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ウォルター・テイラー | |
|---|---|
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| 座標 | 南緯27°30′21″ 東経152°58′25″ / 南緯27.5058° 東経152.9736° / -27.5058; 152.9736 |
| 運ぶ | 自動車、歩行者 |
| 十字架 | ブリスベン川 |
| ロケール | ブリスベン、クイーンズランド、オーストラリア |
| 正式名称 | ウォルター・テイラー橋 |
| その他の名前 | インドゥロピリー有料橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 吊り橋 |
| 全長 | 299.7メートル（983フィート） |
| 最長スパン | 182.9メートル（600フィート） |
| 歴史 | |
| 建設費 | 85,000ポンド[1] |
| オープン | 1936年2月14日 |
| 位置 | |
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ウォルター・テイラー橋は、オーストラリアのクイーンズランド州ブリスベンのインドロピリーとチェルマーの間、ブリスベン川に架かる世界遺産に登録された 吊り橋です。この橋は自動車と歩行者が通行可能で、南半球で唯一人が居住できる橋です。[2]元々はインドロピリー有料橋として知られていました。 [3]橋の歩道は、一般メンテナンスのため、2024年8月26日から9月30日まで閉鎖されます。 [ 4 ]
デザイン
この橋はブラジルのフロリアノーポリスにあるエルシリオ・ルス橋と似た設計で、橋を支えるトラスは道路より上にあり、ケーブルと不均一な高さでつながっている。つまり、吊りケーブルがトラスの上弦材を形成しており、この構成はスタインマン（発明者の名前にちなんで）またはフロリアノーポリス型として知られている。[3]
この橋はブリスベンの橋の中でもユニークで、2 つの塔に住宅が建てられており、2010 年半ばに最初の料金所長の家族の最後の一家が退去するまでそこに住んでいた。橋のチェルマー側は議会公園に囲まれている。この公園に隣接する桟橋は2011 年の洪水で流され、現在まで再建されていない。ウォルター テイラー橋は互いに近接する 4 つの橋のうちの 1 つである。他の 2 つはアルバート橋、インドロピリー鉄道橋、ジャック ペッシュ橋である。
歴史
この橋は、グレースビル（チェルマー郊外に隣接）に住む地元の先見の明のある請負業者、ウォルター・テイラーによって考案、設計、建設、資金提供された。インドロピリーやブリスベン北部郊外まで鉄道橋があったが、車で川を渡る手段がなかったため地元住民は不満を抱いていた。歩行者は、1875年から1893年まで、および1895年からウォルター・テイラー橋が開通するまで、以前の2つのアルバート橋で川を渡ることができた。 [5]建設工事は1930年に始まりました。[6]
この橋は吊り橋で、その支持ケーブルは建設中にシドニー・ハーバー・ブリッジの未完成部分を支えるために使われていたものである。開通当時、この橋はオーストラリアの吊り橋の中で最も長いスパンを誇っていた。[7]
橋は1936年2月14日、クイーンズランド州知事サー・レスリー・ウィルソンによって開通した。最終的な費用（停泊地から停泊地まで）は85,000ポンドとなった。[1]橋は1960年代まで有料橋として運営され、北側（インドロピリー側）に料金徴収所があった（下のビデオリンクを参照）。当時、橋は「インドロピリー有料橋」として知られていた。[3]橋はインドロピリー有料橋有限会社によって運営され、テイラーは取締役兼会社秘書を務め、オーストラリア証券取引所に上場し、グレースビルのセントラルビルディングに事務所を置いていた。[8]開通後最初の1年間で、同社は2,581ポンドの利益を上げた。[9]
1955年にウォルター・テイラーが亡くなった後、1956年にこの橋は彼に敬意を表してウォルター・テイラー橋と改名されました。[5]
遺産登録
この橋は1992年にクイーンズランド州文化遺産に登録されました。[3]
ギャラリー
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インドゥロピリー鉄道橋に隣接するウォルター・テイラー橋（左） -
ブリスベンのインドロピリー有料橋の公式開通式、1936年、ウォルター・テイラー（右端）
参照
参考文献
- ^ ab 「INDOOROOPILLY BRIDGE TO BE OPENED TO-MORROW」。The Courier-Mail。ブリスベン：オーストラリア国立図書館。1936年2月13日。19ページ。2022年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月9日閲覧。
- ^ Melanie Vujkovic (2018年8月29日). 「好奇心旺盛なブリスベン：インドーロピリー橋 - 南半球で唯一の居住可能な橋」オーストラリア放送協会。2018年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月29日閲覧。
- ^ abcd 「ウォルター・テイラー橋（エントリー600181）」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2015年7月11日閲覧。
- ^ “Walter Taylor Bridge essential maintenance – Chelmer to Indooroopilly”. www.brisbane.qld.gov.au . 2024年9月2日. 2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月4日閲覧。
- ^ ab ブリスベンの過去と現在: ウォルター・テイラー橋 2011年2月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ キム・スティーブンス (2013年11月6日). 「ウォルター・テイラー橋が一般公開」.ブリスベン・タイムズ. フェアファックス・メディア. 2013年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月1日閲覧。
- ^ ロングハースト、ロバート、ウィリアム・ダグラス。ブリスベン川：絵入りの歴史。ブリスベン：WD Incorporated Pty Ltd。p. 32。ISBN 0-646-34472-2。
- ^ 「広告」。ブリスベン・クーリエ。第23号、544ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1933年7月17日。3ページ。 2017年10月25日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「インドロピリー有料橋」。ザ・クーリエ・メール。1938年1月21日。4ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウォルター・テイラー橋に関連するメディアがあります。
- ストラクチュラエのウォルター・テイラー橋
- 1950 年代のウォルター テイラー橋での生活のビデオ
- インドゥロピリー有料橋：公式開通日の記念品。1936年。 2017年4月2日閲覧。