| ヴォジャエフカ | |||||||
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| ヴォジャエフカ、ロシアのアムール州 | |||||||
ヴォジャエフカ空軍基地の衛星画像 | |||||||
| 座標 | 北緯50°46′12″ 東経128°46′36″ / 北緯50.77000° 東経128.77667° / 50.77000; 128.77667 | ||||||
| タイプ | 空軍基地 | ||||||
| サイト情報 | |||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||
| オペレーター | ロシア空軍 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 構築済み | 1948 | ||||||
| 使用中 | 1948年 - 現在 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | ICAO : 超高水圧 | ||||||
| 標高 | 225メートル(738フィート)AMSL | ||||||
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ヴォジャエフカ(米国ではヴォジャエフカ北東部とも呼ばれる)は、ロシアのアムール州にある空軍基地で、ブラゴヴェシチェンスクの南東約100kmに位置する。スヴォボドニのSS-11ミサイルフィールドの近くにある中規模の空軍基地である。1980年代には、ソ連の戦術偵察機連隊が駐留していた17の飛行場の1つであった。[1]
ヴォジャエフカに駐留していた部隊には、1980年代後半にスホーイSu- 17M3R(ASCC:Fitter)機を操縦していた第293独立偵察航空連隊(293 ORAP)と第56戦闘爆撃航空連隊(56 APIB)があり、1987年までミコヤン・グレヴィチMiG-25(NATO:Foxbat)を操縦していた。[2]この連隊は極東軍管区の第1航空軍の一部であった。
歴史

1948年7月、第10航空軍はサハリン島からヴォジャエフカに移転した。[3] 1958年にこの地域で行われた最初のU-2飛行では、5機のツポレフTu-4(ASCC:Bull)爆撃機が確認された。[4]
1960年代後半には、滑走路の延長と30の新しいハードスタンドが追加され、ミコヤン・グレヴィチMiG-17(ASCC:フレスコ)とヤコブレフYak-25(NATO:マンドレイク)が飛行場で運用されていました。[5] 1972年10月の偵察衛星分析では、6機のMiG-17、3機のヤコブレフYak-28(NATO:ブリューワー)、3機のミコヤン・グレヴィチMiG-15 UTI(NATO:ファゴット)練習機、少数の旧式の戦闘機と輸送機が確認されました。[6]
1980年までに、この飛行場ではスホーイSu-24(NATO:フェンサーA)航空機が運用されていました。[7] 1984年までにソ連は高性能のMiG-25R航空機を飛行場に配備し始め、当時の飛行場の通常の構成は5~16機のMiG-25Rと7~11機のMiG-21R偵察機で構成されていました。[1]
ヴォジャエフカ行きのイリューシンIl-76 MD(NATO: Candid)が、2000年6月20日にアストラハンに不時着した。
2010年以降の衛星画像では、基地が放棄され、保管エリアに数機のSu-24フェンサー機の残骸が散乱している様子が映し出されていた。
2024年現在、[アップデート]衛星画像によれば空軍基地は使用可能な状態にあることが示されています。
参照
参考文献
- ^ ab ソ連戦術偵察部隊の現状 ソ連/東ヨーロッパ/アフガニスタン(サニタイズド)、1984年3月22日、CIA-RDP84T00491R000101240001-9、中央情報局、ワシントンDC。
- ^ “37 ヴォズドゥシュナヤ アーミヤ VGK”.ブリンクスター.com。
- ^ 航空および地上戦闘序列、CIA-RDP82-00457R004100090007-4、中央情報局、1950年。
- ^ 統合ミッション範囲概要ミッションC 6011 1958年3月1日、CIA-RDP78T04753A000700010021-3、中央情報局、1958年3月31日。
- ^ 活動増加 ヴォッジャエフカ飛行場 北東ソ連、CIA-RDP78T05929A003200070005-4、中央情報局、1968年8月22日。
- ^ OAK SUPPLEMENT PART 8 KH-9 MISSION 1204 1972年10月11日~12月17日(極秘)、CIA-RDP78T04752A000100010005-1、中央情報局、1973年1月1日。
- ^ ソ連の新しい戦術空対地ミサイルと輸送コンテナ、CIA-RDP81T00380R000100060001-6、中央情報局、1981年3月1日。
