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ホワイトストーン | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 15番街、 149番街と150番街の間、 ホワイトストーン、クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°47′14″ 西経73°48′52″ / 北緯40.78722° 西経73.81444° / 40.78722; -73.81444 | ||||||||||
| 行 | ホワイトストーン支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1869 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1932年2月15日 | ||||||||||
| 電化 | 1912年10月12日 | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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ホワイトストーン駅は、ニューヨーク市クイーンズ区ホワイトストーンのロングアイランド鉄道ホワイトストーン支線にあった。駅は149丁目から150丁目までの15番街(後に支線の権利道路上を走るクロスアイランド・パークウェイの東行きサービス道路となった)に位置していた。ホワイトストーン・トロリーと接続していた。駅の下には石炭貯蔵庫があり、石炭の一部を出荷していた。
歴史
1869年に駅への最初の列車が運行され、臨時の駅舎が建設された。[1]常設の駅は1872年1月に建設された。当初はホワイトストーン・アンド・ウェストチェスター鉄道によって建設されたが、駅に到着する前に1886年にロングアイランド鉄道によって吸収された。1872年9月25日にボイラーが爆発した。
1912 年、この駅は路線の残りの部分とともに電化されました。1932 年 2 月 19 日、ホワイトストーン駅は閉鎖され、その後、路線の残りの部分とともに取り壊されました。クロス アイランド パークウェイは、駅の跡地に建設されました。
駅のレイアウト
ホワイトストーンは、唯一の出口がある15番街のプラットホームの中央にレンガ造りの駅舎を持っていた。駅長とその家族は、放棄されてから少なくとも1週間は建物の最上階2階に住んでいた。駅には片側プラットホームがあった。プラットホームの大部分は、東端を除いて木製だった。プラットホームは1912年まで低かった。追い越し線と留置線が1本ずつあった。[2]
参考文献
- ^ “The Whitestone Branch”. lirrhostory.com . 2001年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ケラー、デイブ。「ホワイトストーン支線」。電車は楽しい。 2020年9月22日閲覧。
