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ホワイトズ橋 | |
|---|---|
 南側アプローチ | |
| 座標 | 北緯43°00′53″ 西経85°17′52″ / 北緯43.01472° 西経85.29778° / 43.01472; -85.29778 |
| 運ばれた | ホワイトブリッジロード |
| 交差した | フラット川 |
| ロケール | ミシガン州スマーナ |
| 管理人 | イオニア郡道路委員会 |
| 特徴 | |
| デザイン | 茶色のトラス屋根付き橋 |
| 全長 | 120フィート（37メートル） |
| 幅 | 1車線、14フィート（4.3メートル） |
| 最長スパン | 116.5フィート（35.5メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1867年または1869年[1] |
| 再建 | 2020年4月 |
| 破壊された | 2013年（放火） |
| 統計 | |
| 通行料金 | いいえ |
| 指定された | 1965年2月17日 |
| 位置 | |
 | |
ホワイトズ橋（ホワイトズブリッジとも呼ばれる）は、1869年にアメリカ合衆国ミシガン州キーン郡区のフラット川沿いのスマーナ近くに架けられた、長さ120フィート（37メートル）の茶色のトラス 屋根付き橋である。フラット川を渡るホワイトズブリッジロードを架け、ファラスバーグ橋の北、スマーナの南に位置している。オリジナルの橋は、この地域で最も有名な19世紀の建造物の一つであった。[2]橋は2013年7月7日の朝、火災により完全に焼失した（警察は放火とみなした）。2016年7月、レプリカ橋の再建が承認され、[3] 2020年4月に完成した。[4]
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歴史
ホワイト橋は、スミルナの南のこの場所またはその付近でフラット川に架けられた3番目の橋で、橋が架けられる前からこの場所は渡河地点または浅瀬だった。 [5]「ホワイト橋」と「ホワイトクロッシング」という名前は、当時の著名な開拓者であるホワイト家に由来している。最初の橋は、1840年にレヴィ・T・ホワイトとその息子たちによって建設され、丸太でできたコーデュロイ橋だった。2番目の橋は、1856年頃に建設され、伝えられるところによると250ドルの費用がかかったが、 1869年の春の氷解時に氷が詰まり破壊された。スミルナの住民は、支払いを延ばして支払う計画で代わりの橋を探した。[2]
住民はファラスバーグ橋の建設者であるジャレッド・N・ブレシーとジョセフ・H・ウォーカーと契約し、1870年に1000ドル、1871年に700ドルの延払いで橋を建設した。建設者はコストを抑えて早く完成させるために中古の木材を使用した（橋は人力と動物の力だけで84日で建設された）。伝えられるところによると、町民は床板にオーガーの穴を発見し、最初の支払いから25ドルを差し引いた。[2]時折サイディングと杉の屋根板を交換した以外は、ホワイトズ橋は元の形と構造を維持した。[6]
この橋は1965年2月17日にミシガン州登録簿に登録された。1965年7月2日にミシガン州歴史標識（サイトL0042）に指定された。[7]
1995年に橋台を修理するため、橋は一時閉鎖された。その後、自動車交通に再開された。[6]橋は3米トン（2.7t）の荷重制限があり、2010年1月8日頃に自動車が原因と思われる大きな構造的損傷を受けるまで使用されていた。[8]その後、交換部品が容易に確認できる状態で交通に再開された。
2013年まで、ホワイト橋はミシガン州で元の構造の一部を今も使用している最古の屋根付き橋で あったと主張されています[6] 。
破壊
2013年7月7日、橋は全焼した。警察は放火を疑い、公式の原因は調査中だった。[9] 2013年7月23日、グリーンビル・デイリー・ニュースは、7月7日の火災は確かに放火だったと報じた。[10]犯罪研究所の検査で、燃焼促進剤の存在が確認された。調査は[いつ? ]進行中である。あるグループが、歴史的な橋を再建するための資金集めを始めた。[11]
交換
2015年4月16日、ホワイトズ橋歴史協会は、2016年に開通予定のレプリカ橋を再建するための資金を確保したと発表した。この資金には、ミシガン州運輸局からの27万5000ドルの助成金と、民間の助成金と寄付金からの20万ドルが含まれる。[12] 2016年7月までに、47万5000ドル以上（助成金と寄付金）が集まり、レプリカ橋の建設が承認された。[3]
2021年2月、協会は標識が設置され、橋が正式に完成したことを発表しました。現在、橋の通行が許可されています。
歴史標識のテキスト
この絵のように美しい屋根付き橋は、ミシガン州でこの種の橋としては最後のものの一つで、この地域でいくつかの屋根付き橋を建設したジャレッド・N・ブレイジーとJ・N・ウォーカーによって1867年に建設されました。橋の名前は、著名な開拓者一族であるホワイト家に由来しています。ここのフラット川の横断は、最初の原始的な橋が建設される前はホワイトズ・クロッシングと呼ばれていました。1840年に丸太のコーデュロイ構造の橋が建設されました。それは、1,700ドルの費用をかけてこの屋根付き橋に置き換えられました。これは、切妻屋根の貫通トラス型です。手で切り出したトラスの上には、粗い松の板が張られています。橋のさまざまな部分を固定するために、木製のペグと手で切った四角い鉄釘が使用されています。ホワイトズ橋は1867年以来ずっと使用されており、よくできた橋であることを証明しています。[7]
デザイン
この橋はブラウントラスシステムを採用している。これは斜めの圧縮梁とほぼ垂直の張力部材（上部がスパンの中央に向かって傾斜）で構成される貫通トラスである。このシステムは1857年にニューヨーク州バッファローのジョサイア・ブラウンが特許を取得した。ブラウントラスはハウの「X」字型支柱とカウンター支柱の配置に似ているが、より軽い部材と少ない木材を使用している。垂直の圧縮部材はなく、木材の交差点のボルトコネクタを除いて鉄は使用されていない。建設者[13]はミシガン州の少なくとも4つの屋根付き橋でブラウントラスをうまく使用し、そのうち2つ（エイダ屋根付き橋、ファラスバーグ橋）は現在も存在している。[2]ブラウントラスはミシガン州で一時的に人気があったが、他の地域では広く受け入れられなかった。
橋は両端にコンクリートと野石の土台の上に架けられている。屋根付き橋の典型であるが、これはクレオソートの屋根板で覆われた切妻屋根のフレーム構造である。構造はトラス通し型で、トラスは外側が粗い松の板で完全に覆われている。床は幅 14 フィート (4.3 m)、長さ 117 フィート (36 m) である。トラス部材と板材、下地材、その他の寸法木材はすべて、もともとは手で切り出され、木製の釘で固定されていたが[14]、その後橋は補強された。板材と屋根板は手で切った釘で垂木に固定された。橋台は地元の野石で作られた。[6]
参照
参考文献
- ^ 支払いが1870年に行われたため、ほとんどの情報源では1869年としているが、マーカーでは1867年としている。
- ^ abcd 「White's Covered Bridge page」。West Michigan Tourist Association。2007年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月22日閲覧。
- ^ ab 「ホワイトズブリッジのレプリカ、再建にゴーサイン」WOOD-TV 2016年7月7日閲覧。
- ^ Sasiela, Evan (2020年4月24日). 「アイオニア郡でホワイト橋の建設が完了」. Ionia Sentinel-Standard . 2024年9月3日閲覧。
- ^ 「Whites Bridge ページ」。TrekEarth.site 、Paul Mastrogiacomo ページ。2006年12 月 27 日閲覧。
- ^ abcd 「Whites Bridge page」。ミシガン州の屋根付き橋。2006年12月22日閲覧。
- ^ ab 「ミシガン州歴史保存オブジェクト」。
- ^ Setter, Holly (2010年1月9日). 「ひき逃げ事故でホワイトズ橋が損傷」Ionia Sentinel-Standard . 2010年1月11日閲覧。
- ^ Ellison, Garret (2013年7月7日). 「歴史あるホワイト橋が放火により破壊されたと当局が発表」mlive.com . 2013年7月8日閲覧。
- ^ 「ホワイト橋が放火により破壊される」
- ^ 「ホワイトズ・カバード・ブリッジの再建を決意したグループ」
- ^ 「ホワイト橋のレプリカが2016年に建設予定」WOODTV.com 2015年4月17日閲覧。
- ^ この橋はブレシー・アンド・ウォーカー、エイダ・カバード・ブリッジはウィリアム・ホームズ
- ^ 「Whites Bridge page」. Michigan.org . 2006年12月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ホワイトズ橋に関連するメディアがあります。
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MI-331、「ホワイトズ ブリッジ、フラット川に架かる、ホワイトズ ブリッジ ロード、スマーナ、アイオニア郡、ミシガン州」、写真 13 枚、カラー トランスペアレンシー 1 枚、データ ページ 9 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
- ストラクチュラエのホワイトズ橋