ウェンブリー・グレイハウンド

ウェンブリー・グレイハウンドは、ロンドンの ウェンブリー・スタジアムで開催されたグレイハウンドレースです。

1924年から1925年にかけての大英帝国博覧会の後、ウェンブリー・スタジアムは清算され、最終的にアーサー・エルヴィンに買収された。スタジアムが将来も存続するためには、多くの収入が必要であり、それを提供したのはグレイハウンドレースだった。^{[1] [2]}

最初の会合は1927年12月10日に開催され、7万人が、525ヤードのエンパイアステークスでスピンと呼ばれる最初の優勝馬が優勝するのを見守った。競馬部長兼競馬マネージャーは、ウォータールーカップの審判としてよく知られたアーサー・ブライス大尉であった。^[3]

1928年、このスタジアムではセントレジャーと呼ばれる主要な競技会が開催され、これはグレイハウンドレースのカレンダーの中で、イングリッシュ・グレイハウンド・ダービーに次ぐ、最も有名なクラシックレースの一つとなった。1928年に初めて開催されたこのレースは、アルフ・マリナーが調教したブルレッタという地元の猟犬が優勝した。^[4]その後の数十年間、ウェンブリー競技場は主要な競技会での成功において比類のない存在となり、時にはほぼ独占状態となった。しかし、その成功にもかかわらず、ダービーを開催していたホワイトシティ・スタジアムがこの栄誉を奪い、ホワイトシティが閉鎖された後も、ウォルサムストウ・スタジアムがその地位を引き継いだため、この競技場がグレイハウンドレースの精神的な故郷と見なされることはなかった。^[5]

ウェンブリー競馬場は、スポーツ界で最も優れたグレイハウンドをすべて集め、 1928年に雌犬のみを対象としたコロネーションステークス、1929年に始まったトラファルガーカップ（当時はパピーダービーと同じくらい子犬にとって重要なイベントだった） 、1929年のウェンブリーゴールドカップ、1930年のウェンブリースプリングカップ、1937年のウェンブリーサマーカップと呼ばれるさらなるイベントを導入しました。 ^[2]

ミック・ザ・ミラーは1930年のウェンブリー・スプリング・ステークスでスワッシュバックラーという名のグレイハウンドを僅差で破り優勝した。スワッシュバックラーは開幕夜のレースで20馬身差で勝利し、1928年から1929年にかけて全距離で5つのトラックレコードを保持していた。ミック・ザ・ミラーは1931年にタイトル防衛に成功し、決勝でトラックレコードのパフォーマンスを披露し、その年の後半にはセントレジャーステークスも制覇した。^[3]

フューチャー・カトレットと呼ばれるもう1頭のスターが1931年に競馬場に登場した。この馬は、ウェンブリー・スタジアムで競走するためにWAエバーシェッドによって600ポンドで購入され、アイルランドからやって来た。プロバート調教のブリンドルのこの犬は、ウェンブリー初のダービー優勝馬となった。^[6]

1931年、アーサー・「ドク」・キャラナンがトレーニング陣に加わり、アルフ・マリナー、トーマス・カドモア、ボブ・バールズ、シドニー・プロバート、ジム・サイダー・シニアが参加しました。トラックの特徴は、長い直線と緩やかなカーブのある、周囲463ヤードの高速ギャロッピングトラックと説明されていました。また、トラックは手入れが行き届いており、芝も良好でしたが、小型犬には厳しすぎるため、「インサイド・マクワーター・トラックレス」のヘアシステムが使用されていました。グレイハウンドは、有名なツインタワーの左側にある施設内のスタジアム敷地内で飼育されていました。合計300匹のグレイハウンドを収容する6組の犬舎にはキッチンが組み込まれており、それぞれにパドックエリアがあり、レース事務所と管理事務所の隣にありました。さらに、病気のグレイハウンドのための隔離犬舎、大規模なトレーニング用の馬場、レース犬舎のそばの大きなパドック、獣医診療所もあった。レース犬舎はレースの夜のみ使われた。^{[7] [8]}

1936年にハリー・ジャック・ハーベイ、そして3年後の1939年にレスリー・レイノルズという2人の重要なトレーニング担当者が任命された。2人は30年間にわたり業界で最も成功した一連の競技会での勝利に乗り出した。^[1]

1946年、ボブ・バールズが調教したイギリス産グレイハウンドのバーズ・チョイスが29.04秒を記録し、525ヤードの世界記録とトラック新記録を樹立した。アーサー・エルビンの指揮の下、グレイハウンドレースは1947年に61万ポンドという巨額の利益を上げ、そのうち34万3000ポンドは政府が税金として徴収した。総売上高は10,905,145ポンド^[9]で、2015年時点で驚異的な4億1100万ポンドに相当する。^[10]

1952年にトラックが変更され、周長は435メートルに短縮され、内側のマクウィーター・トラックレス・ヘア・システムは外側のマッキー・スコットに置き換えられた。最も有名なオーナー3人がウェンブリー競馬場でグレイハウンドを走らせた。ジョージ・フリントハム、ノエル・パーヴィス、ノーマン・デュポンの3人は、スポーツ界をリードするグレイハウンドの多くを購入し、所有していた。^[1]エルヴィンが亡くなった1953年には、3万人がセントレジャー・レースの決勝戦であるマゴーナ・リジェクトを観戦し、レースはテレビで放映された。ジョン・ジョリフは1940年代後半にレーシング・マネージャーを引き継ぎ、ジャック・テトローを副官として採用した。^[5]

1958年、ピガールワンダーはウェンブリー競技場で28.78秒を記録した。この記録は距離がメートル制に変更されるまで20年近く破られなかった。ジム・サイダー・ジュニアは引退し、レスリー・レイノルズは5頭のダービー優勝馬を育成したという功績を残して亡くなった。後任はジャック・キンズリーとジミー・リマーだった。^[5]

1966年、政府は競馬場の賭博税をグレイハウンド競馬場すべてに拡大した。同年、1966年ワールドカップのグレイハウンド競馬では、ウェンブリー競馬場が予定されていたグレイハウンド競馬のキャンセルを拒否し、ウルグアイ対フランスの試合がホワイトシティで行われることになり、歴史が作られた。^{[2] 1968年、ジョリフは37年間のキャリアに幕を閉じ、尊敬されていたトレーナーのロニー・メルヴィルも引退し、}トム・ジョンストン・ジュニアが後任となった。^[2]

ウェンブリー競馬場の飼育場は1973年に取り壊され、一部の調教師は移転を余儀なくされた。ジャック・ハーヴェイ、ボブ・バールズ、ジャック・キンズリーはいずれも早期退職を選択した。契約調教師制度を利用して、ロムフォード・スタジアムのジョン・コールマンとウォーリー・ギンゼルが後任となった。ジャック・テトローも引退し、スタジアムとの43年間の関係に終止符を打ち、ロン・フレイザーという新しい競馬マネージャーが後任となった。^[5]

トム・ジョンストン・ジュニアが調教したウェストパーク・マスタードは、1974年に記録的な走りを見せ、16連勝した後、ウェンブリー競馬場で4回優勝し、ミック・ザ・ミラーの記録を破った。^{[3] 1978年、ピーター・ショットンがウェンブリー競馬場の競馬部長に就任し、アシスタントのジム・クレミンが後に}レーシング・ポストの編集者となった。^[5]

1981年に「ブルーリボン」と呼ばれるイベントが導入されました。これは、グレイハウンドレースカレンダーの最初の主要な大会の1つであった長年続いたスプリングカップに代わるものでした。^{[11]このスタジアムは、1985年に}バリーリーガンボブとスカーローグチャンプの唯一の対戦を開催しました。招待レースでは、バリーリーガンボブがウェストパークマスタードの記録に並びましたが、残念ながらスカーローグチャンプは足を引きずってゴールできませんでした。将来BBCテレビのトロフィーを獲得するグレノーウェンクイーンは2位になりましたが、11¾馬身差でした。^[3]

グレイハウンド競馬協会GRAは1987年にウェンブリー社に6850万ポンドの合併で買収され、ウェンブリーのグレイハウンドの運営はGRAの傘下に入った。ジョン・ロウリーがウェンブリー競馬のマネージャーを務め、ピーター・ミラーが補佐し、テッド・ディクソン、パム・ヒースマン、アダム・ジャクソン、ウォーリー・ギンゼル、ジョン・ハニーセット、トム・ジョンストン・ジュニア、ヘイゼル・ウォルデンが競馬場のトレーナーを務めた。^[5]

1992年までにGRAの親会社であるウェンブリー社は、英国事業で1,300万ポンドの利益があったにもかかわらず、800万ポンドの損失を発表した。その後、ウェンブリー社の米国グレイハウンド事業の利益は590万ポンドから330万ポンドに減少し、英国の競馬場は210万ポンドの利益を上げたが、ウェンブリー社は多額の負債を抱えていた。^[12]

1998年、非常に困難な時期に、スタジアム再建計画が発表され、グレイハウンドレースが終了するというニュースが届いた。何十年もの間スタジアムの存続を担ってきたこのスポーツは、新しい計画には含まれていなかった。最後のレースは1998年12月18日金曜日に開催された。^[4]

ウェンブリー・ゴールドカップは、1929年からスタジアムが閉鎖されるまでステイヤーズ競走で開催されていた大会であった。^{[13] [14]}

1929-1974 (700年)、1975-1980 (655メートル)、1981-1998 (710メートル)

ウェンブリーサマーカップは1937年から1980年まで標準距離で開催されていた大会でした。^{[13] [14]}

1937-1974 (500年)、1975-1980 (490メートル)

ブリーダーズフォーラムステークスは1972年から標準距離で開催されていた競走である。^{[13] [14]}

(490メートル)

エンパイアハードルステークスは1930年からハードル競走として開催されていた。^{[13] [14]}

1930-1973 (700 年高)、1974 (525 年高)、1975-1997 (490 メートル高)、1952-1960 (開催なし)

• 1933 未来のカツレツ
• 1937 ワトルバーク
• 1948 プライスレスボーダー
• 1949 ナロガー アン
• 1951 バリーラニガン タニスト
• 1952 エンドレス・ゴシップ
• 1954 ポールズ・ファン
• 1958 ピガール ワンダー
• 1959 マイルブッシュプライド

ウェンブリースタジアム（1923）