ボルチモア・ワシントン国際ターフカップ

ボルチモア・ワシントン・インターナショナル・ターフカップは、1マイルのアメリカのグレードIII招待競馬である。^[1] 1952年にワシントンDCインターナショナルステークスとして創設され、メリーランド州ローレルのローレルパーク競馬場で1マイルの芝コースで行われた。+1 ⁄ 2マイル (12 ハロン) のレースで、北米とヨーロッパからトップクラスの芝馬が集まりました。

1952年から1994年まで毎年開催されていたが、晩秋のカレンダーに入っていたこととブリーダーズカップターフの人気により廃止された。このレースは2005年にバージニア州リッチモンドのコロニアルダウンズでコロニアルターフカップとして復活し、その後2015年から2016年にかけてメリーランド州ローレルのローレルパーク競馬場でコモンウェルスターフカップとして開催された。そして2017年にレース名の元の語源も復活し、最後のバージョンの一部にターフカップの接尾辞が追加された。そのため、現在はボルチモア・ワシントン・インターナショナルターフカップと呼ばれている。このレースは2021年からピムリコ競馬場で開催されている。

ジョン・D・シャピロ（ローレルパーク競馬場の所有者）によって創設された当時、このレースは米国で唯一の国際競馬でした。それまで、特定のレースのためにヨーロッパやその他の国から馬を米国に連れてくるというのは前例のないことでした。^[2]デイリー・レーシング・フォームの編集者であるJ・サミュエル・パールマンは、1950年のレースシーズン後にシャピロとこのアイデアについて話し合いました。それから1年半も経たないうちに、このコンセプトは現実のものとなりました。^[3]

通常単にインターナショナルと呼ばれるこのレースには、米国とヨーロッパから最高のサラブレッドが集まり、冷戦にもかかわらず1960年代にはソ連から馬が集まるほど重要だった。^{[4] 1980年代、ワシントンDCインターナショナルは、トロントのウッドバイン}競馬場で開催されるカナディアン・インターナショナル・ステークスとニューヨークの ベルモントパーク競馬場で開催されるターフ・クラシックの両方で優勝した馬に与えられる100万ドルのボーナスの一部であった。

レースの初期の頃は、芝で優秀な成績を収めたアメリカ馬はほとんどいなかった。芝のスペシャリストもいたが、ダートでレース記録を積み、インターナショナルのために芝に転向した馬もいた。米国の殿堂入り 馬ケルソーは、 1960年代初頭にほぼダートのみで競走して5年連続で年度代表馬に輝き、インターナショナルでは3回連続で2位になった。1964年、この偉大な去勢馬はついにアメリカ記録の2分23秒80でレースに勝利した。ケルソーは7歳で優勝するまでに3回惜しくも逃し、ヨーロッパでこのレースの国際的地位を確立した。^[5]

ワシントンDCインターナショナルステークスは1マイルの距離で行われた。+1952年の発足から1986年まで1⁄2マイルだったが、1986年に1マイルに短縮された。+1 ⁄ 4マイル。1993年（1マイルで行われた）を除いて、インターナショナルは1マイルのままでした。+1994 年に最終運行されるまで 1 ⁄ 4マイル。

ランザガントレットは1971年にインターナショナルを制覇し、その息子プロビデンシャルは1981年に同レースを制覇した。プロビデンシャルはバートラム・R・ファイアストンが飼育し、以前所有していたが、ファイアストンの妻ダイアナは1981年にプロビデンシャルに次ぐ2位となった後、翌年牝馬エイプリルランで同レースを制覇した。

開催期間中、DCインターナショナルステークスは米国出身の馬が22回、外国出身の馬が21回優勝した。

スピード記録:

• 2:23.80 @ 1-1/2 マイル:ケルソー(1964) (ステークスとトラック記録)
• 1:59.60 @ 1-1/4 マイル:パラダイス クリーク(1994)
• 1:52.98 @ 1-3/16 マイル:ショウイング アップ(2005)
• 1:33.35 @ 1 マイル: カリブー クラブ (2019)

馬の最多勝利数:

• 2 –ハクトウワシ（1959、1960）
• 2 –フォートマーシー（1967、1970）

オーナーによる最多勝利数:

• 3 –ネルソン・バンカー・ハント(1973、1975、1976)

騎手による最多勝利数:

• 3 –マヌエル・イカザ(1959、1960、1967)
• 3 –レスター・ピゴット(1968、1969、1980)

トレーナーによる最多勝利数:

• 4 –モーリス・ジルバー(1973、1975、1976、1980)