ウェニントンジャンクション鉄道事故

ウェニントンジャンクション鉄道事故
現場の眺め（2007 年）。交差点は切り通しの端に位置していました。
詳細
日付	1880年8月11日
位置	ランカシャー州ウェニントン
座標	54°07′23″N 2°35′24″W / 54.123°N 2.590°W / 54.123; -2.590
国	イングランド
ライン	リーズからモアカムまでの路線
原因	交差点での速度超過
統計
列車	1
死亡者（数	8
怪我した	23
英国鉄道事故一覧（年別）

ウェニントン駅のすぐ西には、ファーネス・アンド・ミッドランド・ジョイント鉄道がミッドランド鉄道の北西部を分岐するウェニントン分岐点がありました。1880 年 8 月 11 日、12 時 15 分発のリーズ発ランカスター行きの列車は分岐点で完全に脱線し、その後 166 ヤード (152 メートル) 走行した後、橋の 橋台に衝突しました。

交差点には横断用連続木材が使用されていたため片勾配がなく、安全速度が低下していたため、ミッドランド鉄道はこれを是正するよう勧告された。しかし、調査では列車のブレーキ力が著しく不十分であることも判明した。列車は橋に到達する前に停止できなければならなかった。機関車のみにウェスティングハウスブレーキが装備されており、列車にはブレーキ車が1台しかなかった。ミッドランド鉄道は旅客列車に連続ブレーキを装備していたが、調査では、そのような勧告は 20 年前に行われており、その措置はまだ完了していないと指摘された。

• ロルト、LTC ; キッチンサイド、ジェフリー (1982) [1955]。Red for Danger (第4版)。ニュートン アボット:デイビッド& チャールズ。pp. 164–165。ISBN 0-7153-8362-0。

• 商務省報告書の転写