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ウォークアロング・グライダーは、軽量で低速飛行する模型飛行機で、操縦者がパドルを持ちながらグライダーと共に歩き、上昇気流を利用して滑空することで空中に留まるように設計されています。上昇気流を発生させるには、手や額を使うこともできます。このタイプの滑空は、地形性上昇気流（または「丘」）が飛行機の飛行に合わせて移動するため、他の風を必要としないという点で、他のタイプの滑空とは異なります。
歩行型グライダーの種類は特許を取得している。[ 1 ] [ 2 ]歩行型グライダーのデザインの中には、エアサーファー、ウィンドライダー、タンブルウィング、フォローフォイルなど、名前が付けられているものもある。[ 3 ]
ウォークアロング・グライディングは、制御可能な斜面滑空とも呼ばれるが、ダイナミック・ソアリングと混同してはならない。
歩行型グライダーが空中に留まる仕組みを説明する際、地面効果とリッジリフトを混同してはならない。地面効果は水平面上で発生するが、リッジリフトは傾斜面を必要とする。地面効果では空気が地面に対して相対的に移動する必要はないのに対し、リッジリフトでは風が尾根に対して水平に吹いている必要がある。歩行型グライダーは、可動式のパドルによって発生するリッジリフトによって維持され、制御される。
歩行型グライダーの最初の記述は、1955年のJEグラントの特許に登場します。[ 4 ]機能的な歩行型グライダーの初飛行は、アカデミー賞受賞ドキュメンタリー映画『ゴッサマー・コンドルの飛行』に少しだけ登場します。[ 5 ]
歩行型グライダーは歩行速度以下で飛行する必要があります。軽量素材と特定の設計により、歩行型グライダーの飛行速度が低下します。たとえば、紙の密度を低くすると、紙製歩行型グライダーの翼面荷重が低下し、その結果、対気速度が低下します。[ 6 ] [ 7 ]歩行型グライダーの設計にはさまざまな翼面荷重があり、たとえば、タンブルウィングタイプの設計は、同じ紙密度で作られた従来のノーズウェイト紙飛行機の設計よりも翼面荷重が低くなります。[ 8 ]ノーズウェイトの歩行型グライダーの設計では、失速速度に近いロール制御を改善するために、翼にねじりまたはウォッシュアウトを含める必要があります。[ 9 ]多くの歩行型グライダーは全翼機設計ですが（ほとんどすべての飛行および滑空動物と同様）、従来の固定翼航空機（尾翼または尾部を含む）に基づいた歩行型グライダー設計は、バルサ材の棒とティッシュペーパーで作られています。[ 10 ] [ 11 ]
パドルは、段ボールや発泡スチロール板などの軽量かつ丈夫な素材のシートで作るべきです。シートの面積が大きいほど、上端で発生する上昇気流は強くなります。1平方メートルの面積のパドルは、ほとんどの歩行型グライダーを飛ばすのに十分な大きさです。