水上輸送

水上輸送とは、長距離にわたる 国際的な水上輸送です。輸送方法は 3 つのカテゴリに分類されます。

• 水道管、パイプライン、運河、トンネル、橋梁など
• コンテナ輸送には、タンクローリー、タンク車、タンク船による輸送が含まれます。
• 曳航では、タグボートを使用して氷山または大きな水袋を後ろに引っ張ります。

水の輸送は重量があるため、非常にエネルギーを消費します。重力の助けがない限り、運河や長距離パイプラインには定期的にポンプ場が必要になります。この点では、運河の摩擦レベルが低いため、パイプラインよりも経済的なソリューションとなります。水輸送は、川や海でも非常に一般的です。

中国大運河は西暦7世紀に完成し、全長は1,794キロメートル（1,115マイル）。

サクラメント近郊にあるカリフォルニア水道橋は、長さが 715 km (444 マイル) あります。

グレート・マンメイド・リバーは、サハラ砂漠に広がる全長1,600キロメートル（990マイル）の広大な地下パイプ網で、広大な帯水層からこの地域の主要都市まで水を輸送しています。

ケイタ総合開発プロジェクトでは、ドナルドとスカラベオと呼ばれる特別に作られた鋤を使って集水池を建設しました。これらの集水池には、溝を流れる水で育つ木が植えられました。^{[1] [2]}

オーストラリアでは現在、フィッツロイ川からパース市まで水を輸送する最良の方法を決定するためのキンバリー水源プロジェクトが進行中である。検討されている選択肢には、3,700キロメートルの運河、少なくとも1,800キロメートルのパイプライン、30万～50万トンのタンカー、0.5～1.5ギガリットルを運ぶ水袋などがある。

1903年に西オーストラリアに建設されたゴールドフィールズ・パイプラインは、全長597キロメートルで当時としては最長のパイプラインでした。このパイプラインはパースから金採掘の中心地であるカルグーリーに水を供給しています。

歴史的に、乾燥した国々では、アラビアのサッカ族やインドのビシュティ族などの伝統的な給水者によって、水は手作業で運ばれてきました。アフリカも、特に農村部では、手作業で水が運ばれることが多い地域です。

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