ウェイマン W-1

ウェイマン W-1は、第一次世界大戦中に製造されたフランスの単座複葉 戦闘機です。胴体内にエンジンが埋め込まれ、十字形の尾翼の後ろにある推進式プロペラを駆動するという、非常に珍しいレイアウトでした。成功せず、すぐに放棄されました。

中央に搭載されたエンジンから駆動される後部搭載の推進プロペラを除けば、W-1は他の点でも珍しいものであった。全金属製の航空機であり、等翼弦、等翼幅、後退角なし、非スタッガード翼の単葉複葉機で、フライングワイヤーで補助された平行翼間支柱で支えられていた。上面と下面の両方に外部接続されたエルロンがあった。 ^[1]

深く、側面と上面が平らな胴体は、翼間の空間を完全に埋め尽くし、パイロットのオープンコックピットは上翼前縁のすぐ前方に面して配置されていた。パイロットの前方上面には2丁の機関銃が整列して配置され、その向こうには滑らかで丸みを帯びた機首があった。エンジンとプロペラがないため、パイロットは良好な前方視界を得ることができ、エンジンと銃の同期をとる必要がなかった。エンジンはパイロットの後方、航空機の重心(cg) に位置し、胴体内に完全に収まっていた。コックピットの真下にある胴体下面の吸気口から、80 hp (60 kW)のクレルジェ 7Z ロータリーエンジンの冷却空気が供給され、排気口は胴体上部にあった。胴体は高さ、幅ともに尾部に向かって細くなっており、尾部上面に水平尾翼と分割昇降舵が取り付けられていた。上側の安定板と方向舵はかなり短かったが、水平飛行時には下部が下翼よりかなり下まで伸びていた。尾翼の前縁はすべて湾曲しており、2枚羽根のプロペラは後縁のすぐ後ろにあった。^[1]

W-1の着陸装置も珍しいものだった。主車輪は慣例的に重心近くに配置され、一対のV字型支柱で胴体に取り付けられた剛性のある単車軸に取り付けられていたが、同機にはほぼ同じ直径の前輪があった。現代の三輪式着陸装置とは異なり、機体が水平飛行姿勢にあるとき、前輪は地面からかなり離れていた。地上では、W-1は主車輪と、背の高い下側フィンのテールスキッドで水平に静止していた。^[1]

W-1は2回の短い試験飛行を行ったのみで、最初の飛行は1915年秋に行われたが、その際に地中に埋め込まれたエンジンの冷却に深刻な、そして最終的には克服できない問題が明らかになった。開発計画は1915年12月に中止された。^[1]

グリーンとスワンズボロのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 翼面積: 23.00 m ² (247.6 平方フィート)
• パワープラント: 1 × Clerget 7Z 7気筒星型、60 kW (80 hp)
• プロペラ: 2枚羽根のプッシャー構成

武装

• 銃：固定機関銃×2