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| ウォーン8 | |
|---|---|
 1914 ウォーン | |
| 概要 | |
| メーカー | ピアソール・ウォーン株式会社 |
| 生産 | 1912-1915 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | サイクルカー |
| ボディスタイル | 2席オープン |
| パワートレイン | |
| エンジン | JAP Vツインシリンダー 964 または 1070 cc [1]また、空冷式または水冷式の964ccのPrecision Vツイン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 78インチ（1,981 mm）または84インチ（2,134 mm）[1] |
| 長さ | 114インチ（2,896 mm）[1] |
| 幅 | 50インチ（1,270 mm）[1] |
ウォーンは、 1912年から1915年にかけてハートフォードシャー州レッチワースのイックニールド工場でピアソール・ウォーン社によって製造されたイギリスの4輪サイクルカーです。
この車は軽量の2人乗りオープンボディで、全天候型装備を備えていた。1912年に発売されたこの車には、RAC馬力定格8馬力のJAP製Vツイン空冷964ccエンジンが搭載されていた。 [2]しかし、1913年のオリンピアショーまでに、同社はFEベイカー社製プレシジョン50度Vツイン964ccエンジンの使用に切り替えた。[3] 1つのモデルには空冷バージョンのエンジンが搭載され、もう1つには水冷バージョンが使用されていた。
オリジナルの車では後輪への駆動はベルトで行われていましたが、1913 年の水冷バージョンには 3 速のリバース ギアボックスが装備され、空冷バージョンではベルト システムが維持されました。サスペンションには、全周に半楕円形のリーフ スプリングが使用されました。
1915年にエンジンサイズは1070ccに増加しました。
当初の価格は99ポンドでした。 [4]プレシジョンエンジンを搭載した1914年モデルは、空冷バージョンが120ポンド、水冷バージョンが130 ポンドでした。空冷バージョンにはダミーのラジエーターを取り付けることで従来の外観が与えられました。
1913年半ばには週に6台の車が製造されていました。[4]
参照
参考文献
- ^ abcd Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . ロンドン: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。
- ^ ウォーン・サイクルカー、モータースポーツ、1964年2月、p85
- ^ オリンピアショー、モーターサイクル、1913年11月27日、p1591
- ^ ab Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobileロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。