ、ケイティ（2018年6月5日）。「ライド・ザ・ウィラパ、3年目に満員になる見込み」ザ・クロニクル。 2021年12月3日閲覧。
- ^ ヘイズ、ケイティ（2018年6月26日）。「Ride the Willapaがトレイル改善に約9千ドルを調達」ザ・クロニクル。 2021年12月3日閲覧。
- ^ Neuenschwander, Cody (2019年6月24日). 「Tour de Farms Shows Off Lewis County Agriculture」. The Chronicle . 2021年12月3日閲覧。
- ^ ナイロン、ジョーダン（2017年5月11日）。「ウィラパヒルズトレイルライド＆ファームツアーが新しい名前で復活」。ザ・クロニクル。 2021年12月3日閲覧。
外部リンク
- ルイス郡、ウィラパヒルズトレイルを探索
- ウィラパに乗る
- Google - ウィラパヒルズ注釈付き地図
46°38′51″N 122°58′24″W / 46.64750°N 122.97333°W / 46.64750; -122.97333