リブ（航空学）

航空機では、特に従来の構造では、リブは翼の機体構造の要素を形成します。

解剖学上の「リブ」の定義と同様に、リブは主桁に取り付けられ、頻繁に繰り返されることで翼の骨格形状を形成します。通常、リブは翼の翼型形状を取り入れ、外皮はリブ上に張られるとこの形状を採用します。

リブにはいくつかの種類があります。フォームリブ、プレート型リブ、トラスリブ、クローズドリブ、鍛造リブ、ミルドリブです。フォームリブは軽度から中程度の荷重に使用され、ミルドリブは最大の強度を発揮します。

• フォームリブは、U 字型プロファイルなどの形状に曲げられた金属板から作られています。このプロファイルは、ストリンガーと同じようにスキンの上に配置されますが、その場合、反対方向に配置されます。
• プレートタイプのリブは、エッジが上向きに反り返った金属板で構成されており、重量を軽減するための穴が（多くの場合）開けられています。
• トラス リブは、互いに接合されたプロファイルから構築されます。これらの接合部は、設計および製造時に細心の注意を払う必要があります。リブは軽量または重量の設計が可能で、幅広い負荷に適しています。
• クローズドリブはプロファイルと板金から作られ、翼のセクション（燃料タンクなど）を閉鎖するのに適しています。ここでも、接合部には特別な注意を払う必要があり、このタイプのリブはさまざまな荷重条件での適用にも適しています。
• 鍛造リブは大型プレス機を使用して製造されます。その結果はかなり粗くなります。より精密な部品には、非常に高価な高圧プレス機が必要です。鍛造部品は (通常) さらに処理する必要があります (エッジと穴を滑らかにするため)。鍛造リブは、たとえばアンダーキャリッジの近くなど、非常に高い負荷がかかる部分に使用されます。
• ミリングリブは、ソリッド構造です。ソリッド ブロックの金属から余分な材料を削り取ることによって製造されます (通常はコンピュータ制御のミリング マシンを使用)。これらのリブの形状は常に正確に定義されます。このようなリブは、鍛造リブと同様の条件下で使用されます。

リブは木材、金属、プラスチック、複合材、発泡スチロールで作られています。凧、 [ ^1]、 ハンググライダー、^[2]、 パラグライダー、^[3]、動力凧、^[4]、 動力ハンググライダー、超軽量飛行機、風車^[5]の翼は、リブを使用して翼の形状を形成するバージョンを持つ航空機です。

通常木で作られる実物大の飛行機や飛行模型の翼構造の場合、リブは 1 つのピース (翼のリブの「ステーション」で翼型を形成) か、または 3 つのピース形式 (リブ ウェブが1 つのピース リブを構成する部分で、前縁から後縁まで伸びるリブの上部と下部の縁取り用の キャップストリップが他の 2 つの構成部分) になります。

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