ウェイコCRG

Waco CRG は、1930 年代初頭の アメリカのオープン コックピットのスポーツ用複葉機です。

ウェイコ CRG は、1930 年のフォード エア ツアー (4,800 マイル (7,700 km) の大陸横断信頼性耐久レース) で優勝するために特別に設計されました。ウェイコは、1928 年と 1929 年の両年でこのレースに優勝しており、1930 年の大会用に 2 機の CRG を製造しました。CRG は、特殊な M18 翼を備えた直線翼の従来型複葉機です。着陸装置のショック ストラットは延長され、テール スキッドが装備されていました。240 hp (180 kW) のライト J-6-7星型エンジンには、当初スピードリング カウリングが取り付けられていました。^[要出典]

1930年のレースでは2台のCRGが完成した。ウェイコが3度目の優勝を果たさないように、フォードはルールを変更し、フォード・トライモーターのみが優勝できるようにした。CRGは、フォード空港（現在はフォード・モーター社のミシガン州ディアボーンの自動車試験場）をスタートした大陸横断マラソンで2位と3位を獲得した。1930年の競技は、米国中西部とカナダの近隣州を回る5,200マイル（8,400 km）の周回コースであった。^[1]

NC600Yはジョン・H・リビングストンが操縦し、NC660Y は彼の名を冠したエアサーカスの経営者アート・デイビスが操縦した。リビングストンの CRG である NC600Y は今も残っている。^[要出典]デイビスの CRG は 1938 年にミシシッピ州グリーンビルで農薬散布機として飛行を終えた。^[要出典] ウェイコ CRG NC600Y は 1939 年に 350 馬力 (260 kW) のライト R-760E-2 にエンジン換装され、スカイライティング コーポレーション オブ アメリカによってオリジナルのペプシコーラ スカイライターとして高高度でのスカイライティングに使用された。^[要出典]

Aerofiles.comのデータ

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 1人または2人
• 長さ: 22 フィート 5 インチ (6.83 m)
• 翼幅: 30 フィート 7 インチ (9.32 m)
• 動力装置:ライト R-760 1 基、240 hp (179 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 154 mph (248 km/h、134 kn)
• 巡航速度: 130 mph (210 km/h、110 kn)
• 失速速度: 45 mph (72 km/h、39 kn)
• 範囲: 700 マイル (1,100 km、610 海里)

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