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ヴァルトシュレッシェン橋（ドイツ語: WaldschlößchenbrückeまたはWaldschlösschenbrücke ）は、ドレスデンのエルベ川に架かる道路橋です。この橋は、市内の交通渋滞を緩和することを目的としていました。ドレスデン・エルベ渓谷はユネスコの世界遺産に登録されていたため、建設は非常に物議を醸し、ユネスコは橋の建設に強い懸念を表明し、橋が建設された場合は世界遺産の称号を取り消す意向を示しました。[ 1 ]このプロジェクトの結果、ドレスデン・エルベ渓谷は2006年に「危機に瀕する世界遺産」に登録され、2009年には2番目に登録が取り消された世界遺産となりました。[ 2 ]
この場所に橋を建設する計画は1世紀前から存在していたため、1996年に改訂された交通モデルに沿って、ドレスデン市議会はこのプロジェクトに同意した。計画許可取得の手続きに約8年を費やした後、2005年に橋を建設するかどうかの住民投票が行われた。その結果、大多数が橋の建設に賛成した。2006年4月、市議会はユネスコの苦情を受けて計画を中止した。[ 3 ]ザクセン自由州が苦情を申し立て、2007年3月、法廷審理で、ザクセン州行政高等裁判所は計画された橋を支持する判決を下した。[ 4 ]この判決は、ドイツ連邦議会副議長のヴォルフガング・ティールゼによって「ドイツにとって悲しい日」と評された。[ 5 ]
2007年8月、行政裁判所が、絶滅危惧種のコウモリの一種であるヒメコウモリを保護するための措置を講じる必要があるとの判決を下したため、建設工事は中断した。当時、ヒメコウモリはドイツ国内に約650匹しか残っておらず、そのうち数匹は建設予定の橋の近くに生息していると考えられていた。ドイツの裁判所は2007年11月、工事の再開を認めた。[ 6 ]
2009年6月25日、ユネスコの世界遺産委員会は、ヴァルトシュレッシェン橋の建設を理由に、ドレスデン・エルベ渓谷の世界遺産登録を抹消することを決定した。これはヨーロッパの遺跡が登録抹消された初めての事例であり、アル・ウスタの野生生物保護区に次いで世界で2例目であった。[ 2 ] [ 7 ]
この橋は、1997年の公開コンペで優勝したESKR（エンジニア：アイゼンロッフェル＆サットラー、建築家：コルブ＆リプケ）によって設計されました。[ 8 ]建設はPERI GmbHが行いました。[ 9 ]
橋は2013年8月24日に正式に開通し、2日後に車両通行が可能になった。[ 10 ]
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