ウォルシンガム（1795年建造）

HM パケットウォルシンガム、ジョン ブロック司令官、ニコラス カミリエリ作 (マルタ)
歴史
イギリス
名前	ウォルシンガム
オペレーター	郵便サービス（1795-1826）
ビルダー	ヒル＆メリッシュ、ライムハウス[1]
発売	1795年[1] [2]
運命	1828年に難破
一般的な特徴
トンの負担	174 48 ⁄ 94、[3]または180、[2]または185 [4] ( bm )
長さ	82フィート0インチ（25.0メートル）[3]
ビーム	23フィート4インチ（7.1メートル）[3]
補体	1815:15
武装	1813年:6ポンド砲8門[2] 1815年:9ポンド砲2門

ウォルシンガム(またはウォルシンガム パケット) は、1795 年に進水したファルマスの 定期船でした。進水後すぐにフランスの私掠船に拿捕されましたが、すぐに英国海軍に奪還されました。この奪還は訴訟に発展しました。1815 年、ウォルシンガムはアメリカの私掠船を単艦戦闘で撃退するという注目すべき成果を上げました。ウォルシンガムは 1826 年に売却されるまで郵便局で使用され続けました。1828 年に難破しました。

ヒル・アンド・メリッシュ社は、郵便小包サービスのためにウォルシンガムを建造した。^[3]しかし、船長が所有し、管理していた。この船は、ポルトガル、ブラジル、北アメリカ、ジャマイカ、マルタなど、郵便局の指示に従って航海した。

1795年9月26日、ポーキュパイン号とミノタウロス号はウォルシンガム・パケット号を奪還した。18門の大砲と90人の乗組員を擁するフランスのコルベット艦ブリッグ、インソレント号は、 9月13日にベル船長が指揮するウォルシンガム・パケット号がファルマスからリスボンへ航行中、ウォルシンガム・パケット号を拿捕していた。[ ^{5 ] [6]}インソレント号はウォルシンガム・パケット号の奪還時に、イギリス艦隊が射程内に入った際にロリアンに逃げ込み、かろうじて拿捕を免れた。^{[5] [a]}

ウォルシンガム・パケット号は拿捕されたとき積荷を積んでいた。積荷の所有者であるイギリス人とポルトガル人がその積荷を主張した。しかし拿捕者は積荷に対する主張に異議を唱え、パケット船が商業貿易に従事することは違法であると指摘した。海軍法高等裁判所の裁判官ウィリアム・スコット卿（ストウェル男爵）は積荷所有者の主張を却下したが、積荷が誰に没収されるかという問題は未解決のまま残した。^[8]

ロイズ・リストは1807年11月27日、ウォルシンガム・パケット号がリスボン行きの郵便物を積んでファルマス港に到着したと報じた。この船はテージョ川沿岸の砲台を後にして4日にリスボンを出港していた。^[9] 10月22日、ポルトガル政府は海軍、商船を問わずイギリス船舶の寄港を禁止する布告を出した。この布告は大陸封鎖を実施したナポレオンの要求に応じたものだった。リスボンの郵便局代理人チェンバレン氏が27日にこの布告を発送した。チェンバレン氏はポルトガルから全イギリス居住者が追放されるか逮捕されることを予想し、沿岸部に待機させて自分の到着を待つため小型武装スクーナー船を雇った。11月11日、ポルトガル政府は大使とそのスタッフを除く全イギリス国民を逮捕することを決定した。チェンバレンは海岸まで歩いて向かったが、スクーナー船はすでに出港していた。彼は沖合にいるイギリス船に近づこうとしたが、波が邪魔をして近づけなかった。彼は前日に沿岸砲台が砲撃し、沖合で何が起こっているのかを確かめようとしていたウォルシンガムにたどり着くことができた。チェンバレンの到着と報告により、ウォルシンガムは答えを得てファルマスに向けて出港した。^[10]

1808年7月、郵便局はウォルシンガム号をリスボン航路から撤退させ、ブラジル航路に転用した。ポルトガル亡命政府はちょうどリオデジャネイロに移転したばかりだった。^[11]

1813年、ロイドのレジスターはファルマスの定期船のリストを始めました。そこには、ウォルシンガムの所有者がロバーツからブロックに変更されたことが記されていました。その所有者はキャプテン・アンド・カンパニーでした。^[2]

1815年2月11日、^[12] ウォルシンガムは風上100マイルの地点でジャマイカに向かう途中で、ウィリアム・ニコルズ艦長の臨時指揮下にあった。ウォルシンガムは、ウォルシンガムを追い越して近づいてきて英国の青い旗を掲げたスクーナー船を目撃した。ニコルズは騙されず、砲を準備し、2門の9ポンド砲を船尾に動かして追撃させた。スクーナー船が近づいてくると、それがアメリカ船で、12門の長砲身9ポンド砲を装備しており、船首楼にはウォルシンガムに乗り込む準備のために乗組員が詰め込まれていることが明らかになった。2隻の船は30分間、舷側砲撃を交わした。アメリカ船のマストや索具はひどく損傷し、イギリス軍は襲撃者を捕まえようと考えたが、それでもウォルシンガムは出港することができた。ウォルシンガムでは5人が負傷した。^[13]彼女がジャマイカに到着したとき、地元の商人たちはニコルズに名誉の剣を授与し、乗組員に報酬を与えるために約500ポンドを集めました。^[14]

ナポレオン戦争の終結に伴い、郵便船は武装と乗組員に関して平時の体制となった。この船はリオデジャネイロへの最速船の記録を保持していた。1817年8月から11月にかけて82日間で往復した。 ^{[15]この船は}イギリス海軍が郵便配達を引き継ぐまで就航し続けた。 ^[16]

ウォルシンガムは、1825年にJ・ブロックが船長兼所有者としてロイド船籍のファルマス定期船リストに最後に登場した。 ^[4]

1826年にウォルシンガムはニール・アンド・カンパニーに売却された。 ^[3] 1826年のロイズ・レジスターによると、船長はブロックからバークに、所有者はキャプテン・アンド・カンパニーからニールに、そして貿易はファルマスからロンドン喜望峰に変更された。^[17]

1828年6月15日、ウォルシンガムは喜望峰で座礁し難破した。^[3]

ファルマスにウォルシンガムのレプリカを建設するための資金を確保するプロジェクトが進行中です。プロジェクトの第1段階は、ウォルシンガムが建設されるまで、教育目的のピンネースや話し合いの場として使用される、約100年前に建てられた小さな釣り船を修復することです。^{[16] [18]}