ウェリントン・ハリントン

ウェリントン・ハリントンはエリア3としても知られ、マサチューセッツ州ケンブリッジにある地区です。インマン・スクエアやケンドール・スクエアと重なり、南西はハンプシャー・ストリートとブロードウェイ、東はグランド・ジャンクション鉄道の線路、北はサマービルの町境に囲まれています。

この地区は主に住宅地ですが、ケンブリッジ ストリート沿いや南東のワン ケンドール スクエア広場には商業地区も含まれています。

1990年時点で、ウェリントン・ハリントンはケンブリッジのどの地区よりも移民人口が多く、ケンブリッジ全体の20%に対して、住民の40%が米国外で生まれている。この地区は言語的少数派の人口が多く、住民の40%が自宅で英語以外の言語を話している。^{[1] 2010年には、2,996世帯に6,516人の住民が住み、ミッド}・ケンブリッジに次い でケンブリッジで2番目に人口密度の高い地区となった。世帯収入の中央値は50,593ドルだった。^[2]

ウェリントン・ハリントンという名前は、この地域にあった 2 つの旧学校、ウェリントン小学校とチャールズ G. ハリントン小学校の名前に由来していると思われます。^{[出典が必要]}

アンドリュー・クレイギーは、この地域の土地に多額の投資を行い、 1809年にクレイギー橋を建設した。橋の完成をきっかけに、ハーバード・スクエアへの移動を容易にするため、ケンブリッジ・ストリートが建設された。当時ミドルセックス・ターンパイクの起点であったハンプシャー・ストリートは、1810年頃に完成した。^[3]

ジェームス・B・バーンズ・ハウスは、ニューイングランド・グラス・カンパニーのガラス職人のために1824年に建てられた連邦様式のレンガ造りの家です。もともとはモンシニョール・オブライエン・ハイウェイ沿いのイースト・ケンブリッジにありましたが、1984年にハンプシャー・ストリート109番地に移転されました。

南北戦争以前、ウェリントン・ハリントンはセントラル・スクエアから比較的隔絶されていたため、住宅の増加は遅かった。1856年に完成したグランド・ジャンクション鉄道の建設により、この地域では石鹸製造、木工、食品加工などの新しい産業が促進され、地域の人口は劇的に増加した。

地区の初期の住民の多くはアイルランド系とカナダ系だった。移民グループには北欧と東欧、特にスウェーデンとロシアからの移民とポルトガル人が多かった。ポルトガル人の流入は1900年頃に始まったが、移民制限法のため1920年代に減少した。ポルトガル人の人口が急増したのは、1965年の移民法で定員がなくなり、多くの新移民が米国にすでに住んでいる家族と合流できるようになった後だった。^[1]

20世紀、ウェリントン・ハリントンの住民は、多くの人々を住居から追い出すことになる複数の都市開発や再開発計画に抵抗した。^[4]インナー・ベルト・エクスプレスウェイはエルム通り沿いの地域を分断するはずだったが、提案されたルート沿いの様々なコミュニティからの反発により、建設されることはなかった。

ウェリントン・ハリントンは、元奴隷で著名な奴隷制度廃止論者、 ランズフォード・レーンの故郷であり、彼は 1848 年から 1860 年までウェブスター通りに住んでいました。

ジョン・J・フェイタルは奴隷制度廃止論者、地下鉄道の支持者、ケンブリッジ市議会議員で、1859年にケンブリッジに移住した。彼は1904年に亡くなるまでウェリントン・ハリントンのリンカーン通りに住んでいた。^[5]

北緯42°22′21″ 西経71°5′31″ / 北緯42.37250° 西経71.09194° / 42.37250; -71.09194